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公开(公告)号：CN101673416B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200910191058.8
申请日：2009-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种划分内燃机活塞六面体网格的方法，包括以下步骤：(1)建立活塞的三维几何模型；(2)去除活塞环岸；(3)对去除活塞环岸后的活塞初始拓扑，并使初始拓扑得到的六面体网格体积大于三维模型；(4)对去除活塞环岸后的活塞划分二维封闭面网格；(5)对初始有限元模型及二维封闭面网格进行拓扑计算，得到有限元模型；(6)人工添加活塞环岸网格。采用上述方法去构建划分活塞六面体网格，对环岸先行去除，最后在构建环岸，方便地处理了活塞中不规则部位，提高了整个活塞六面体单元的划分的工作效率。
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公开(公告)号：CN118052018A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410293806.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及电机转子技术领域，特别涉及一种转子配合过盈量确定方法、装置、终端及存储介质，方法包括：获取预先构建的过盈量分析模型，过盈量分析模型是根据电机各部件之间的装配关系得到；基于过盈量分析模型分别确定转子与转子配合件之间在转速作用下的第一相对位移、在温度作用下的第二相对位移以及转子标定扭矩的过盈量对应值；根据第一相对位移、第二相对位移和过盈量对应值确定转子与转子配合件之间的配合过盈量范围。本申请实施例分别确定各个作用对电机转子的影响数据，直接计算得到过盈量范围，无需根据经验指定初始过盈量，避免了多次迭代优化，耗时短、成本低。
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公开(公告)号：CN114491814A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210075366.X
申请日：2022-01-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种连杆杆身的轻量化优化方法，包括如下步骤：S1，建立连杆总成等效模型，连杆总成等效模型的质量矩阵和刚度矩阵与连杆总成初始模型一致；S2，以杆身筋高、杆身厚度、杆身宽度、杆身筋宽、杆身的腹板角度作为优化参数，确定各个优化参数的约束条件或优化范围；S3，对等效模型进行网格处理，以杆身强度最大、杆身重量最小、疲劳安全系数不小于目标值作为优化目标，对优化参数进行优化计算；S4，对优化后的连杆杆身进行仿真分析验证，若满足连杆杆身的轻量化设计目标，则优化完成；若不满足连杆杆身的轻量化设计目标，则重复步骤S1～S3。其能够在保证连杆杆身强度满足性能要求的前提下，减轻连杆杆身质量，实现轻量化结构设计。
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公开(公告)号：CN106126765B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610145315.4
申请日：2016-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种转角法的离散预紧力预测方法，主要是用于发动机主要螺栓的设计及装配工艺选用。方法分两种情况，在弹性范围内，利用广义虎克定律对螺栓联接副进行力的平衡：ΣF＝0与变形协调θ＝(ΔL拉+ΔL压)×360/P联合计算，从而获得转角法的预紧力分布。若螺栓联接副发生塑性变形，采用能量守恒定律：在弹性假设下，得到一个比实际大的虚假应力和比实际小的虚假应变，然后采用能量守恒定律，得到真实的应力与应变，通过力的平衡与变形协调的非线性迭代计算，并最终获得转角法的预紧力分布。本发明方法具有计算简单、条理清晰等优点。
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公开(公告)号：CN107766687A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711279774.2
申请日：2017-12-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及密封筋回弹曲线分析方法，具体步骤如下：第一步：密封筋结构参数的确定；第二步：根据参数驱动建立几何模型；第三步：模型的初始拓扑；第四步：参数驱动划分网格；第五步：约束及加载条件；第六步：完成有限元模型建立后，提交有限元计算；读取并保存刚性平面压头的垂直方向位移和相应位移的作用力；第七步：密封筋回弹曲线。本发明模拟和记录密封筋的受力过程和对应的变形情况，得到密封筋的回弹曲线，完成对密封筋回弹性能的预测。摆脱了传统依靠机械设备和经验对密封筋成品的回弹性能进行分析的方法，实现密封筋的“一次设计对”，在设计阶段实现对密封筋的性能和结构实行有目的地优化，使设计正确率和工作效率提高，减少测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102410339A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110283696.X
