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公开(公告)号：CN208813304U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201820826708.6
申请日：2018-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车防撞梁结构，其包括防撞梁本体，以及可拆卸的设置于所述防撞梁本体外端面上的溃缩板，且所述溃缩板沿所述防撞梁本体的长度方向延伸布置。本实用新型所述的汽车防撞梁结构通过在防撞梁本体的前方设置溃缩板，可由溃缩板的易变形性，使得防撞梁整体形成双吸能结构，从而可改善防撞梁在碰撞时的吸能效果。而通过前方溃缩板的设置，在汽车发生低速碰撞时，溃缩板变形吸收碰撞能量，防撞梁本体未变形，由此在维修时仅更换溃缩板即可，进而能够降低防撞梁的维修成本。
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公开(公告)号：CN207984970U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820458825.1
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种发动机舱上边梁和车辆，所述发动机舱上边梁包括靠近车辆的前侧设置的前部、靠近车辆的后侧设置的后部和连接所述前部与所述后部的连接部，所述后部包括呈“八”字形布置的第一支梁和第二支梁，其中，所述第一支梁和所述第二支梁的前端连接于所述连接部，所述第一支梁和所述第二支梁的后端用于抵接于车辆的车身。本实用新型所述的发动机舱上边梁的第一支梁和第二支梁形成三角形结构，显著提高了发动机舱上边梁吸收碰撞能量的能力，从而减小传递到车身侧围A柱上的碰撞能量，且使得车身侧围A柱所受到的碰撞能量分散得更加均匀、快速，避免车身侧围A柱受力集中。
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公开(公告)号：CN204659534U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520356024.0
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本实用新型提供了一种杯架及应用其的汽车，涉及汽车配件技术领域，为解决现有技术中的杯架当放入较高的盛水容器后容易影响驾驶员对副仪表板上的换挡手柄或其它功能键的操作问题。所述杯架，包括杯架本体；所述杯架本体内活动安装有杯架托盘；使用时，所述杯架托盘可在所述杯架本体内移动，以调节所述杯架的盛放深度。本实用新型所述的杯架，能够通过可移动的杯架托盘调节其盛放盛水容器时的深度，从而当较高的盛水容器放入其中时，能够通过降低杯架托盘的高度将盛水容器隐藏，进而避免盛水容器对副仪表板上的换挡手柄或其它功能键的操作影响，提高行车安全性。本实用新型所述的杯架主要应用于汽车中。
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公开(公告)号：CN203974447U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420354633.8
申请日：2014-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆牵引连接器的连接件，尤其涉及一种车辆拖钩基座，其包括沿车辆宽度方向设置的主体，固连于主体上的用于连接车体的第一连接部，以及固连在主体上的用于安装拖钩的第二连接部，所述主体的长度可调。采用本实用新型的技术方案，可以适应于不同车辆对拖钩安装的需求，其通用性较强，且结构简单、紧凑，便于加工制造。
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公开(公告)号：CN212828108U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021864913.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车用警示器自动收放装置及汽车，包括警示器主体、电磁升降机构、电磁锁止机构及控制系统；警示器主体连接有行走机构；电磁升降机构固定在车体底部；电磁升降机构的升降端设有第一电磁铁，第一电磁铁用于与警示器主体或行走机构磁性连接；电磁锁止机构设置在警示器主体与车体或行走机构与车体之间，用于将警示器主体锁定在车体上；控制系统与行走机构、电磁升降机构及电磁锁止机构电连接。本实用新型的警示器主体能够自动收放，可避免二次伤害；自动收放过程只有电磁升降机构及电磁锁止机构运行，操作便捷，在正常状态下，电磁锁止机构及电磁升降机构断电，利用电磁锁止机构的机械性能实现锁止，节省了电力消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209479613U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822269850.8
