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公开(公告)号：CN108518265A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810271192.8
申请日：2018-03-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明公开了判断尿素加热电磁阀机械失效的系统及方法和汽车，判断尿素加热电磁阀机械失效的系统包括尿素箱温度传感器、环境温度传感器和控制装置，控制装置判断尿素箱的尿素溶液温度是否大于或者等于第一预设温度值，尿素箱的温升速率是否大于或者等于第一预设标定值，且环境温度是否小于尿素箱的溶液温度，若是，则判断为尿素箱存在异常加热情况。接着，控制装置控制加热电磁阀通断第一预设次，尝试修复该机械故障，若此时，尿素箱温度传感器检测到的尿素箱内尿素溶液的温度大于第一预设温度值时，控制装置报出加热电磁阀机械失效。即本发明能够判断出尿素加热电磁阀的机械失效，避免了发动机冷却液持续加热尿素箱导致的尿素箱开裂。
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公开(公告)号：CN105041447B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201510379548.6
申请日：2015-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开一种节温器总成及其节温器盖，所述节温器盖为内部具有空腔的结构，包括：第一进液口，冷却液通过所述第一进液口进入所述节温器盖内部空腔；第一出液口，与液力缓速器连接，进入所述节温器盖内部空腔的冷却液通过所述第一出液口进入所述液力缓速器；第二出液口，与节温器连接，进入所述节温器盖内部空腔的冷却液通过所述第二出液口进入所述节温器。该节温器盖设有与液力缓速器和节温器连通的冷却液通道，可实现节温器盖在配套和不配套液力缓速器两种工况下的通用，减少零件数量，降低成本，并提高发动机的紧凑性。
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公开(公告)号：CN105041447A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510379548.6
申请日：2015-07-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本发明公开一种节温器总成及其节温器盖，所述节温器盖为内部具有空腔的结构，包括：第一进液口，冷却液通过所述第一进液口进入所述节温器盖内部空腔；第一出液口，与液力缓速器连接，进入所述节温器盖内部空腔的冷却液通过所述第一出液口进入所述液力缓速器；第二出液口，与节温器连接，进入所述节温器盖内部空腔的冷却液通过所述第二出液口进入所述节温器。该节温器盖设有与液力缓速器和节温器连通的冷却液通道，可实现节温器盖在配套和不配套液力缓速器两种工况下的通用，减少零件数量，降低成本，并提高发动机的紧凑性。
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公开(公告)号：CN208153118U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820519947.7
申请日：2018-04-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开的催化消声器中实现了旁通阀的电动控制，当旁通阀不通电时处于关闭状态，发动机排气依次经过进气口、前腔、催化腔、后腔，并通过出气口排出，当旁通阀通电时处于开启状态，发动机排气依次经过进气口、前腔和旁通管排出，解决了手动控制阀门的危险问题。船用发动机后处理控制系统中通过GPS传感器定位船体位置，GPS传感器将采集到位置信息发送至发动机控制器，发动机控制器根据所述位置信息，控制催化消声器中的旁通阀是否通电，实现了对催化消声器的精确控制。
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公开(公告)号：CN213749076U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022807002.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机测试技术领域，公开了一种发动机废气余热加热装置及发动机前端轮系耐久测试设备，发动机废气余热加热装置包括：加热箱，加热箱具有热媒入口和热媒出口；输送管路，输送管路连通热媒入口与待测发动机的废气排出口，以使废气在加热箱内流通；用于与待测发动机的废气排出口连通的废气排出管路，废气排出管路与输送管路并联且连通；设于加热箱背离待测发动机一侧的送风装置，送风装置的送风方向自送风装置指向加热箱。该发动机废气余热加热装置中，设置与待测发动机的废气排出口连通的加热箱，以及送风装置，实现了利用废气余热回收利用对待测发动机加热以进行发动机前端轮系耐久性测试，有效节约能源，且整体结构简单可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202091010U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120211077.5
