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公开(公告)号：CN109774790A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711123892.4
申请日：2017-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车轮位置显示系统、方法及车辆。所述车辆包括依次连接的方向盘、转向管柱和车轮，所述车轮位置显示系统包括：互相连接的车轮位置传感器和显示模块；所述车轮位置传感器，用于在所述方向盘带动所述转向管柱转动时，随所述转向管柱转动，并根据转动角度确定车轮位置，将所述车轮位置发送给所述显示模块；所述显示模块，用于接收并显示所述车轮位置。本发明实施例采用的车轮位置传感器是机械式传动，稳定可靠；显示模块显示车轮位置传感器确定的车轮位置，驾驶员可以直观的看到车轮是在转向位置还是在回正位置，使得驾驶更安全，停车更方便。
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公开(公告)号：CN210111780U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201921357641.7
申请日：2019-08-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动结构，其包括固连设置的电机机构、行星齿轮机构和谐波减速机构；其中，电机机构具有定子单元和转动设置的转子单元，行星齿轮机构具有转动设置的若干行星齿轮，谐波减速机构具有刚轮、柔轮，以及匹配于刚轮构成柔轮减速输出的波发生器，且波发生器与行星齿轮传动连接，柔轮连接有以与外部轴体传动连接的连接部。本实用新型的驱动结构能够由电机机构经谐波减速机构驱使偏心轴，而可实现偏心轴驱动端的中置形式的布置，且通过集成结构的设置，亦可减小对发动机空间的占用，而有利于发动机搭载。
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公开(公告)号：CN210003388U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201921002186.9
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下连杆及具有其的发动机。该下连杆上设置有与曲轴配合的中心孔，所述下连杆包括：上连杆部、控制连杆部，所述上连杆部与所述控制连杆部连接处的至少一端通过铰接销铰接相连，所述上连杆部上设置有适于与上连杆转动连接的上连杆销孔，所述上连杆销孔在沿平行于所述上连杆长度的方向上形成投影区域，在发动机处于最大爆发压力时，所述铰接销位于所述投影区域内。根据本实用新型的下连杆，在发动机处于最大爆发压力时，铰接销位于投影区域内，由此可以改善下连杆的受力。
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公开(公告)号：CN212616221U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020306340.8
申请日：2020-03-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/027 , F16H57/021 , F16H57/08 , F16H49/00 , F02B75/04 , F02D15/02
Abstract: 本实用新型提供了一种可变压缩比机构的驱动结构，以驱使可变压缩比机构中的偏心轴转动，所述驱动结构包括谐波减速器单元，以及固设于谐波减速器单元中的刚轮上的电机单元，谐波减速器单元中的柔轮与偏心轴一端传动连接，电机单元的转轴一端外伸并与谐波减速器中的波发生器传动连接，且偏心轴内构造有向谐波减速器单元内供油的油道，于刚轮和电机单元相接的端面间设有第一回油孔，第一回油孔于谐波减速器单元内的开口区域包含谐波减速器单元内的最低点。本实用新型所述的驱动结构通过第一回油孔的设置，可利于谐波减速器单元内的磨损碎屑随润滑油的流出而排走，能够减少谐波减速器等结构发生磨粒磨损的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212130645U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020558903.2
申请日：2020-04-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
Abstract: 本实用新型提供了一种具有高位进气管的车辆，高位进气管具有依次连接的沿车辆的A柱延伸布置的上管、沿车辆长度方向延伸的下管、和沿车辆宽度方向延伸的横管，且上管通过上管安装支架固定于A柱上，下管通过穿经机舱盖与翼子板间间隙的下管安装支架固定于发动机舱内，横管由构造于机舱盖一侧的让位孔进入发动机舱内，并于上管的顶端连接设有以供外部空气进入的涉水喉。本实用新型所述的具有高位进气管的车辆，可为翼子板上无高位进气管布置位置的车型提供新的改装思路，高位进气管安装过程便捷，适合车辆批量生产和快节拍生产。
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公开(公告)号：CN211737291U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020203210.1
申请日：2020-02-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02B75/04
Abstract: 本实用新型提供了一种可变压缩比驱动结构，其用以驱使可变压缩比机构中的偏心轴转动，并包括固设于发动机缸体上的谐波减速器单元，以及固设于所述谐波减速器单元中的刚轮上的电机单元，所述谐波减速器单元中的柔轮与所述偏心轴的一端传动连接，所述电机单元的转轴一端外伸并与所述谐波减速器中的波发生器传动连接，且于所述发动机缸体上固连有包罩于所述谐波减速器单元外的正时罩盖，所述电机单元横穿所述正时罩盖而固连于所述刚轮上，并于所述电机单元和所述正时罩盖之间夹置有密封圈。本实用新型的可变压缩比驱动结构通过使电机穿设正时罩盖与刚轮连接，可利用电机单元与正时罩盖的配合，实现对驱动结构位置的可靠密封。
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公开(公告)号：CN210484535U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921002188.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下连杆及具有其的发动机。该下连杆上设置有与曲轴配合的中心孔，所述下连杆包括：上连杆部、控制连杆部，所述上连杆部与所述控制连杆部连接处的至少一端转动连接，以使所述上连杆部与所述控制连杆部可绕转动连接点发生相对转动。根据本实用新型的下连杆，上连杆部与控制连杆部可绕转动连接点发生相对转动，从而简化了下连杆与曲轴的装配过程，降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN208812936U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821556784.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种香氛单元、具有香氛单元的送风机构和汽车扶手箱，本实用新型的香氛单元包括安装部、香氛盒和驱动承接部，于安装部中构造有安装腔，且对应于安装腔设置有构成安装腔与安装部外贯通的开口；香氛盒容纳有香氛体、并可滑动地设于安装腔中，且于香氛盒上构造有贯通香氛盒内外的散香孔；驱动承接部位于安装部上，并与香氛盒联动设置，且驱动承接部因承接外力驱使，构成香氛盒于安装腔处的滑动，以通过开口而使散香孔部分或全部暴露于安装部外。本实用新型的香氛单元通过将香氛盒滑动设于安装腔中，以可因驱动承接部的驱使而于安装腔处滑动，而使散香孔部分或全部暴露于安装部外，从而能够调节香氛盒所释放香氛的浓度。
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公开(公告)号：CN207790262U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820099413.3
申请日：2018-01-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/14
Abstract: 本实用新型提供了一种温度控制系统，应用于车辆，所述系统包括充电机，设置在所述车辆的发动机舱内，用于为所述车辆的动力电池充电；第一散热器，设置在所述车辆的驾驶舱内，用于升高所述驾驶舱内的温度；第一分流管道，与所述充电机和所述第一散热器分别耦接，用于在通过所述充电机对所述动力电池进行充电时，将流经所述充电机后的冷却液分流到所述散热器，以通过所述散热器对所述驾驶舱进行加热。本实用新型所述的温度控制系统通过将车辆充电机散发的热量用于车辆驾驶舱的加热，实现了对车辆驾驶舱的预热，同时，一定程度上减少了车辆电能的损耗。
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