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公开(公告)号：CN108944465B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201810679923.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缓速发电装置，该缓速发电装置安装在挂车上，所述挂车包括驱动车桥，所述驱动车桥的输入轴与所述缓速发电装置通过法兰相连接，所述缓速发电装置包括致动机构、缓速机构、发电机以及蓄电池，所述缓速机构包括壳体、设置在所述壳体内的飞轮和以及与所述飞轮的输入端相连接的传动机构，所述致动机构的输出端与所述传动机构的输入端相连接，所述传动机构的输入轴与所述驱动车桥的输入轴通过法兰同轴相连接，所述飞轮的输出端与所述发电机的输入端通过联轴器相连接，所述发电机的输出端与所述蓄电池连接。本发明可实现挂车的辅助制动，并且能够回收挂车辅助制动时的部分动能，达到节能减排效果。
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公开(公告)号：CN108860103A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810712804.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种制动装置及防抱死制动系统。该制动装置包括:ABS电磁阀和制动气室，ABS电磁阀包括进气口和排气口，进气口和排气口能够选择性启闭；制动气室设置于ABS电磁阀上，制动气室上设置有通气口，通气口能够分别连通于进气口和排气口。该制动装置形成了集成ABS电磁阀的制动气室，整体结构紧凑，方便布置安装。同时制动响应的时间大幅度减少，提高了制动性能。另外，在解除制动时，制动气室的剩余压缩气体能够以最快的速度通过排气口排出，快速解除制动，因此ABS电磁阀的减压过程与制动器回位时间大幅度减少，进而降低了制动器升温的速率并提升了ABS电磁阀的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108944465A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810679923.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种缓速发电装置，该缓速发电装置安装在挂车上，所述挂车包括驱动车桥，所述驱动车桥的输入轴与所述缓速发电装置通过法兰相连接，所述缓速发电装置包括致动机构、缓速机构、发电机以及蓄电池，所述缓速机构包括壳体、设置在所述壳体内的飞轮和以及与所述飞轮的输入端相连接的传动机构，所述致动机构的输出端与所述传动机构的输入端相连接，所述传动机构的输入轴与所述驱动车桥的输入轴通过法兰同轴相连接，所述飞轮的输出端与所述发电机的输入端通过联轴器相连接，所述发电机的输出端与所述蓄电池连接。本发明可实现挂车的辅助制动，并且能够回收挂车辅助制动时的部分动能，达到节能减排效果。
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公开(公告)号：CN207310996U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721017871.X
申请日：2017-08-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种后牵引装置，该后牵引装置安装于重型车辆的后端，包括牵引座和销轴，所述牵引座通过螺栓组件可拆卸地安装于车架横梁上，所述牵引座包括牵引座支撑腿、中间连接座和牵引座销轴孔座，所述牵引座支撑腿与所述中间连接座固定连接，所述中间连接座与所述牵引座销轴孔座固定连接，所述螺栓组件沿竖向方向穿过所述车架横梁和所述牵引座支撑腿并将所述车架横梁和所述牵引座支撑腿紧固在一起。本实用新型还提供了一种安装有该后牵引装置的重型车辆。本实用新型将牵引座用螺栓与车架横梁翼面固定，通过与销轴组合，再加上其他辅助工具实现对车辆或其他物体的拖拽，无需内加强板，结构简单，重量轻，成本低，强度刚度高，安装方便。
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公开(公告)号：CN206129369U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621024724.0
申请日：2016-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型涉及发动机废气后处理技术领域，提供一种SCR处理器，包括设置在反应区后的废气排出腔，在所述废气排出腔的壁面上固定有热电材料；所述热电材料穿过所述壁面后一端位于所述废气排出腔中，另一端位于大气环境中。该方案中，热电材料利用SCR处理器中反应区之后废气的高温进行发电，从而可以合理回收废气的温度。
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公开(公告)号：CN211107746U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921676068.6
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D33/063 , B62D33/07
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，具体涉及一种驾驶室翻转支撑装置及具有其的车辆。驾驶室翻转支撑装置包括：第一杆体，所述第一杆体用于与车架转动连接；第二杆体，所述第二杆体用于与驾驶室转动连接，所述第二杆体与所述第一杆体以可滑动的方式连接；锁定机构，所述锁定机构用于锁定所述第一杆体或所述第二杆体的位置。根据本实用新型实施例的驾驶室翻转支撑装置，该驾驶室翻转支撑装置以相对滑动的方式运动，从而节省大量空间，以便于其他零部件在驾驶室下方的布置。同时，该驾驶室翻转支撑装置结构简单，零部件少，操作便利，安全可靠。
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公开(公告)号：CN213473324U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021654585.6
申请日：2020-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D33/067 , B62D33/07 , B62D33/06
Abstract: 本实用新型提供一种驾驶室翻转装置及载货汽车。本实用新型提供的驾驶室翻转装置用于使驾驶室相对于车架发生转动或使驾驶室复位，本实用新型提供的驾驶室翻转装置包括支撑机构、锁止机构和指示单元，支撑机构支撑于车架与驾驶室之间；锁止机构设置于支撑机构内，锁止机构用于对支撑机构进行锁定，以使得驾驶室处于预设位置；指示单元包括接触开关和指示器件，接触开关设置在支撑机构上，指示器件设置在车架上，接触开关与指示器件电连接；当锁止机构对支撑机构进行锁定时，支撑机构触发接触开关，使指示器件发出指示信号。本实用新型提供的驾驶室翻转装置具有较高的安全性。
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