-
公开(公告)号：CN104612876B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510070048.4
申请日：2015-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喷油器和具有其的汽车，喷油器包括：喷油器体，喷油器体内设有第一安装腔和与第一安装腔间隔开的第一油道；针阀体，针阀体连接在喷油器体的下端，针阀体内设有第二安装腔和第二油道，针阀体的底部设有多个与第二安装腔导通的第一喷孔和第二喷孔，第一喷孔和第二喷孔的尺寸不同；油嘴，油嘴设在第二安装腔的下端，油嘴设有第三油道、第三安装腔和第四安装腔、多个第五油道和多个第六油道；针阀，针阀沿上下方向在第一位置、第二位置和第三位置之间可移动地设在第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔内。根据本发明实施例的喷油器可以根据不同的工况达到不喷油或者不同尺寸的喷孔喷油，达到兼顾发动机的大部分工况点。
-
公开(公告)号：CN103321796B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310262259.9
申请日：2013-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 一种增压型汽油机双稳压腔进气系统，用于解决增压型汽油机进气压力不平衡的问题。它包括空气滤清器、增压器、中冷器、节气门和一组数量与汽油机缸数匹配的进气支管，其特别之处在于：在节气门与进气支管之间设置第一稳压腔和第二稳压腔，在第一稳压腔和第二稳压腔之间设置压力平衡管。本发明不仅能平衡进入缸内气体的压力、消除了相邻缸进气支管抢气现象，而且避免了瞬态急加速或急减速时因进气压力不足造成的发动机抖动，提高了发动机进气系统的稳定性，从而改善了发动机的动力性、经济性和排放性能。
-
公开(公告)号：CN103147835B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310107504.9
申请日：2013-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/14
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却循环系统的控制系统，包括作为控制中心的主控单元，其内部存储有相应的程序；用于检测车辆信号的检测机构，检测机构将检测到的信息实时传送给与其信号输出端相连的主控单元；用于执行控制命令的执行机构，执行结构接收与相连的主控单元发出的控制信号，对冷却循环系统进行相应的控制；本发明还涉及一种发动机冷却循环系统的相应的控制方法。本发明的控制系统及控制方法简单，能够根据发动机不同的运行状况实现对冷却液循环路径的控制，保证发动机的良好运行，降低发动机的能源消耗和排放；此外，电子辅助水泵可以在发动机停机后继续对冷却液进行有效冷却，延长增压器的使用寿命。本发明适用于各种车辆发动机。
-
公开(公告)号：CN102720610B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210219339.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18 , F02M31/125
Abstract: 一种柴油发动机燃油供给系统，用于为改善柴油发动机的动力性能和经济性能。它设有燃油温度调节装置和辅助燃油泵，所述辅助燃油泵位于燃油供给系统中燃油滤清器的后面，所述燃油温度调节装置包括燃油温度调节执行机构和电子控制单元，所述燃油温度调节执行机构位于燃油供给系统中辅助燃油泵和高压油泵之间。本发明在燃油供给系统中没置的燃油温度调节装置，不受外界条件及内部因素的影响，能够保持恒定的燃油供给最佳温度，提高了发动机的动力性能和经济性能。
-
公开(公告)号：CN103352752A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310317759.8
申请日：2013-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明为一种具有分流冷却功能的发动机冷却循环系统，包括用于容纳冷却液的冷却液箱，所述冷却液箱连通水泵，水泵的出水口连接气缸体的入水口，气缸体的出水口通过第一分流管道连通气缸体水套的入水口，在第一分流管道与气缸体水套之间设有通过冷却液温度控制开闭的第一分流开关；所述气缸体还通过第二分流管道连通气缸盖排气侧水套的入水口，气缸体水套出水口与气缸盖排气侧水套的出水口汇集后通过水泵进入发动机；本发明还公开了一种相应的车辆。本发明的发动机冷却循环系统结构简单，可根据发动机的运行状况控制冷却液的流量与流通线路，令发动机快速暖机启动的同时减低发动机的油耗和排放，可以为涡轮增压器与中冷器进行降温，延长它们的使用寿命。本发明适用于各种车辆。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102720610A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210219339.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M37/18 , F02M31/125
