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公开(公告)号：CN102748092B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210258910.0
申请日：2012-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊倍力汽车零部件有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本发明公开了一种加机油管组件，包括加机油管(1)、管盖(2)和链条(3)，所述管盖(2)与所述加机油管(1)螺纹连接；所述链条(3)设于所述加机油管(1)的内部。采用这种结构，由于链条设于加机油管的内部，当管盖从加机油管中旋出时，内置链条能够避免管盖掉落至地面上，当管盖与加机油管配合安装时，设于加机油管内部的链条具有节省空间的优点，能够避免生产装配时链条缠绕到其他零件并损坏零件，避免工作时链条受到磨损，增大链条的使用寿命，提升产品外观质量，提升产品档次和形象。本发明还公开了一种包括上述加机油管组件的发动机，有相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN102748092A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210258910.0
申请日：2012-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊倍力汽车零部件有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本发明公开了一种加机油管组件，包括加机油管(1)、管盖(2)和链条(3)，所述管盖(2)与所述加机油管(1)螺纹连接；所述链条(3)设于所述加机油管(1)的内部。采用这种结构，由于链条设于加机油管的内部，当管盖从加机油管中旋出时，内置链条能够避免管盖掉落至地面上，当管盖与加机油管配合安装时，设于加机油管内部的链条具有节省空间的优点，能够避免生产装配时链条缠绕到其他零件并损坏零件，避免工作时链条受到磨损，增大链条的使用寿命，提升产品外观质量，提升产品档次和形象。本发明还公开了一种包括上述加机油管组件的发动机，有相同的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116624301A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310693051.6
申请日：2023-06-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/28
Abstract: 本申请提供了一种发动机的燃油滤清器的放水控制方法、装置和系统，该方法包括：根据第一运行里程和第一运行时间，确定是否需要确定储水器剩余水量；在确定需要确定储水器剩余水量的情况下，获取发动机的燃油消耗量和燃油滤清器的当前过滤水效率，并根据燃油消耗量和当前过滤水效率，确定储水器剩余水量；根据储水器剩余水量，确定是否需要对燃油滤清器的储水器进行放水处理。可以在不采用水位传感器的前提下，通过发动机的运行里程、运行时间、燃油消耗量和当前过滤水效率，对燃油滤清器的储水器剩余水量进行确定，从而确定是否需要放水，成本较低，进而解决了现有方案需要在燃油滤清器的储水器中安装水位传感器，导致成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN219242043U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320177221.0
申请日：2023-02-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B39/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种增压器强制润滑装置及发动机进气系统，能够在发动机正常工作时，在不影响通过发动机的高压润滑油道将润滑油送至储油腔，并使储油腔内的润滑油送至增压器对增压器进行润滑的同时，储油腔内位于第一高压出油口以下的润滑油将被存储至储油腔内；在发动机停机后、发动机起动以及频繁启停时，通过储气罐内的压缩气体驱动气动活塞移动，以使储油腔内的润滑油进入增压器内对增压器进行润滑。
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公开(公告)号：CN214366389U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022364860.7
申请日：2020-10-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种护盖组件及具有其的发动机。本实用新型中的护盖组件包括连接件、第一护盖和第二护盖，连接件的一端用于与接插件相连接，第一护盖的第一端口的轴线与第二端口的轴线呈角度设置，第一护盖的一端与连接件的另一端转动连接，使得第一护盖能够进行自身的旋转，第二护盖的第三端口的轴线与第四端口的轴线呈角度设置，第二护盖的一端与第一护盖的另一端转动连接，使得第二护盖能够进行自身的旋转，第二护盖的另一端用于连接波纹管。通过使用本技术方案中的护盖组件，采用第二护盖和连接件分别和第一护盖进行转动连接，使得护盖组件能在两个自由度上进行旋转，使得发动机线束的出线和接插更加容易。
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公开(公告)号：CN202690163U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220360572.7
申请日：2012-07-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊倍力汽车零部件有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种加机油管组件，包括加机油管(1)、管盖(2)和链条(3)，所述管盖(2)与所述加机油管(1)螺纹连接；所述链条(3)设于所述加机油管(1)的内部。采用这种结构，由于链条设于加机油管的内部，当管盖从加机油管中旋出时，内置链条能够避免管盖掉落至地面上，当管盖与加机油管配合安装时，设于加机油管内部的链条具有节省空间的优点，能够避免生产装配时链条缠绕到其他零件并损坏零件，避免工作时链条受到磨损，增大链条的使用寿命，提升产品外观质量，提升产品档次和形象。本实用新型还公开了一种包括上述加机油管组件的发动机，有相同的技术效果。
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公开(公告)号：CN213749076U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022807002.5
申请日：2020-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机测试技术领域，公开了一种发动机废气余热加热装置及发动机前端轮系耐久测试设备，发动机废气余热加热装置包括：加热箱，加热箱具有热媒入口和热媒出口；输送管路，输送管路连通热媒入口与待测发动机的废气排出口，以使废气在加热箱内流通；用于与待测发动机的废气排出口连通的废气排出管路，废气排出管路与输送管路并联且连通；设于加热箱背离待测发动机一侧的送风装置，送风装置的送风方向自送风装置指向加热箱。该发动机废气余热加热装置中，设置与待测发动机的废气排出口连通的加热箱，以及送风装置，实现了利用废气余热回收利用对待测发动机加热以进行发动机前端轮系耐久性测试，有效节约能源，且整体结构简单可靠。
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