申请日：2011-06-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型公开一种水套排气管，包括冷却水腔和气腔，气腔包括前气道腔和后气道腔，前气道腔和后气道腔的出口端接有增压器连接法兰；外部为水套外壁；前气道腔、后气道腔与水套外壁之间的空腔为冷却水腔；后端下表面设置有进水口，前端左侧面设置有出水口，还包括：设置在水套排气管上表面的最高位置，且与冷却水腔相通的排气口，所述最高位置的铅直距离大于水套排气管其他位置的铅直距离；一端套在排气口，另一端插入膨胀水箱中的放气管。应用上述技术方案，水套排气管集成了放气功能，省去了在总出水管上增设的放气装置，简化柴油机的结构及布置，减少了安装放气装置的工作量。
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公开(公告)号：CN201953459U
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201120034116.9
申请日：2011-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机海水泵，包括具有进水腔和出水腔的泵体，所述进水腔与出水腔之间设有旁通阀；所述旁通阀的进水口与所述出水腔连通，所述旁通阀的出水口与所述进水腔连通；所述旁通阀包括阀体、阀芯以及弹簧，所述阀芯和弹簧设于所述阀体的内腔中，所述进水口位于所述阀体的一端，所述出水口位于所述阀体的侧壁上，所述阀芯在弹簧的支撑下关闭所述阀体的进水口。该海水泵在柴油机各种转速运行时都能供给足够的冷却水，从而维持正常水压力，保证柴油机正常的冷却。本实用新型还公开了设有上述海水泵的柴油机。
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公开(公告)号：CN216811858U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202120879771.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种发动机排气歧管及发动机。一种发动机排气歧管，包括：沿第一方向排列的多个歧管，每个歧管中，歧管一端连接有第一固定法兰，第一固定法兰上具有与歧管连通的进气口，且沿第二方向，第一固定法兰的两侧均设有用于安装螺栓的第一固定孔，第二方向与第一方向垂直；沿第一方向延伸的排气总管，排气总管与多个歧管背离第一固定法兰的一端连接，且每个歧管内部均与排气总管连通；排气总管上设有用于避让第一固定孔的弯折部；与排气总管连通的取气支管。排气总管上具有避让第一固定孔上安装的螺栓的弯折部，从而使排气总管上的螺栓避让坑的尺寸减小或取消，改善排气歧管螺栓避让坑处断裂的问题。
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公开(公告)号：CN203717206U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320872755.1
申请日：2013-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种共轨发动机泵油机构，其包括两个高压油泵，两高压油泵的出油口分别通过两根高压进油管引至一连接块上，连接块内部开设有与两高压进油管连通的公共油腔且该公共油腔上引出有两根高压出油管，高压出油管与公共油腔之间通过高压燃油孔道连通；连接块内还开设有低压油腔，连接块上连接有用于连通公共油腔和低压油腔的泄压管路且该泄压管路上安装有安全阀，连接块上安装有可感感应装置且感应装置上连接有安全报警器。本实用新型能够保证燃油的持续供给并提高燃油供给的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN202370613U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120555725.9
申请日：2011-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油滤清冷却装置，包括机油冷却器、机油滤清器和机油滤清器座，机油滤清器座设有机油入口、机油出口、机冷器进油口、机冷器回油口、机滤器回油口、与机冷器回油口连通的机滤器进油口；机油入口通过旁通阀与机滤器进油口和机冷器进油口之一连通；机油冷却入口和机冷器进油口通过机冷器进油管相连通；机油冷却出口和机冷器回油口通过机冷器回油管相连通；机油滤清入口和机滤器进油口通过机滤器进油管相连通；机油滤清出口和机滤器回油口通过机滤器回油管相连通。当机油冷却器发生堵塞而影响柴油机正常润滑时，机油可不经过机油冷却器，旁通阀开启，机油不经冷却直接进入机油滤清器从而保证柴油机机油正常循环。
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