公开(公告)号：CN107405721A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201680012749.5

申请日：2016-03-18

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 大野弘行 ,  青山哲也 ,  岩间崇 ,  宫元优友 ,  鸟居武史 ,  中岛启甫

IPC: B23K15/00 ,  B23K15/04 ,  B23K26/28 ,  F16D13/60 ,  F16D25/0638

Abstract: 本发明提供能够实现保护第一流路以及第二流路的连结部位、防止流体从第一流路以及第二流路泄漏、并且确保第一金属片以及第二金属片的接合强度的接合部件及其制造方法。在接合部件(1)中，外侧金属片(2A)的第一流路(3A)与内侧金属片(2B)的第二流路(3B)在接合面(4)的特定部位(P)连结。在包括特定部位(P)在内的接合面(4)的第一范围(R1)设置有不到达连结部位(30)的熔深的小焊道部(51)。在除第一范围(R1)以外的第二范围(R2)设置有大焊道部(52)，该大焊道部(52)的熔深比小焊道部(51)的熔深深。

公开(公告)号：CN106104042A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201580015841.2

申请日：2015-03-26

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  东井孝浩

IPC: F16D13/60 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16H3/66

CPC classification number: F16H3/663 ,  F16D13/385 ,  F16D13/52 ,  F16D13/60 ,  F16D13/683 ,  F16D21/00 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/10 ,  F16D25/12 ,  F16D2048/0224 ,  F16D2250/0076 ,  F16D2300/26 ,  F16H3/66 ,  F16H3/666 ,  F16H61/30 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 自动变速器(25)的离合器(C4)的离合器活塞(405)具有沿轴向朝向离合器鼓(400)的环状壁部(402)延伸的筒状的延伸部(405c)，环状壁部(402)具有：环状凹部(402c)，形成为比外侧的离合器(C3)的离合器鼓(300)与离合器鼓(400)的接合面更接近内筒部(403)，并且嵌合有延伸部(405c)；外周面(421)，限定环状凹部(402c)，并且与延伸部(405c)的内周面滑动接触；活塞(405)与环状壁部(402)在延伸部(405c)的外周面的径向内侧划分形成离合器(C4)的接合油室(406)，在延伸部(405c)与圆柱面(421)之间配置有密封构件(90)。

公开(公告)号：CN105247249A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201480030466.4

申请日：2014-03-27

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鬼头昌士 ,  鸟居武史 ,  角田健太郎 ,  川村和也 ,  西久保僚辉 ,  山本慎也

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/029

CPC classification number: F16H57/037 ,  F16H3/663 ,  F16H48/08 ,  F16H57/029 ,  F16H57/04 ,  F16H57/0453 ,  F16H57/0483 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/0086 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2082

Abstract: 将变速器外壳(22)的内部分隔为差动室(60)和工作油存积室(65)的存积室分隔板(70)具有：筒状部(71)，其罩住差动齿轮机构(50)的一部分；凸缘部(72)，其从筒状部(71)沿径向延伸出来；差动环形齿轮包围部(73)，其从凸缘部(72)的外周缘部(72a)延伸出来，并且，以与主动小齿轮(44)不相干涉的方式从上方罩住差动环形齿轮(45)的一部分，筒状部(71)、凸缘部(72)以及差动环形齿轮包围部(73)一体成型，在变速器外壳(22)和凸缘部(72)的外周缘部(72a)之间，且至少在位于差动环形齿轮包围部(73)下方的范围内设置有密封部件(80)。

公开(公告)号：CN102695898B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201080042736.5

申请日：2010-10-28

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  大西智广 ,  宫泽孝裕

IPC: F16H57/04 ,  F16H3/54 ,  F16H57/08

CPC classification number: F16H57/082 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/0484

Abstract: 在行星齿轮机构(DP)的前方接近地配设有第四离合器(C-4)，并且在第四离合器(C-4)与行星架(9)之间，在行星架(9)的前部侧板(9a)上设置有储油盘(40)。储油盘(40)具有捕集部(41)，所述捕集部(41)在隔着前部侧板(9a)而与小齿轮(6a、6b)一侧相反的一侧捕集从内径侧飞散的油，并且被捕集部(41)捕集到的油被引导部(42)引导并经由前部侧板(9a)，由此在第二小齿轮(6b)的行星架旋转方向前方侧且小齿轮轴(11)的内径侧使油飞散。

公开(公告)号：CN105026797A

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201480012699.1

申请日：2014-03-20

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 池宣和 ,  杉浦伸忠 ,  鸟居武史 ,  三治广明 ,  内田雅之

IPC: F16H57/021

CPC classification number: F16H57/10 ,  F16D51/14 ,  F16H3/663 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2023 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082 ,  F16H2200/2097

Abstract: 在动力传递装置(20)中，作为制动器(B1)的制动鼓发挥作用的支撑构件(100)的鼓部(110)固定在变速器箱体(22)上，使得该鼓部(110)在中间从动齿轮(43)与主动小齿轮(44)之间比该主动小齿轮(44)的齿顶(44t)接近中间从动齿轮(43)及主动小齿轮(44)的轴心，该制动器(B1)将第二行星齿轮机构的第二太阳轮以使该第二太阳轮不能旋转的方式固定在变速器箱体(22)上。

