-
公开(公告)号：CN103291416A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310232247.1
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油油量检测装置，该机油油量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；其中，检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油油量；显示元件显示计算得到的机油油量。这样，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油油量的检测，从而准确、及时地将机油油量反馈给工作人员，以便及时发现油量异常。本发明还公开了一种包括上述机油油量检测装置的发动机，以及基于该机油油量检测装置的检测方法。
-
公开(公告)号：CN102514571A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201210001710.7
申请日：2012-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶员驾驶经济性评价系统和方法，解决了现有燃油经济性评价方法不能评价驾驶员实际操作对车辆燃油经济性的影响的问题。所述系统包括获取单元和中央处理单元，所述获取单元包括获取油耗值影响信息的第一获取单元和获取实际瞬时油耗值的第二获取单元，所述中央处理单元包括存储油耗值影响信息、最经济车辆状态与最经济瞬时油耗值三者之间对应关系的车况存储单元、根据所述车况存储单元存储的对应关系，计算出所述第一获取单元获取的油耗值影响信息所对应的最经济瞬时油耗值第一计算单元、比较所述实际瞬时油耗值与所述最经济瞬时油耗值得出当前驾驶的经济性等级比较单元。
-
公开(公告)号：CN102582390A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210053512.5
申请日：2012-03-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G21/045 , B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的平衡悬架，包括平衡轴(31)和套装于所述平衡轴(31)外部的平衡轴座(32)，以及设于所述平衡轴座(32)外侧，且通过外侧轴承(35)、内侧轴承(36)与所述平衡轴(31)连接的板式弹簧座(34)，所述板式弹簧座(34)内设有用于润滑外侧轴承(35)、内侧轴承(36)的润滑油；所述平衡轴(31)上设有轴肩(311)，所述轴肩(311)的内侧壁、外侧壁分别与所述平衡轴座(32)的外侧壁、所述内侧轴承(36)的内侧壁贴合设置。该平衡悬架能避免板式弹簧座中的润滑油发生泄漏，进而避免轴承和平衡轴严重磨损，延长轴承和平衡轴的使用寿命。本发明还公开了一种包括上述平衡悬架的汽车。
-
公开(公告)号：CN103291416B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310232247.1
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油油量检测装置，该机油油量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；其中，检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油油量；显示元件显示计算得到的机油油量。这样，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油油量的检测，从而准确、及时地将机油油量反馈给工作人员，以便及时发现油量异常。本发明还公开了一种包括上述机油油量检测装置的发动机，以及基于该机油油量检测装置的检测方法。
-
公开(公告)号：CN102493882A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110440475.9
申请日：2011-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种多功率多脉谱的发动机控制系统以及发动机，以解决现有发动机不能始终运行在最优功率脉谱，从而充分降低油耗的问题。上述多功率多脉谱的发动机控制系统，用于控制支持多脉谱的发动机本体，该系统包括：功率需求装置，发动机存储装置，分别与所述功率需求装置和所述发动机存储装置相连接的PCU控制器，分别与所述PCU控制器和支持多脉谱的发动机本体相连接的发动机控制装置。可以看出，本发明将功率需求信号所表征的功率需求与存储的多种功率信息相匹配，得到最匹配的功率信息，并根据存储的最优对应关系输出与所述最匹配的功率信息相对应的脉谱信息，使其始终运行在最优功率，从而解决了上述问题。
-
Patent Agency Ranking
-
-
公开(公告)号：CN102514571B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210001710.7
申请日：2012-01-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种驾驶员驾驶经济性评价系统和方法，解决了现有燃油经济性评价方法不能评价驾驶员实际操作对车辆燃油经济性的影响的问题。所述系统包括获取单元和中央处理单元，所述获取单元包括获取油耗值影响信息的第一获取单元和获取实际瞬时油耗值的第二获取单元，所述中央处理单元包括存储油耗值影响信息、最经济车辆状态与最经济瞬时油耗值三者之间对应关系的车况存储单元、根据所述车况存储单元存储的对应关系，计算出所述第一获取单元获取的油耗值影响信息所对应的最经济瞬时油耗值第一计算单元、比较所述实际瞬时油耗值与所述最经济瞬时油耗值得出当前驾驶的经济性等级比较单元。
-
公开(公告)号：CN102582390B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210053512.5
申请日：2012-03-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60G21/045 , B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车的平衡悬架，包括平衡轴(31)和套装于所述平衡轴(31)外部的平衡轴座(32)，以及设于所述平衡轴座(32)外侧，且通过外侧轴承(35)、内侧轴承(36)与所述平衡轴(31)连接的板式弹簧座(34)，所述板式弹簧座(34)内设有用于润滑外侧轴承(35)、内侧轴承(36)的润滑油；所述平衡轴(31)上设有轴肩(311)，所述轴肩(311)的内侧壁、外侧壁分别与所述平衡轴座(32)的外侧壁、所述内侧轴承(36)的内侧壁贴合设置。该平衡悬架能避免板式弹簧座中的润滑油发生泄漏，进而避免轴承和平衡轴严重磨损，延长轴承和平衡轴的使用寿命。本发明还公开了一种包括上述平衡悬架的汽车。
-
公开(公告)号：CN204399283U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420827110.0
申请日：2014-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车架，包括平行设置的若干横梁，横梁的两端均设有纵梁，位于车头端的两纵梁上均连接有前伸梁，前伸梁包括与纵梁连接的连接部，连接部远离纵梁的一端延伸有与发动机位置对应的过渡部，过渡部远离连接部的一端延伸有与冷却系统位置对应的延伸部；两前伸梁对称设置；两延伸部之间的宽度大于两过渡部之间的宽度，两过渡部之间的宽度大于两连接部之间的宽度；前伸梁的上下两侧面均冲压折弯有的第一凸棱和第二凸棱。前伸梁可作为通用件加工和使用，提高了通用性及模块化，且在工艺上能够满足各种需求，易实现靠近车头端宽、远离车头端窄的结构。减少车架的成本，降低车架的制造难度，同时，为整车布置提供更合适的空间，利于布置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.019 seconds)
