车辆空气悬架系统及车辆
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107672403A

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201710736068.X

    申请日:2017-08-24

    Abstract: 本发明属于车辆悬架系统技术领域,具体涉及一种车辆空气悬架系统及车辆。所述车辆空气悬架系统包括稳定杆总成和高度传感器,高度传感器设于传感器支架上,稳定杆总成包括下导向臂和稳定杆,下导向臂的一端能够与车辆的车桥上的气囊下支架相连,下导向臂的另一端与稳定杆相连,稳定杆的两端分别与车辆的车架两侧的稳定杆支架相连,传感器支架设于稳定杆的轴向方向的中间位置。通过使用本发明所述的车辆空气悬架系统及车辆,高度传感器根据检测到的数值控制气路给悬架系统的气囊充放气,提高了车辆的稳定性,同时也提高了车辆的防侧倾能力。

    一种提升空气悬架系统及汽车

    公开(公告)号:CN108891218B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201810715307.8

    申请日:2018-06-29

    Abstract: 本发明属于车辆技术领域,公开了一种提升空气悬架系统及汽车。该提升空气悬架系统包括车架、车桥、两个提升气囊及两个传动机构,两个提升气囊分别设置于车架的两侧,其中每个传动机构的一端连接于一个提升气囊,另一端连接于车桥的一侧,同时,提升气囊设置于车架和传动机构之间,并能够通过传动机构将车桥提升和降落。该提升空气悬架系统,将两个提升气囊分别设置于车架的两侧,节省了中部安装空间,对于提升中桥而言,为需要在中部穿过的传动轴提供了安装和装配的空间,提高了通用性。同时减少了应力集中,增强了车架受力平衡效果。

    支撑装置及具有其的车辆
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111114658A

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201911424929.6

    申请日:2019-12-31

    Abstract: 本发明涉及一种支撑装置及具有其的车辆。支撑装置包括:上撑杆,上撑杆用于转动连接驾驶室;下撑杆,下撑杆与上撑杆以可滑动地方式连接,下撑杆用于转动连接车架;第一锁止机构,第一锁止机构设置在上撑杆与下撑杆上,第一锁止机构用于锁定上撑杆与下撑杆的相对位置,上撑杆与下撑杆的相对移动控制第一锁止机构的锁定和解锁。根据本发明的支撑装置,通过上抬或下落驾驶室将上撑杆移动到与下撑杆相对应的位置即可实现锁定和解锁,无需手动控制第一锁止机构,即操作人员身体无需探入驾驶室的下方,从而避免因支撑装置未锁定操作人员伸入驾驶室下方造成的人员伤害,或支撑装置解锁后操纵人员回避不及时造成的人员伤害。

    一种用于计算车辆总质量的方法以及系统

    公开(公告)号:CN105667521B

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201610221361.8

    申请日:2016-04-11

    CPC classification number: B60W40/13

    Abstract: 本发明公开一种用于计算车辆总质量的方法以及系统。其中,所述方法包括:获取所述车辆处于无坡面匀速行驶状态下的多个行驶速度分别对应的第一发动机输出功率,形成第一二维表;获取所述车辆处于加速行驶状态或上坡行驶状态下的多个行驶速度分别对应的第二发动机输出功率,形成第二二维表;根据所述第一二维表和所述第二二维表计算得到所述车辆的总质量。本发明不仅能够提高车辆总质量的准确性和可信度,而且还能够提高车辆运行的经济性和安全性。

    一种发动机及其机油油量检测装置和方法

    公开(公告)号:CN103291416A

    公开(公告)日:2013-09-11

    申请号:CN201310232247.1

    申请日:2013-06-09

    Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油油量检测装置,该机油油量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件;其中,检测元件检测机油深度,并将检测到的深度信号传输至控制元件;控制元件接收上述深度信号,并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油油量;显示元件显示计算得到的机油油量。这样,其检测过程不受发动机工作状况的影响,能够在发动机运转过程中实现机油油量的检测,从而准确、及时地将机油油量反馈给工作人员,以便及时发现油量异常。本发明还公开了一种包括上述机油油量检测装置的发动机,以及基于该机油油量检测装置的检测方法。

    一种汽车及其转向管柱
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102295021A

    公开(公告)日:2011-12-28

    申请号:CN201110274952.9

    申请日:2011-09-16

    Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱,包括:传动轴、管柱支架、溃缩剪断挡圈、上分离轴承、下分离轴承、缓冲弹簧和位于缓冲弹簧底端的弹簧定位装置。传动轴在与溃缩剪断挡圈相对位置设有沟槽,溃缩剪断挡圈设有与该沟槽相配合且能够在设定的轴向力下断裂的定位凸起;管柱支架套设于传动轴上,上分离轴承和下分离轴承分别位于传动轴与管柱支架的两端之间;上分离轴承与溃缩剪断挡圈的底端定位相连;缓冲弹簧处于压缩状态,且定位设置在下分离轴承的内圈和弹簧定位装置之间。该汽车转向管柱,实现了传动轴相对于管柱支架的溃缩,减小了人体与方向盘的碰撞力,进而减轻了汽车对人体的伤害。本发明还公开了一种具有上述转向管柱的汽车。

    前防护装置及具有其的车辆

    公开(公告)号:CN211592472U

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201921676067.1

    申请日:2019-09-30

    Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域,具体涉及一种前防护装置及具有其的车辆。所述前防护装置包括:防护板;加强板,所述加强板用于与车架固定连接,所述防护板设置在所述加强板背离所述车架的一侧,所述防护板以可移动地方式与所述加强板连接;弹性件,所述弹性件设置在所述防护板与所述加强板之间。根据本实用新型的前防护装置,该前防护装置在防护板与加强板之间设置弹性件,当前防护装置受到碰撞时,防护板在冲击力的作用下向加强板的方向移动,弹性件在防护板和加强板之间受到压缩,为该前防护装置起到一定的缓冲作用,避免该前防护装置对撞击车辆或人员造成较大的损伤,同时也避免前防护装置在较小的冲击下发生塑性变形。

    上车踏步总成及牵引车
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207550079U

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201721433010.X

    申请日:2017-10-31

    Abstract: 本实用新型提供了一种上车踏步总成,包括操作平台、导轨机构和踏步机构,所述操作平台固定安装在所述导轨机构的上部,所述踏步机构以可滑动的方式与所述导轨机构配合,所述踏步机构能够从所述导轨机构抽出并翻转或者所述踏步机构能够推入所述导轨机构。本实用新型还提供了一种包括该上车踏步总成的牵引车。本实用新型将上车踏步集成到操作平台上,使用时抽出翻转并伸长至地面上,收起时固定在操作平台下方,方便上下车,不影响油箱容积,也不影响车架上其它附件的安装,并能够充分利用油箱上的空间,确保整车外宽符合法规要求。此外,本实用新型结构简单,牢固可靠,具有广泛的市场前景。

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