公开(公告)号：CN104769321A

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201380055688.7

申请日：2013-11-19

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 池宣和 ,  鸟居武史 ,  三治广明 ,  出口翼

IPC: F16H3/62

CPC classification number: F16H57/082 ,  F16H3/663 ,  F16H3/666 ,  F16H2057/087 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 实现具有短小齿轮以及长小齿轮的行星架的紧凑化，从而提高车辆装载性。行星架的结构体(100)在行星架主体(52)的厚壁部(52a)与行星架盖(51)之间形成短小齿轮容纳空间(A)，在凸缘部(52f)与行星架盖(51)之间形成长小齿轮容纳空间(B)。短小齿轮容纳空间(A)的外径侧成为桥部(52b)并固定在行星架盖(51)上，长小齿轮容纳空间(B)的外径侧成为开口。在桥部(52b)的外周面上形成有与离合器的摩擦构件卡合的花键(52s)。

公开(公告)号：CN112136268A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN201980033375.9

申请日：2019-06-05

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 岩濑拓朗 ,  浅野真臣 ,  山冈大祐 ,  鸟居武史 ,  三治广明 ,  铃木准 ,  藤嶋勇夫 ,  中岛启甫

IPC: H02K5/24 ,  B60K6/26 ,  B60K6/44 ,  H02K5/20 ,  H02K7/116

Abstract: 本发明涉及旋转电机以及具备旋转电机的车用驱动装置。在旋转电机的壳体具有收纳定子的内侧的壳体部件、和收纳内侧的壳体部件的外侧的壳体部件的情况下，抑制从定子经由内侧的壳体部件向外侧的壳体部件传递的振动。内侧壳体部(1)具备第一筒状部(11)、以及在轴向第一侧(L1)从第一筒状部(11)向径向内侧(R2)突出的第一突出部(13)，外侧壳体部(2)具备第二筒状部(12)、以及相对于第一突出部(13)在轴向第一侧(L1)从第二筒状部(12)向径向内侧(R2)突出的第二突出部(14)。在第一筒状部(11)与第二筒状部(12)之间形成制冷剂流路(16)，第一突出部(13)与第二突出部(14)被相互固定。

公开(公告)号：CN108026917B

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201680055044.1

申请日：2016-09-29

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 斋藤直树 ,  鸟居武史 ,  中条笃

IPC: F04C2/10 ,  F16H57/04

Abstract: 动力传递装置具有被配置在油压控制装置与过滤器之间的油泵。该油泵具有转子(3)和形成了用于容纳转子(3)的转子室的壳体，通过转子(3)的旋转，将油吸入至由转子(3)划分形成的油室(c1)，并对油进行加压并喷出。在壳体形成有第一油路(71)和第二油路(72)，第一油路(71)使经由过滤器从贮存部吸引的油朝向上述油室流动，第二油路(72)使从油压控制装置回流的油朝向上述油室流动。第二油路(72)具有沿转子(3)弯曲的弯曲油路，并且，第二油路(72)以使从油压控制装置回流的油在弯曲油路向转子(3)的旋转方向流动的方式配置。

公开(公告)号：CN107407350B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201680017528.7

申请日：2016-03-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 服部中庸 ,  鸟居武史

IPC: F16D25/12

Abstract: 本发明的一个方式的变速装置具有离合器毂、离合器鼓、多个内摩擦板、多个外摩擦板、活塞。在所述离合器毂设置有多个油孔。所述多个油孔具有多个第一油孔和其他多个油孔，多个第一油孔在轴向上最接近所述活塞，并且在周向上排列配置；所述其他多个油孔在所述轴向上相比所述多个第一油孔离所述活塞远，所述多个油孔能够向所述多个内摩擦板与所述外摩擦板之间供给所述工作油，所述其他多个油孔中的在所述轴向上相比所述多个第一油孔离所述活塞远的位置在所述周向上排列配置的所述其他多个油孔的数量少于所述多个第一油孔的数量。

公开(公告)号：CN107405721A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680012749.5

申请日：2016-03-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 大野弘行 ,  青山哲也 ,  岩间崇 ,  宫元优友 ,  鸟居武史 ,  中岛启甫

IPC: B23K15/00 ,  B23K15/04 ,  B23K26/28 ,  F16D13/60 ,  F16D25/0638

Abstract: 本发明提供能够实现保护第一流路以及第二流路的连结部位、防止流体从第一流路以及第二流路泄漏、并且确保第一金属片以及第二金属片的接合强度的接合部件及其制造方法。在接合部件(1)中，外侧金属片(2A)的第一流路(3A)与内侧金属片(2B)的第二流路(3B)在接合面(4)的特定部位(P)连结。在包括特定部位(P)在内的接合面(4)的第一范围(R1)设置有不到达连结部位(30)的熔深的小焊道部(51)。在除第一范围(R1)以外的第二范围(R2)设置有大焊道部(52)，该大焊道部(52)的熔深比小焊道部(51)的熔深深。

