公开(公告)号：CN102032419A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200910190559.4

申请日：2009-09-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 殷西军 ,  王宏斌 ,  郭栋 ,  贾建勋

IPC: F16L59/00

Abstract: 本发明提供了一种隔热板，该隔热板包括基材层、可塑性树脂层及连接基材层与可塑性树脂层的粘接剂层，所述基材层为无纺布、废纺毡、石棉中的一种形成的单一层或无纺布、废纺毡、石棉中的多种经热压形成的复合层，所述可塑性树脂层的可塑性树脂为纤维织物改性的可塑性树脂。根据本发明的隔热板，在其表面有纤维织物改性的可塑性材料，使隔热板的防水性能好和外观效果好，同时使隔热板在冷热变化剧烈的情况下也不容易脱层及老化和耐高温、耐油污及耐腐蚀性能好，可以应用到各种恶劣的环境中，可以实现传统隔热、隔音板无法做到的要求。本发明还提供该隔热板的制备方法。

公开(公告)号：CN2753890Y

公开(公告)日：2006-01-25

申请号：CN200420105656.1

申请日：2004-12-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘振宇 ,  殷西军 ,  赵玲 ,  陈荣军 ,  张建辉

IPC: F02M35/104

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车进气谐振腔，包括腔体、进气管路和出气管路，还于腔体内设置分管路，进气管、出气管管路延伸汇接于腔体内，构成汇接管路，汇接管路中设置有汇接出口与该分管路连接贯通。由此延长管路的长度，增加发动机整个进气系统的长度，在发动机中低转速段提高充气效率，在降低发动机进气噪声的同时，又提高了车辆动力性与经济性，达到容积较大的谐振腔起到的作用。

公开(公告)号：CN222354940U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202420959810.9

申请日：2024-04-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  殷西军 ,  王宁 ,  汤成波 ,  杨会锋

IPC: H01G2/22

Abstract: 一种电容、功率模组、电控系统和车辆，电容包括电容本体以及极性相反的第一电极和第二电极，第一电极和第二电极连接于电容本体在第一方向上的同一端，第一电极与第二电极在第二方向上层叠且绝缘设置，第一方向与第二方向相交，使得第一电极和第二电极产生的磁场相互抵消，降低了杂散电感。

公开(公告)号：CN220797948U

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202322335782.1

申请日：2023-08-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 殷西军 ,  王宁 ,  郭旺林 ,  刘琳娜 ,  段罡

IPC: H02K5/20 ,  H02K1/20 ,  H02K9/193 ,  H02K7/116 ,  H02K7/00 ,  B60K11/02

Abstract: 本实用新型公开了一种电机、电动总成和车辆，电机包括端盖、前箱体、后箱体、定子组件和喷油环；端盖上形成有第一油道，前箱体上和定子组件之间形成有第二油道、喷油环上形成有第三油道，第一油道、第二油道和第三油道连通；第一油道用于冷却油液进入容纳腔，第二油道由于流通冷却第一绕组端和定子铁芯的冷却油液，第三油道用于流通冷却第二绕组端的冷却油液。这样，通过构造有第一油道、第二油道和第三油道，以让电机在工作过程中可以通过第一油道、第二油道和第三油道引入冷却油液，并让冷却油液对应作用到定子组件中的第一绕组端、定子铁芯和第二绕组端上，以对其进行散热，从而降低电机的运行温度，提升电机的使用性能。

公开(公告)号：CN219634929U

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202321385743.6

申请日：2023-06-01

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 殷西军 ,  刘磊 ,  廖银生 ,  姚渊 ,  王儒

