车辆用驱动装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111247357A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201880068303.3

    申请日:2018-11-14

    Abstract: 本发明的车辆用驱动装置(1)具备旋转电机(10)、与车轮(2)可驱动地连结的输出部件(3)、以及设置于旋转电机(10)与输出部件(3)之间的差动齿轮装置(21)。差动齿轮装置(21)具备与旋转电机(10)可驱动地连结的第1旋转构件(E1)、与输出部件(3)可驱动地连结的第2旋转构件(E2)、以及通过能够切换为一个方向限制状态和旋转限制状态的单向离合器(F)选择性地固定于非旋转部件(4)并且通过摩擦制动器(B)选择性地固定于非旋转部件(4)的第3旋转构件(E3)。

    接合部件及其制造方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107405721A

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201680012749.5

    申请日:2016-03-18

    Abstract: 本发明提供能够实现保护第一流路以及第二流路的连结部位、防止流体从第一流路以及第二流路泄漏、并且确保第一金属片以及第二金属片的接合强度的接合部件及其制造方法。在接合部件(1)中,外侧金属片(2A)的第一流路(3A)与内侧金属片(2B)的第二流路(3B)在接合面(4)的特定部位(P)连结。在包括特定部位(P)在内的接合面(4)的第一范围(R1)设置有不到达连结部位(30)的熔深的小焊道部(51)。在除第一范围(R1)以外的第二范围(R2)设置有大焊道部(52),该大焊道部(52)的熔深比小焊道部(51)的熔深深。

    车用驱动装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112689719A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN201980060228.0

    申请日:2019-11-19

    Inventor: 中岛启甫

    Abstract: 本发明涉及车用驱动装置。车用驱动装置(1)具备旋转电机、输出部件(O)、以及减速用行星齿轮装置(PG2)。输出部件(O)与减速用行星齿轮装置(PG2)同轴且并列配置。减速用行星齿轮装置(PG2)具有通过卡合装置(65)选择性地固定于壳体(2)的第三旋转构件(R2)。以能够旋转的状态支承第三旋转构件(R2)的支承轴承(82)被输出部件(O)沿径向支承。

    接合部件及其制造方法
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107405721B

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201680012749.5

    申请日:2016-03-18

    Abstract: 本发明提供能够实现保护第一流路以及第二流路的连结部位、防止流体从第一流路以及第二流路泄漏、并且确保第一金属片以及第二金属片的接合强度的接合部件及其制造方法。在接合部件(1)中,外侧金属片(2A)的第一流路(3A)与内侧金属片(2B)的第二流路(3B)在接合面(4)的特定部位(P)连结。在包括特定部位(P)在内的接合面(4)的第一范围(R1)设置有不到达连结部位(30)的熔深的小焊道部(51)。在除第一范围(R1)以外的第二范围(R2)设置有大焊道部(52),该大焊道部(52)的熔深比小焊道部(51)的熔深深。

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