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公开(公告)号：CN108945097A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810763634.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D5/10 , B62D6/00 , B62D5/18 , B62D113/00 , B62D101/00
Abstract: 本发明公开了一种电动线控转向系统，应用于超重型越野车，所述转向系统包括：转向开关；整车控制器，所述整车控制器与所述转向开关通信连接，所述整车控制器接收并发送车速信号和所述转向开关接通的信号；网关，所述网关接收所述整车控制器发送的车速信号和所述转向开关接通的信号；转角传感器，所述转角传感器获得方向盘的转角值和转动方向；转向控制器，所述转向控制器分别与所述转角传感器、网关通信连接；M个电动缸控制器；N个电动缸；处理器；电动转向模块，所述电动转向模块通过所述N个电动缸的控制带动车轮转向。达到了结构简单、机构紧凑，便于整车的总体布置，运行噪声低，安装调试方便、维护简单的技术效果。
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公开(公告)号：CN105501298B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201511005153.6
申请日：2015-12-28
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明提供了一种车架，包括：加强横梁的一端与所述左纵梁连接；所述加强横梁的另一端与所述右纵梁连接；所述第一转向窗口设置在所述左纵梁上；所述第二转向窗口设置在所述右纵梁上；转向机构，所述转向机构的一端设置在所述第一转向窗口上，所述转向机构的另一端设置在所述第二转向窗口上；所述转向支座设置在所述加强横梁的一端上部；其中，通过在所述支座向设置转向液压缸，所述转向液压缸与所述转向机构连接，改变所述第一转向窗口及所述第二转向窗口的受力，避免所述第一转向窗口及所述第二转向窗口发生开裂；如此，在所述车架上增加加强横梁结构，使得转向窗口处的受力得到改变，根本上解决了转向窗口处开裂的问题，提高车架的整体性能。
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公开(公告)号：CN107651017A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710761027.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明公开了一种模块化车架，应用于特种越野车辆，所述车架包括：第一车桥模块，其中，所述第一车桥模块包括：左纵梁模块；右纵梁模块，所述右纵梁模块与所述左纵梁模块背向布置；上横梁模块，所述上横梁模块与所述左纵梁模块、所述右纵梁模块固定连接；下横梁模块，所述下横梁模块与所述左纵梁模块、所述右纵梁模块固定连接；其中，所述左纵梁模块包括：左纵梁组件，所述左纵梁组件的开口方向朝向车架外；其中，所述右纵梁模块包括：右纵梁组件，所述右纵梁组件的开口方向朝向车架外。通过上述装置解决了车架通用化程度低，混合动力以及全电驱汽车动力电池在车架上安装、维护不方便，以及无法便捷布线的技术问题。
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公开(公告)号：CN106195095A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610550464.9
申请日：2016-07-13
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
CPC classification number: F16F9/064 , F16F9/3214 , F16F9/362 , F16F9/368 , F16F9/43 , F16F9/516 , F16F9/54
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧，包括：蓄能器、阻尼装置和油气弹簧缸，油气弹簧缸与蓄能器通过软管连接；阻尼装置与软管连接，并设置在蓄能器和油气弹簧缸之间；油气弹簧缸包括：上吊耳总成、缸体、活塞总成、导向套总成和下吊耳总成；其中，上吊耳总成和下吊耳总成分别位于油气弹簧缸的两端；上吊耳总成与软管连通；缸体的一端与上吊耳总成连接，另一端与导向套总成连接；活塞总成的一端穿设于缸体和导向套总成内，活塞总成的另一端与下吊耳总成连接。本发明提供的油气弹簧，解决了现有技术中的油气弹簧，存在的阻尼功能调节结构复杂，调节不便的技术问题。实现了提高阻尼调节的便利性和实现蓄能器与缸体主腔的刚性闭锁的技术效果。
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公开(公告)号：CN118753376A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411084828.X
申请日：2024-08-08
