公开(公告)号：CN118114375A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410280696.1

申请日：2024-03-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 司庆九 ,  禹慧丽 ,  曾庆强 ,  冉春江 ,  黄道军

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及汽车零部件仿真测试技术领域，具体是涉及一种屈曲仿真方法、装置、设备及存储介质。本申请首先建立零部件的刚性单元的局部坐标系，然后以该局部坐标系为参照坐标系，定位强迫位移，由于是在刚性单元所在的局部坐标系定位强迫位移，局部坐标系是针对刚性单元而设置的，具有较高的精度，从而使得仿真得到的屈曲力也更加吻合于零部件实际产生的屈曲力，也就是提高了仿真得到的屈曲力的准确性。

公开(公告)号：CN115270547A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210788275.0

申请日：2022-07-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄道军 ,  曾庆强 ,  熊晨曦 ,  黄永旺

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明涉及一种Adams载荷分解、处理方法及系统、计算机可读存储介质、电子设备，该方法包括的步骤为：S01，提取载荷的request名称；S02，判断是否存在adm文件；S03，如果否，则读取res文件；S04，获取时间列表和request的通道信息；S05，将载荷切割，获取指定通道载荷数据，获得request载荷字典；S06，基于request载荷字典判断初始段是否截断；S07，如果是，则获取截断时间t，进行载荷截断；S08，基于截断的载荷进行载荷填充；S09，判断是否滤波。本发明应用于Adams车辆动力学仿真后，对载荷的分解和处理，可精准获得静态疲劳分析、动态疲劳分析以及连接件可靠性分析所需要的载荷文件，效率较人工方式得到提升，可加快整车的开发进度。

公开(公告)号：CN118114531A

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN202410360147.5

申请日：2024-03-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 司庆九 ,  禹慧丽 ,  曾庆强 ,  冉春江 ,  黄道军

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请涉及零部件响应处理技术领域，具体是涉及一种载荷响应处理方法、装置、车辆及存储介质。本申请首先采集零部件上的每个单元在各个预设载荷的作用下所产生的各组局部响应量，然后针对每个单元的各组局部响应量进行筛选，以得到能够表征每个单元性能的目标响应量，最后再由所有的目标响应量生成零部件的响应云图。从上述分析可知，本申请将零部件上的每个单元在多个预设载荷作用下而产生的多组响应量融合成一个响应云图，该响应云图能够反映零部件上的每个单元对载荷的承载能力，从而反映零部件的性能，也就是通过一个响应云图可以更加直观地分析零部件上的每个单元性能，以降低难度和提高准确性，从而提高分析零部件性能的效率。

公开(公告)号：CN111231640A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010245825.5

申请日：2020-03-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 黄道军 ,  吴迪

IPC: B60K1/00 ,  B62D25/08

Abstract: 本发明公开了一种发动机机舱大支架加强结构，包括左纵梁、右纵梁、后横梁、前横梁和加强件，所述左纵梁的前后两端分别与所述前横梁的左端和所述后横梁的左端连接，所述右纵梁的前后两端分别与所述前横梁的中部和所述后横梁的中部连接，所述加强件的左右两端分别与所述左纵梁的中部和所述右纵梁的中部连接。本发明提供的发动机机舱大支架加强结构，能够提高发动机机舱大支架的抗弯性能，提高发动机机舱大支架的整体强度，使发动机悬置系统在取消前悬置后，发动机机舱大支架的强度仍然能够满足强度要求，防止形成过程中发生车辆异响或者车辆动力异常的情况，提高汽车的安全性能，从而能够对悬置系统进行优化，实现降低成本和减轻整车重量的目的。