申请日：2011-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明公开一种直列四缸发动机平衡轴平衡块的设计方法，其步骤如下：第一步，记录发动机主要设计参数；第二步，往复惯性力分析和计算最大二阶往复惯性力；第三步，计算平衡轴平衡块所需的质径积；第四步，调整平衡块的质心和重心的位置；第五步，按照第四步将剩余的平衡块和上一个平衡块设计成一样的3D模型。本发明能从根本上改善汽车的振动源，以达到减振、降噪的效果，提高汽车运行的平稳性，满足乘员对舒适性的要求。
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公开(公告)号：CN118114375A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410280696.1
申请日：2024-03-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及汽车零部件仿真测试技术领域，具体是涉及一种屈曲仿真方法、装置、设备及存储介质。本申请首先建立零部件的刚性单元的局部坐标系，然后以该局部坐标系为参照坐标系，定位强迫位移，由于是在刚性单元所在的局部坐标系定位强迫位移，局部坐标系是针对刚性单元而设置的，具有较高的精度，从而使得仿真得到的屈曲力也更加吻合于零部件实际产生的屈曲力，也就是提高了仿真得到的屈曲力的准确性。
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公开(公告)号：CN113987668B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202111017001.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机水泵皮带轮试验设计方法，包括以下步骤：采集整车道路试验时水泵皮带轮的转速及水泵皮带力数据；将采集的水泵皮带轮的转速及皮带力归并为若干个特定转速，记录每个特定转速的转数及对应的皮带力；采用有限元方法计算在每个特定转速下水泵皮带轮旋转一周的应力；计算水泵皮带轮在每个特定转速下旋转一周产生的损伤；计算水泵皮带轮在每个特定转速下产生的损伤；计算整车道路试验水泵皮带轮产生的总损伤；设定单体试验的皮带力；采用有限元方法计算单体试验时水泵皮带轮旋转一周产生的损伤；设定单体试验时水泵皮带轮的转速；计算得到水泵皮带轮单体试验的试验时间。本发明能得到准确的单体试验的转速、皮带力和试验时间。
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公开(公告)号：CN112983670A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110180712.6
申请日：2021-02-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明公开了一种模拟缸盖及缸孔加工工艺，所述模拟缸盖包括从上至下依次连接的缸盖本体、工艺缸垫和水套加热装置，所述缸盖本体上设置有用于与气缸体连接的N个第一连接孔，所述工艺缸垫上对应N个所述第一连接孔的位置分别设置有一个第二连接孔，所述水套加热装置能够插入气缸体的开放式水套中,并且所述水套加热装置能够对开放式水套以及缸孔进行加热。本发明提供的一种模拟缸盖及缸孔加工工艺，能够使缸孔在加工时就已经有热变形，在内燃机工作时缸孔的圆度及圆柱度较好，从而让内燃机活塞环的张力可以更低，并最终减少摩擦损耗，降低油耗，有利于提高内燃机性能。
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公开(公告)号：CN109866003A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910148060.0
申请日：2019-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及一种构件压装至缸盖中的压装工艺参数的确定方法及装置，以实现提高构件压装至缸盖中的压装质量。该构件压装至缸盖中的压装工艺参数的确定方法，包括：建立待压装构件和缸盖的有限元模型，并进行网格划分，所述待压装构件包括：气门导管或座圈；建立刚形体的压头；建立压头和压装构件的接触对以及待压装构件和缸盖的接触对；对缸盖的自由度进行约束，并设置初始计算参数；模拟待压装构件压装至缸盖的实际工况，控制压头的参考点对压装构件施加位移或载荷边界条件；进行有限元计算，以确定待压装构件压装至缸盖中的工艺参数。
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