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双防撞梁结构，包括由连接件与车辆纵梁构成固定连接的上防撞梁和下防撞梁，上防撞梁与下防撞梁分别通过上安装支架及下安装支架连接于连接件上，且下安装支架对应于车辆纵梁布置，并对应于上安装支架，于连接件和车辆纵梁之间设有具有溃缩梁的传力结构，且溃缩梁包括梁本体，于梁本体的长度方向上，至少有部分长度中的梁本体的横截面具有呈多边形的孔体，孔体为相连为一列的至少两个。本实用新型所述的双防撞梁结构，通过设置上防撞梁可具有较好的低速碰撞安全性，而有效进行行人保护，而设置下防撞梁则可具有较好的高速碰撞安全性；另外，设置具有溃缩梁的传力结构，可提高对碰撞力的传递吸收效果。
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公开(公告)号：CN209479612U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201822269846.1
申请日：2018-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种双防撞梁结构，包括由连接件与车辆纵梁构成固定连接的上防撞梁和下防撞梁，上防撞梁与下防撞梁分别通过上安装支架及下安装支架连接于连接件上，且下安装支架对应于车辆纵梁布置，并对应于上安装支架，于连接件和车辆纵梁之间设有具有溃缩梁的传力结构，且溃缩梁包括梁本体，并沿梁本体的长度方向构造有间隔布置的若干溃缩槽/溃缩孔。本实用新型所述的双防撞梁结构，通过设置上防撞梁可具有较好的低速碰撞安全性，而有效保护行人，而设置下防撞梁则可具有较好的高速碰撞安全性；另外，设置具有溃缩梁的传力结构，可提高对碰撞力的传递吸收效果，从而使得本双防撞梁结构能够较好的保护行人和车辆。
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公开(公告)号：CN207984775U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820448271.7
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/20
Abstract: 本实用新型公开了一种碰撞吸能装置及车辆防撞梁总成，所述碰撞吸能装置包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸各自包括缸体和活塞杆，活塞杆具有位于缸体内且设置有活塞体的内端部分以及伸出缸体的外端部分，所述缸体内，活塞体朝向活塞杆的外端部分的一侧的空腔形成第一腔室，背离活塞杆的外端部分的一侧的空腔形成第二腔室；其中，第一液压缸的第一腔室通过第一管路与第二液压缸的第二腔室连通，第一液压缸的第二腔室通过第二管路与第二液压缸的第一腔室连通。本实用新型提供的碰撞吸能装置及车辆防撞梁总成能够在车辆偏置碰撞过程中吸收碰撞能量，并将碰撞能量向对侧传递，能够防止车辆甩尾，防止对周围人员及车辆造成伤害。
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公开(公告)号：CN205819104U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620804678.X
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆的窗框亮条安装技术领域，公开卡接夹和窗框亮条安装结构及车辆。所述卡接夹用于将窗框亮条安装于车身钣金，所述卡接夹包括相互连接的主夹板和副夹板，所述主夹板和所述副夹板的外部用于卡接窗框亮条，所述主夹板和所述副夹板之间形成有车身钣金容纳腔，所述副夹板朝向所述主夹板的表面上凸出有卡接结构，其中，在车身钣金插装到所述车身钣金容纳腔内时，所述卡接结构能够卡入到所述车身钣金的钣金孔内，以能够方便精准地定位窗框亮条，从而防止窗框亮条纵向窜动，保证窗框亮条前后外观间隙的一致性。
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公开(公告)号：CN205005902U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520745956.4
申请日：2015-09-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车载烟灰缸和汽车，车载烟灰缸包括烟灰缸本体，还包括抽烟机，抽烟机的进气口与烟灰缸本体的烟灰腔连通；能够对烟气进行净化的过滤盒，过滤盒通过烟道与抽烟机的出气口连通，过滤盒具有排气孔。本实用新型的车载烟灰缸利用抽烟机将烟灰缸本体的烟灰腔内的烟气吸进密封的烟道内，由密封的烟道输送至装有活性炭等过滤物质的过滤盒内进行过滤，净化后气体由过滤盒的排气孔排出；故实现了在烟灰缸内的烟气排出之前对烟气进行净化，可自动消除烟灰缸内的烟雾污染。相对于现有技术，本实用新型的车载烟灰缸利用抽烟机和过滤盒单独对烟灰腔内的烟气进行净化，提高了对烟灰缸内的烟气的净化效果，进而提高了车内空气质量。
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