-
公开(公告)号：CN111197629B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911398654.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/16 , F16D65/827 , F16D65/10 , F16D121/14 , F16D125/28
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种鼓式制动器，所述鼓式制动器自带主动风扇式散热装置，在车辆进行制动的同时散热装置也开始起散热作用，提高了车辆的制动器散热性能，防止制动器发生热衰退，控制了制动器在进行长下坡等需要连续制动工况时整个制动器的温度。该鼓式制动器的散热装置在车辆正常行驶没有进行制动时，散热装置是不工作的，能延长自身使用寿命，提高散热装置自身的可靠性。
-
公开(公告)号：CN111197629A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911398654.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D51/22 , F16D65/16 , F16D65/827 , F16D65/10 , F16D121/14 , F16D125/28
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种鼓式制动器，所述鼓式制动器自带主动风扇式散热装置，在车辆进行制动的同时散热装置也开始起散热作用，提高了车辆的制动器散热性能，防止制动器发生热衰退，控制了制动器在进行长下坡等需要连续制动工况时整个制动器的温度。该鼓式制动器的散热装置在车辆正常行驶没有进行制动时，散热装置是不工作的，能延长自身使用寿命，提高散热装置自身的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216969351U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123451758.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种坡道起步辅助装置和手动挡车辆。坡道起步辅助装置包括中心转轴，固定套设在中心转轴上的制动鼓，套设在中心转轴上的摩擦驱动组件、自锁棘轮组件和滚针驱动盘，围设在中心转轴上的离合拨叉。自锁棘轮组件具有齿槽，滚针驱动盘具有滚针容置槽，齿槽和滚针容置槽与制动鼓的内壁相对；滚针容置槽和齿槽内容置滚针，滚针的直径大于齿槽与制动鼓内壁之间的最小距离，小于齿槽与制动鼓内壁之间的最大距离；摩擦驱动组件位于离合拨叉和滚针驱动盘之间，离合拨叉可推动摩擦驱动组件与滚针驱动盘接合固连，此时，若中心转轴逆向转动，滚针夹设在齿槽和制动鼓的内壁之间以阻止中心转轴逆向转动，以防止手动挡车辆在坡道上后溜。
-
公开(公告)号：CN211107746U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921676068.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D33/063 , B62D33/07
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种驾驶室翻转支撑装置及具有其的车辆。驾驶室翻转支撑装置包括：第一杆体，所述第一杆体用于与车架转动连接；第二杆体，所述第二杆体用于与驾驶室转动连接，所述第二杆体与所述第一杆体以可滑动的方式连接；锁定机构，所述锁定机构用于锁定所述第一杆体或所述第二杆体的位置。根据本实用新型实施例的驾驶室翻转支撑装置，该驾驶室翻转支撑装置以相对滑动的方式运动，从而节省大量空间，以便于其他零部件在驾驶室下方的布置。同时，该驾驶室翻转支撑装置结构简单，零部件少，操作便利，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN209176625U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821577027.7
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R13/07
Abstract: 本实用新型涉及一种车厢及其自动排水装置。本实用新型旨在解决排水装置结构复杂且无法同时满足车厢对排水和密封性要求的技术问题。为此目的，本实用新型提供了一种自动排水装置，自动排水装置包括进水板、集水室体、弹性元件和密封板，进水板上设置有进水孔，集水室体为圆台结构，圆台结构上直径大的一端与进水板焊接在一起，密封板通过弹性元件安装在进水板上并位于集水室体另一端，进水板、集水室体和密封板构成集水室。本实用新型当车厢内部有水时，水通过进水孔流至集水室内，积水能够克服弹性元件的阻尼推动密封板向下运动，实现自动排水，排空水后利用弹性元件的弹力使密封板复位，从而实现车厢对排水和密封性的要求。
-
公开(公告)号：CN216374742U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122887550.8
申请日：2021-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例属于汽车技术领域，具体涉及一种发动机舱及汽车。本申请实施例旨在解决相关技术中管线容易发生干涉的技术问题。本申请实施例的发动机舱，包括第一纵梁、第二纵梁、第一理线板和第二理线板，第一纵梁和第二纵梁相对设置；第一理线板连接于第一纵梁，第二理线板连接于第二纵梁上，第一理线板和第二理线板均用于连接管线。本申请实施例所提供的发动机舱，扩展了管线的布线空间，防止管线之间发生干涉，降低了发动机的装配难度。
-
公开(公告)号：CN211592472U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921676067.1
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种前防护装置及具有其的车辆。所述前防护装置包括：防护板；加强板，所述加强板用于与车架固定连接，所述防护板设置在所述加强板背离所述车架的一侧，所述防护板以可移动地方式与所述加强板连接；弹性件，所述弹性件设置在所述防护板与所述加强板之间。根据本实用新型的前防护装置，该前防护装置在防护板与加强板之间设置弹性件，当前防护装置受到碰撞时，防护板在冲击力的作用下向加强板的方向移动，弹性件在防护板和加强板之间受到压缩，为该前防护装置起到一定的缓冲作用，避免该前防护装置对撞击车辆或人员造成较大的损伤，同时也避免前防护装置在较小的冲击下发生塑性变形。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.024 seconds)