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开一种悬架横梁及越野车底盘，包括上板、下板、左板、右板、背板、空腔筋板、上侧筋板、下侧筋板、左侧筋板和右侧筋板，上板、左板、下板和右板依次邻接并围成横截面呈倒梯形的第一中空结构，上板和下板均开设梯形孔且梯形孔的下底位于上板、下板的前侧，左板和右板均开设劣弧形孔且劣弧形孔的底边位于左板、右板的前侧，背板位于第一中空结构的后侧，背板在中心位置开设空腔口，空腔筋板沿空腔口的边缘布置，空腔筋板的后端与背板连接，上侧筋板、下侧筋板、左侧筋板和右侧筋板分别连接在空腔筋板的上侧、下侧、左侧和右侧，其中，限定悬架横梁通过一体成型的方式制成，左板、右板和上板均开设螺栓孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116181087A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211730881.3
申请日：2022-12-30
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本申请实施例公开了一种方舱舱盖拆装用的双向调节装置及其调节方法，涉及方舱转载技术领域，包括：舱体横梁，所述舱体横梁上设有滑轨；调节座，所述调节座下端与所述滑轨滑动连接，所述调节座上端设置有与滑轨垂直的导槽；连接杆，与所述导槽滑动连接；舱盖横梁，通过连接杆安装于所述舱体横梁上端。通过设置滑轨和导槽，使得连接杆的位置可以调节，方便对连接杆的位置进行调整，方便舱体横梁与舱盖横梁进行快速定位，解决传统舱体结构装配效率低，人力资源浪费等问题。
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公开(公告)号：CN115871584A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211664565.0
申请日：2022-12-23
Applicant: 湖北三江航天万山特种车辆有限公司 , 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种管线固定装置以及车辆，提供了新的管线固定方法，满足不同使用场合的需求。该管线固定装置包括支承座，用于将所述管线固定装置安装于车辆的悬架上；安装座，设有供管线穿过的至少一个过孔，安装座包括至少两个依次堆叠的压板，相邻两个所述压板合围成所述过孔；连接件，分别连接所述支承座和所述安装座，且所述安装座通过所述连接件与所述支承座活动连接。该管线固定装置既能够满足小径管线的基本固定需求，尤其适用于重型车辆轮边电机的线束固定问题，实现了既起到固定作用，又能够适应车轮跳动过程中线束摆动、弯折工况的技术效果。
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公开(公告)号：CN111038579B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911415642.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明属于转向系统技术领域，公开了一种电驱底盘转向控制阀组，包括：第一单向阀、第二单向阀、逻辑阀、蓄能器、第三单向阀、第四单向阀以及电磁换向阀；所述第一单向阀的出液口和所述第二单向阀的出液口分别与控制阀组的出液口相连，所述第一单向阀的进液口连接有第一进液接头；所述蓄能器通过所述逻辑阀与所述第二单向阀的进液口相连；所述电磁换向阀的进液口连接有第二进液接头，所述电磁换向阀的第一出液口通过所述第三单向阀与所述第二单向阀的进液口相连，所述电磁换向阀的第二出液口通过所述第四单向阀与所述蓄能器相连。本发明提供的电驱底盘转向控制阀组和装置能够满足重型电驱车量的应急转向需求。
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公开(公告)号：CN112277908A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011187698.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明公开了一种车辆制动系统、基于车辆制动系统的车辆制动方法及存储介质，该系统主要包括：充气装置、检测装置、储气筒、控制装置及制动装置，所述充气装置、检测装置、储气筒、控制装置以及制动装置之间按照顺序依次通过气体回路连接；其中，所述控制装置包括远程控制模块，所述远程控制模块用于接收用户的远程指令后基于所述远程指令控制所述气体回路的气体流速以控制所述制动装置的操作状态；所述检测装置用于检测所述储气筒的内部压力，并根据所述内部压力向所述充气装置发送对应不同内部压力的反馈信号，以便所述充气装置基于所述反馈信号执行充气操作或停止充气操作，从而实现对车辆的制动控制，实现了在较高速度下的车辆远程制动功能。
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公开(公告)号：CN107839750B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710946458.X
申请日：2017-09-30
Applicant: 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心
Abstract: 本发明实施例提供了一种助力转向系统和汽车，用于提高汽车转向时的轻便性和平稳性。所述方法包括：液压油箱，所述液压油箱中存储有液压油；电动转向泵组，包括并行连接的至少两个电动转向泵；转向器；随动器，与所述转向器的两个外部油口相连；其中，所述液压油箱、所述电动转向泵组、所述随动器与所述转向器通过连接管道相连后构成液压回路，所述电动转向泵组从所述液压油箱吸取液压油在所述液压回路流动，所述液压油通过所述转向器的输出摇臂带动车辆的一侧车轮偏转，以及液压油通过所述随动器的输出摇臂带动所述车辆的另一侧的车轮偏转，为所述车辆提供转向助力。
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