公开(公告)号：CN102686467B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201180005131.3

申请日：2011-01-13

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 筒井洋 ,  鱼住信悟 ,  鸟居武史 ,  村上信一朗 ,  宮泽孝裕

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  F16H61/02

CPC classification number: B60W10/026 ,  B60L2240/486 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/1015 ,  F16H61/02 ,  F16H61/0204 ,  F16H2312/14 ,  Y02T10/6286 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/638

Abstract: 提供一种能够防止变速装置的旋转构件的旋转轴心在偏心的状态下接合且能够缩短到达接合结束为止的期间的车辆用驱动装置。在驱动力源13没有产生驱动力的状态下在接收到变速装置TM从非传递状态向传递状态转变的状态转变指令时，在使摩擦接合构件C1接合向传递状态转变前，一边维持非传递状态，一边使驱动力源13产生驱动力来使驱动输入构件I旋转，并经由流体连接构件14使变速输入构件M旋转，由此进行变速输入旋转动作。

公开(公告)号：CN103038528A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180037447.0

申请日：2011-09-21

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  岩濑拓朗

IPC: F16D13/60 ,  B21D53/28

CPC classification number: B21D53/28 ,  F16D13/683

Abstract: 构成多板离合器的离合器毂3，具有在外周形成有多个花键齿33并且在各花键齿33的内侧形成有凹部34的筒状部32，在各凹部34的一端形成有阻挡部35，该阻挡部35是通过在离合器毂3的半成品的筒状部320的开放端使花键齿33的一部分向内侧凹陷来形成凹陷部350并且留下凹陷部350的一部分而除去筒状部320的比该凹陷部350的一部分靠开放端的部分来形成的。

公开(公告)号：CN112714994A

公开(公告)日：2021-04-27

申请号：CN201980061198.5

申请日：2019-12-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  岩濑拓朗 ,  白岩聪

IPC: H02K5/04 ,  H02K5/10 ,  H02K5/20 ,  H02K5/22 ,  F16H57/027

Abstract: 本发明的旋转电机能够以难以产生来自收纳旋转电机的壳体的油的吹出的方式，简单地成型成为通气室的气室以及连通壳体的外部与气室的通气孔，并且将通气孔设置为在设置位置、容积上具有自由度。收纳旋转电机(20)的壳体(10)具备内侧壳体部(1)和外侧壳体部(2)，内侧壳体部(1)具备第一连结部(13)，外侧壳体部(2)具备第二连结部(14)。第一连结部(13)与第二连结部(14)被相互固定，在内侧壳体部(1)的外表面(1b)与外侧壳体部(2)的内表面(2a)之间形成与内侧壳体部(1)的内部连通的气室(3)，在外侧壳体部(2)形成有连通气室(3)与壳体(10)的外部的通气孔(4)。

公开(公告)号：CN111971492A

公开(公告)日：2020-11-20

申请号：CN201980025366.5

申请日：2019-04-25

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 鸟居武史 ,  岩濑拓朗 ,  斋藤直树 ,  井手爱土

IPC: F16H61/12 ,  F16H3/66

Abstract: 本发明涉及供油装置以及车用驱动传递装置。供油装置(7)具备：被在动力传递路径中传递的动力驱动的第一液压泵(31)、被独立于动力传递路径的驱动力源(M2)驱动的第二液压泵(32)、将第一液压泵(31)排出的油向变速器的需要润滑的部位(30)供给的第一供给油路(L11)、以及将第二液压泵(32)排出的油向特定卡合装置的液压驱动部(70)供给的第二供给油路(L12)。

公开(公告)号：CN105705838A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201480061244.9

申请日：2014-11-19

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 服部中庸 ,  浅野宗司 ,  出口翼 ,  中岛启甫 ,  鸟居武史

IPC: F16H57/08 ,  F16H3/62 ,  F16H57/04

CPC classification number: F16H57/082 ,  F16H3/663 ,  F16H57/04 ,  F16H57/043 ,  F16H57/0473 ,  F16H57/0479 ,  F16H57/0484 ,  F16H57/08 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007 ,  F16H2200/2046 ,  F16H2200/2048 ,  F16H2200/2066 ,  F16H2200/2082

Abstract: 第二行星齿轮机构(35)的行星架(40)的行星架主体(41)包括多个桥部(415)，所述多个桥部(415)从轴支撑部(410)在第一以及第二小齿轮轴(381、382)和行星架(40)的轴向上延伸，并且隔开空隙(G)在周向上排列，在各桥部(415)的内周面分别形成有沿着该桥部(415)的两侧的侧缘部在轴向上延伸的一对壁部(415w)，在各桥部(415)上隔开间隔地形成有使该桥部(415)的内部与外部连通的多个油孔(415h)。