IPC: B60G11/64

Abstract: 本实用新型公开了一种悬架系统和车辆，所述悬架系统包括：减振组件，所述减振组件适于连接在车身和车桥之间，所述减振组件包括相连的减振器与空气弹簧，所述空气弹簧形成有存储空气的气囊；扭转弹性件，所述扭转弹性件适于连接在所述车身与所述车桥之间，所述扭转弹性件被构造为在变形时提供扭转力。本实用新型实施例的悬架系统，通过设置扭转弹性件，可以降低空气弹簧的需求负荷，有利于减小空气弹簧的尺寸，便于布置，且当空气弹簧失效时，扭转弹性件可以替代空气弹簧工作，以使悬架系统仍可保持正常工作，提高了悬架系统的可靠性。

公开(公告)号：CN222355946U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202323657708.8

申请日：2023-12-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 殷西军 ,  王宁 ,  马晨欣 ,  王雪祺 ,  李展展

IPC: H02H1/00 ,  B60R16/023 ,  H02H3/04 ,  H02H9/04 ,  G01R31/52 ,  G01R19/165

Abstract: 本申请提供一种检测电路、电路板和车辆，该检测电路包括传感器、采样模块、电压跟随模块和比较模块，其中，采样模块连接传感器的第一端，用于将传感器的第一端输出的电流信号转换为第一电压信号；电压跟随模块的第一端连接采样模块，用于在电压跟随模块的第一端输入的第一电压信号的控制下，向处理模块输出第二电压信号；比较模块的第一端连接采样模块，用于根据第一端输入的第一电压信号和第二端输入的参考电压信号生成第三电压信号，向处理模块输出第三电压信号；以使处理模块根据第二电压信号和所述第三电压信号确定传感器的故障类型。本申请能够通过简单的电路检测传感器故障，降低传感器检测电路对处理芯片资源的占用。

公开(公告)号：CN221352750U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202322338086.6

申请日：2023-08-29

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 殷西军 ,  王宁 ,  景琦 ,  王雪祺 ,  王兵

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/498 ,  H05K7/20

Abstract: 本申请公开了一种功率模块及车辆，所述功率模块包括：功率件；覆铜陶瓷板单元，所述覆铜陶瓷板单元包括陶瓷层和覆盖在所述陶瓷层的上铜层，所述功率件通过第一连接层连接于所述上铜层；散热件，所述散热件通过第二连接层连接于所述陶瓷层。上述覆铜陶瓷板为单面覆铜陶瓷板，仅由上铜层和陶瓷层构成，取消了下铜层。功率件散发出的热量通过第一连接层、上铜层、陶瓷层和第二连接层传递到散热件进行散热，相比于现有技术，取消掉了下铜层，缩短了热量传递路径，有利于功率模块的良好散热，提高产品可靠性。

公开(公告)号：CN201092337Y

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200720174439.1

申请日：2007-08-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘人鑫 ,  邵启涛 ,  殷西军

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后柱，该车辆后柱包括内板(1)和外板(2)，所述内板(1)和外板(2)固定连接并且构成型腔(4)，其中，所述内板(1)和外板(2)在所述型腔(4)内具有至少一个连接处。由于本实用新型提供的车辆后柱的内板(1)和外板(2)在所述型腔(4)内具有至少一个连接处，所以型腔(4)的空间被隔断，从而提高了车辆后柱的刚度，所以本实用新型提供的车辆后柱可以更加稳定地支撑车辆顶盖，并且在发生车身碰撞时，能够很好地防止车身的变形，从而能够有效地保证乘客的安全，避免灾难性事故的发生。

公开(公告)号：CN302767223S

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201330336630.2

申请日：2013-07-18

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 王志华 ,  朱文熹 ,  关少华 ,  廉玉波 ,  彭龙华 ,  殷西军

Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于将人和/或其他物体从一个地方运载到另一个地方。3．本外观设计产品的设计要点：整体形状和构造。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5．省略视图：因设计1仰视图不常见，故省略设计1仰视图；因设计2仰视图不常见，故省略设计2仰视图。6．指定基本设计：设计1。

公开(公告)号：CN3400778D

公开(公告)日：2004-10-27

申请号：CN200430037252.9

申请日：2004-03-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 殷西军 ,  陈力

Abstract: 因本设计为平面设计产品，故省略其他