公开(公告)号：CN106104042A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580015841.2

申请日：2015-03-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  东井孝浩

IPC: F16D13/60 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16H3/66

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16D13/385 ,  F16D13/52 ,  F16D13/60 ,  F16D13/683 ,  F16D21/00 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/0224 ,  F16D2250/0076 ,  F16D2300/26 ,  F16H3/66 ,  F16H3/666 ,  F16H61/30 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 自动变速器(25)的离合器(C4)的离合器活塞(405)具有沿轴向朝向离合器鼓(400)的环状壁部(402)延伸的筒状的延伸部(405c)，环状壁部(402)具有：环状凹部(402c)，形成为比外侧的离合器(C3)的离合器鼓(300)与离合器鼓(400)的接合面更接近内筒部(403)，并且嵌合有延伸部(405c)；外周面(421)，限定环状凹部(402c)，并且与延伸部(405c)的内周面滑动接触；活塞(405)与环状壁部(402)在延伸部(405c)的外周面的径向内侧划分形成离合器(C4)的接合油室(406)，在延伸部(405c)与圆柱面(421)之间配置有密封构件(90)。

公开(公告)号：CN105247249A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201480030466.4

申请日：2014-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鬼头昌士 ,  鸟居武史 ,  角田健太郎 ,  川村和也 ,  西久保僚辉 ,  山本慎也

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/029

CPC classification number: F16H57/037 ,  F16H3/663 ,  F16H48/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0453 ,  F16H57/0483 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2082

Abstract: 将变速器外壳(22)的内部分隔为差动室(60)和工作油存积室(65)的存积室分隔板(70)具有：筒状部(71)，其罩住差动齿轮机构(50)的一部分；凸缘部(72)，其从筒状部(71)沿径向延伸出来；差动环形齿轮包围部(73)，其从凸缘部(72)的外周缘部(72a)延伸出来，并且，以与主动小齿轮(44)不相干涉的方式从上方罩住差动环形齿轮(45)的一部分，筒状部(71)、凸缘部(72)以及差动环形齿轮包围部(73)一体成型，在变速器外壳(22)和凸缘部(72)的外周缘部(72a)之间，且至少在位于差动环形齿轮包围部(73)下方的范围内设置有密封部件(80)。

公开(公告)号：CN102695898B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201080042736.5

申请日：2010-10-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  大西智广 ,  宫泽孝裕

IPC: F16H57/04 ,  F16H3/54 ,  F16H57/08

CPC classification number: F16H57/082 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/0484

Abstract: 在行星齿轮机构(DP)的前方接近地配设有第四离合器(C-4)，并且在第四离合器(C-4)与行星架(9)之间，在行星架(9)的前部侧板(9a)上设置有储油盘(40)。储油盘(40)具有捕集部(41)，所述捕集部(41)在隔着前部侧板(9a)而与小齿轮(6a、6b)一侧相反的一侧捕集从内径侧飞散的油，并且被捕集部(41)捕集到的油被引导部(42)引导并经由前部侧板(9a)，由此在第二小齿轮(6b)的行星架旋转方向前方侧且小齿轮轴(11)的内径侧使油飞散。

公开(公告)号：CN105026797A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480012699.1

申请日：2014-03-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 池宣和 ,  杉浦伸忠 ,  鸟居武史 ,  三治广明 ,  内田雅之

IPC: F16H57/021

CPC classification number: F16H57/10 ,  F16D51/14 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 在动力传递装置(20)中，作为制动器(B1)的制动鼓发挥作用的支撑构件(100)的鼓部(110)固定在变速器箱体(22)上，使得该鼓部(110)在中间从动齿轮(43)与主动小齿轮(44)之间比该主动小齿轮(44)的齿顶(44t)接近中间从动齿轮(43)及主动小齿轮(44)的轴心，该制动器(B1)将第二行星齿轮机构的第二太阳轮以使该第二太阳轮不能旋转的方式固定在变速器箱体(22)上。

公开(公告)号：CN102686467B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201180005131.3

申请日：2011-01-13

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 筒井洋 ,  鱼住信悟 ,  鸟居武史 ,  村上信一朗 ,  宮泽孝裕

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  F16H61/02

CPC classification number: B60W10/026 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/1015 ,  F16H61/02 ,  F16H61/0204 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/638

Abstract: 提供一种能够防止变速装置的旋转构件的旋转轴心在偏心的状态下接合且能够缩短到达接合结束为止的期间的车辆用驱动装置。在驱动力源13没有产生驱动力的状态下在接收到变速装置TM从非传递状态向传递状态转变的状态转变指令时，在使摩擦接合构件C1接合向传递状态转变前，一边维持非传递状态，一边使驱动力源13产生驱动力来使驱动输入构件I旋转，并经由流体连接构件14使变速输入构件M旋转，由此进行变速输入旋转动作。