Abstract: 一种柴油发动机燃油供给系统，用于为改善柴油发动机的动力性能和经济性能。它设有燃油温度调节装置和辅助燃油泵，所述辅助燃油泵位于燃油供给系统中燃油滤清器的后面，所述燃油温度调节装置包括燃油温度调节执行机构和电子控制单元，所述燃油温度调节执行机构位于燃油供给系统中辅助燃油泵和高压油泵之间。本发明在燃油供给系统中没置的燃油温度调节装置，不受外界条件及内部因素的影响，能够保持恒定的燃油供给最佳温度，提高了发动机的动力性能和经济性能。
-
公开(公告)号：CN204371446U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420846256.X
申请日：2014-12-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型提供了一种机油滤清器座及具有其的机油滤清器装置、车辆。机油滤清器座包括：主体、第一油道、第二油道、密封油道、喷油通道、第一开关组件和第二开关组件。第一油道、第二油道与主油道连通，密封油道连通第一油道和第二油道，第二油道具有喷油口，密封油道具有泄油口。第一开关组件被构造成密封油道内的油压大于第二油道的油压时关闭喷油口，密封油道内的油压小于第二油道的油压时打开喷油口，第二开关组件用以打开或关闭泄油口。根据本实用新型的机油滤清器座，实现了对喷油口的喷油时间和喷油量的控制，满足了发动机的全工况范围内的工作性能要求，避免了传统的活塞冷却喷嘴受发动机转速限制，进而提高了发动机的整体性能。
-
公开(公告)号：CN222080591U
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202420390795.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅头枕总成及车辆，本实用新型的座椅头枕总成包括头枕本体，以及设置在头枕本体中的破窗机构；破窗机构包括设于头枕本体中的破窗件，与破窗件连接的弹性组件，以及能够被外界按压触发的触发组件；触发组件未被触发时，能够将破窗件约束在头枕本体内，并使弹性组件产生施加在破窗件上的预紧力；触发组件被触发时，能够解除对破窗件的约束，且在预紧力的驱使下，破窗件能够伸出头枕本体。本实用新型的座椅头枕总成通过集成在头枕上的破窗机构，能够利用头枕实现破窗，同时破窗机构在按压触发下利用弹性组件的预紧力执行破窗动作，其结构简单、成本低，从而有利于其推广应用。
-
公开(公告)号：CN204140149U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420495064.9
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L1/04
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机配气机构及发动机，包括气门、与气门连接的气门摇臂以及凸轮轴，还包括执行拉杆，以及可驱动所述执行拉杆旋转且轴向移动的驱动电机，所述执行拉杆上套设有所述气门摇臂和驱动臂，所述执行拉杆的侧壁穿设有锁止销，所述驱动臂的内孔壁上对应所述锁止销的位置开设有锁止孔，所述锁止销的外端穿设于所述锁止孔内，所述锁止孔的一侧边沿设有斜槽，所述驱动臂与所述气门摇臂通过啮合齿啮合。本实用新型所述的发动机配气机构及发动机，可以实现停缸与正常工作之间的切换，且结构简单，摩擦副较少，成本较低。
-
公开(公告)号：CN202832754U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220431640.4
申请日：2012-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 一种汽车发动机节温器座，用于解决发动机气缸盖上管路接口多、结构复杂的问题。它设有相互连通的节温器安装孔、节温器座进水口、暖风进水口、EGR进水口、水温传感器安装孔和水泵进水口，所述节温器安装孔与节温器结构匹配，所述节温器座进水口处配装气缸盖出水管接头，所述气缸盖出水管接头另一端与气缸盖出水管连接，所述暖风进水口处配装暖风进水管接头，所述EGR进水口处配装EGR进水管接头，所述水温传感器安装孔与水温传感器匹配，所述水泵进水口与水泵结构匹配。本实用新型具有结构紧凑、成本低、易于气缸盖拆装与维修的特点，不仅能降低发动机气缸盖的加工难度，而且使发动机冷却系统工作更加可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.022 seconds)
