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公开(公告)号：CN103291416A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310232247.1
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油油量检测装置，该机油油量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；其中，检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油油量；显示元件显示计算得到的机油油量。这样，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油油量的检测，从而准确、及时地将机油油量反馈给工作人员，以便及时发现油量异常。本发明还公开了一种包括上述机油油量检测装置的发动机，以及基于该机油油量检测装置的检测方法。
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公开(公告)号：CN105539435A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511017794.3
申请日：2015-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: B60W30/09 , B60W50/14 , B60W2300/14 , B60W2550/10
Abstract: 本发明涉及一种汽车列车主动防撞系统及方法，其中系统包括设在牵引车上的牵引车侧物体检测单元、方向盘扭矩转角采集单元、车速传感器、设在挂车上的挂车侧物体检测单元、设在牵引装置上的牵引装置检测单元、微控制器和防撞执行子系统，通过采集牵引车侧物体信息、挂车侧物体信息、牵引车方向盘的转角信息、牵引车车速信息和挂车相对于牵引车的角度信息，处理得到防撞分析结果，控制防撞执行子系统执行相应动作。本发明提供的主动防撞系统及方法，不仅能采集牵引车侧物体信息，还能采集挂车侧物体信息以及挂车相对于牵引车的角度信息，使牵引车实现主动防撞的同时，挂车也实现主动防撞，减少因后视镜盲区所引起的事故，提高汽车列车行车安全性。
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公开(公告)号：CN103277168B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310226069.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油消耗量检测装置，该机油消耗量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油消耗量；显示元件显示计算得到的机油消耗量。这样，该机油消耗量检测装置能够自动计算并输出实际的机油消耗量，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油消耗量的检测，从而准确、及时地将机油消耗量反馈给工作人员，以便及时地监控发动机是否出现故障。本发明还公开了一种包括上述机油消耗量检测装置的发动机，以及基于该机油消耗量检测装置的检测方法。
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公开(公告)号：CN102589667A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210042513.X
申请日：2012-02-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程车辆载荷检测装置，包括弹性元件，所述弹性元件设于所述工程车辆的车架(1)和车桥(2)之间，且其伸缩方向平行于所述工程车辆的上下方向，所述工程车辆载荷检测装置还包括检测所述弹性元件的压缩量的检测部件；操作人员可以通过该检测装置所检测到的弹性元件的压缩量直接计算或是得到当前状态工程车辆的载重量，与现有技术中计算载重量的方式相比，该计算载重量的方式准确性比较高，并且适用于各类不同经验的操作人员，且操作比较简单，可以提高工作效率以及节省劳动力，进而节省物料运载的成本。此外，本发明还公开了一种具有上述工程车辆载荷检测装置的工程车辆。
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公开(公告)号：CN103291416B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310232247.1
申请日：2013-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/10
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油油量检测装置，该机油油量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；其中，检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油油量；显示元件显示计算得到的机油油量。这样，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油油量的检测，从而准确、及时地将机油油量反馈给工作人员，以便及时发现油量异常。本发明还公开了一种包括上述机油油量检测装置的发动机，以及基于该机油油量检测装置的检测方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102493882A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110440475.9
申请日：2011-12-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种多功率多脉谱的发动机控制系统以及发动机，以解决现有发动机不能始终运行在最优功率脉谱，从而充分降低油耗的问题。上述多功率多脉谱的发动机控制系统，用于控制支持多脉谱的发动机本体，该系统包括：功率需求装置，发动机存储装置，分别与所述功率需求装置和所述发动机存储装置相连接的PCU控制器，分别与所述PCU控制器和支持多脉谱的发动机本体相连接的发动机控制装置。可以看出，本发明将功率需求信号所表征的功率需求与存储的多种功率信息相匹配，得到最匹配的功率信息，并根据存储的最优对应关系输出与所述最匹配的功率信息相对应的脉谱信息，使其始终运行在最优功率，从而解决了上述问题。
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公开(公告)号：CN105292071A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510897560.6
申请日：2015-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车，包括车体、设于车体两侧的侧窗玻璃及用于除去侧窗玻璃上水雾的空气加热装置，空气加热装置设于侧窗玻璃的外侧，该空气加热装置将侧窗玻璃外侧的空气加热从而除去侧窗玻璃的水雾，避免从侧窗玻璃内侧加热时保护膜起泡的现象，进而提高侧窗玻璃的透视性及保护膜的使用寿命。本发明还公开了一种汽车的后视镜。
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公开(公告)号：CN103277168A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310226069.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/12
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的机油消耗量检测装置，该机油消耗量检测装置包括检测元件、控制元件和显示元件；检测元件检测机油深度，并将检测到的深度信号传输至控制元件；控制元件接收上述深度信号，并根据检测到的深度信号以及预先存储的计算公式计算出机油消耗量；显示元件显示计算得到的机油消耗量。这样，该机油消耗量检测装置能够自动计算并输出实际的机油消耗量，其检测过程不受发动机工作状况的影响，能够在发动机运转过程中实现机油消耗量的检测，从而准确、及时地将机油消耗量反馈给工作人员，以便及时地监控发动机是否出现故障。本发明还公开了一种包括上述机油消耗量检测装置的发动机，以及基于该机油消耗量检测装置的检测方法。
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