公开(公告)号：CN219344388U

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202223407457.3

申请日：2022-12-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 贺竞 ,  王学超 ,  张建辉 ,  朱晓灵

IPC: E05B85/10 ,  E05B85/00 ,  E05B79/06

Abstract: 本实用新型公开了一种隐藏式门把手及具有其的车辆。隐藏式门把手包括容置腔体、把手本体、驱动组件和消毒模组。容置腔体用于连接至门体；把手本体设置于容置腔体，并至少在缩回于容置腔体内的把手闭合位置和伸出于容置腔体外的把手打开位置之间可移动；驱动组件设置于容置腔体，用于驱动把手本体移动；消毒模组设置于容置腔体。根据本实用新型，隐藏式门把手的把手本体、驱动组件和消毒模组均设置于容置腔体，结构简单且把手本体在闭合状态下消毒，可对把手本体内部进行全面消毒，消毒范围大，可最大程度杀死病毒和细菌，达到的消毒效果好，保障用户多场景下用车的手部接触安全。

公开(公告)号：CN202923436U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220560302.0

申请日：2012-10-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 吴志伟 ,  刘顺霞 ,  张建辉 ,  彭志雄

IPC: B60N2/66

Abstract: 本实用新型提供了一种可调节腰靠装置，其包括：支撑骨架、可活动的连接在支撑骨架上的用于腰靠的托板、用于调节托板的缆索、用于伸缩缆索的调节器、及连接于托板上的支撑杆；托板上端固定有滚动轴承及位于轴承内可活动的轴，所述缆索绕过所述轴，缆索的一端固定在支撑杆上，缆索的另一端与调节器连接。本实用新型提供的可调节腰靠装置可以用较小的力来调节腰靠，其结构简单且操作方便。

公开(公告)号：CN201080858Y

公开(公告)日：2008-07-02

申请号：CN200720120580.3

申请日：2007-06-07

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 张建辉

IPC: F02D9/08

Abstract: 本实用新型涉及一种节气门体加热系统，包括从发动机引出循环加热水的输出水管和将循环加热水送回发动机的回流水管。所述发动机输出水管上设置有一用来感测发动机循环加热水的温度，并控制发动机节气门体处于被恒温加热状态的控制装置，所述控制装置包括水温感应装置以及由水温感应装置驱动的流量控制装置，所述水温感应装置在水温过高或者过低的情况下，驱动流量控制装置减少发动机循环加热水的流量或者增加所述循环加热水的流量。本实用新型的节气门体加热系统无论在高温或者低温的情况下，节气门体的加热温度都属于最佳状态，从而提高了发动机进气效率、增加了发动机动力性和减小了油耗。

公开(公告)号：CN201238815Y

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200820095599.1

申请日：2008-07-17

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 蒋峰 ,  田建明 ,  张建辉 ,  张明鼎

IPC: A47C1/032 ,  A47C7/00 ,  B60N2/22

Abstract: 本实用新型提供一种座椅调节机构，其包括调角器、解锁轴、分别套设于解锁轴上的第一解锁机构和解锁板，以及与解锁板相连接的第二解锁机构，所述解锁轴与调角器联动连接，所述第一解锁机构能够相对转动套设于解锁轴上，所述解锁板与解锁轴联动连接，所述解锁板具有一个挡设于第一解锁机构上，并允许所述第一解锁机构沿着第一方向转动时带动解锁板同步运动的挡板。所述座椅调节机构可分别实现第一种解锁操作和第二种解锁操作，两种解锁操作过程可以互不干扰，相互独立地进行。

公开(公告)号：CN2823564Y

公开(公告)日：2006-10-04

申请号：CN200520035157.4

申请日：2005-08-09

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 赵玲 ,  张建辉

IPC: F01M13/00

Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机曲轴箱强制通风装置，包括发动机电子控制系统ECU和进气歧管压力传感器，所述进气歧管压力传感器与发动机电子控制系统ECU相连，其特征是：还包括电磁阀、曲轴箱压力传感器，所述电磁阀一端接气缸盖罩与曲轴箱相通，另一端接进气歧管，其控制端则与发动机ECU相连；所述曲轴箱压力传感器安装在发动机气缸盖罩壳上油气分离室上部，通过线束与发动机ECU相连。所述曲轴箱压力传感器和进气歧管压力传感器是相同的传感器。由于本实用新型采用了上述方案，利用发动机管理系统将对曲轴箱废气量的控制与对发动机怠速空气量的控制结合起来，不会造成某些工况下对发动机转速的失控，达到精确控制发动机的目的。

公开(公告)号：CN2753890Y

公开(公告)日：2006-01-25

申请号：CN200420105656.1

申请日：2004-12-15

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 刘振宇 ,  殷西军 ,  赵玲 ,  陈荣军 ,  张建辉

IPC: F02M35/104

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车进气谐振腔，包括腔体、进气管路和出气管路，还于腔体内设置分管路，进气管、出气管管路延伸汇接于腔体内，构成汇接管路，汇接管路中设置有汇接出口与该分管路连接贯通。由此延长管路的长度，增加发动机整个进气系统的长度，在发动机中低转速段提高充气效率，在降低发动机进气噪声的同时，又提高了车辆动力性与经济性，达到容积较大的谐振腔起到的作用。

公开(公告)号：CN3457013D

公开(公告)日：2005-06-29

申请号：CN200430093995.8

申请日：2004-11-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Designer： 赵玲 ,  张建辉