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公开(公告)号:CN114200314A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202010989112.X
申请日:2020-09-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/382 , G01R31/52
Abstract: 本发明适用于锂离子电池安全测试领域,公开了一种模拟电池内短路诱发热失控的系统,包括壳体、设于壳体内的极芯和连接于极芯的极柱,还包括导电件,导电件包括伸入端和伸出端,伸入端位于壳体内,伸出端伸出壳体外,伸入端与极芯中的其中一极片连接;伸出端与伸入端连接的极片极性相反的极柱连接,或者,伸出端与伸入端连接的极片极性相反的极片连接。本发明所提供的一种模拟电池内短路诱发热失控的系统及测试方法,其可模拟不同内部短路引发电池热失控的情形,且每次由内部短路引发电池热失控的实验具有可重复性和可控性,保证实验结果更加真实、全面、可靠,为开发安全型电池提供数据支撑。
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公开(公告)号:CN120089751A
公开(公告)日:2025-06-03
申请号:CN202510192516.9
申请日:2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/70 , H01M4/66 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本申请提供了锂离子电池、动力电池模组、电池包、电动汽车和储能装置,该锂离子电池包括外壳以及封装在所述外壳内的极芯,所述极芯包括正极片、负极片以及位于所述正极片和所述负极片之间的分隔件,所述正极片包括正极集流体以及负载在所述正极集流体上的正极材料层,定义正极集流体、正极材料层、负极片和分隔件中熔点最低者为有效部件,所述有效部件满足以下条件: 该锂离子电池中,通过对极芯部件的层数、不同方向的尺寸等参数进行合理的优化和设计,极大的提高了电池安全性,满足上述条件的锂离子电池,有效降低了电池热失控或热扩散的发生的几率,避免了电池产热对相邻电池或外部产生损伤。
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公开(公告)号:CN120089750A
公开(公告)日:2025-06-03
申请号:CN202510157315.5
申请日:2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/70 , H01M4/66 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本申请提供了锂离子电池、动力电池模组、电池包、电动汽车和储能装置,该锂离子电池包括外壳以及封装在所述外壳内的极芯,所述极芯包括正极片、负极片以及位于所述正极片和所述负极片之间的分隔件,所述正极片包括正极片集流体以及负载在所述正极集流体上的正极材料层,定义正极集流体、正极材料层、负极片和分隔件中熔点最低者为有效部件,所述有效部件满足以下条件:该锂离子电池中,通过对极芯部件的层数、不同方向上的尺寸等参数进行合理的优化和设计,极大的提高了电池安全性,满足上述条件的锂离子电池,有效降低了电池热失控或热扩散的发生的几率。
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公开(公告)号:CN113745522A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202010478294.4
申请日:2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M4/70 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本申请提供了锂离子电池、动力电池模组、电池包、电动汽车和储能装置,该锂离子电池包括外壳以及封装在所述外壳内的极芯,所述极芯包括正极片、负极片以及位于所述正极片和所述负极片之间的分隔件,所述正极片包括正极集流体以及负载在所述正极集流体上的正极材料层,定义正极集流体、正极材料层、负极片和分隔件中熔点最低者为有效部件,所述有效部件满足以下条件:该锂离子电池中,通过对极芯部件不同方向尺寸等参数进行合理的优化和设计,极大的提高了电池安全性,满足上述条件的锂离子电池,有效降低了电池热失控或热扩散的发生的几率,避免了电池产热对相邻电池或外部产生损伤。
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公开(公告)号:CN113745524A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202010478307.8
申请日:2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M4/70 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本申请提供了锂离子电池、动力电池模组、电池包、电动汽车和储能装置,该锂离子电池包括外壳以及封装在所述外壳内的极芯,所述极芯包括正极片、负极片以及位于所述正极片和所述负极片之间的分隔件,所述正极片包括正极集流体以及负载在所述正极集流体上的正极材料层,定义正极集流体、正极材料层、负极片和分隔件中熔点最低者为有效部件,所述有效部件满足以下条件:该锂离子电池中,通过对极芯部件的层数、不同方向的尺寸等参数进行合理的优化和设计,极大的提高了电池安全性,满足上述条件的锂离子电池,有效降低了电池热失控或热扩散的发生的几率,避免了电池产热对相邻电池或外部产生损伤。
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公开(公告)号:CN120089749A
公开(公告)日:2025-06-03
申请号:CN202510154377.0
申请日:2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/70 , H01M4/66 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本申请提供了锂离子电池、动力电池模组、电池包、电动汽车和储能装置,该锂离子电池包括外壳以及封装在所述外壳内的极芯,所述极芯包括正极片、负极片以及位于所述正极片和所述负极片之间的分隔件,所述正极片包括正极集流体以及负载在所述正极集流体上的正极材料层,定义正极集流体、正极材料层、负极片和分隔件中熔点最低者为有效部件,所述有效部件满足以下条件: 该锂离子电池中,通过对极芯部件不同方向尺寸等参数进行合理的优化和设计,极大的提高了电池安全性,满足上述条件的锂离子电池,有效降低了电池热失控或热扩散的发生的几率,避免了电池产热对相邻电池或外部产生损伤。
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公开(公告)号:CN113745523A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202010478297.8
申请日:2020-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M4/70 , H01M10/0525 , H01M10/0587
Abstract: 本申请提供了锂离子电池、动力电池模组、电池包、电动汽车和储能装置,该锂离子电池包括外壳以及封装在所述外壳内的极芯,所述极芯包括正极片、负极片以及位于所述正极片和所述负极片之间的分隔件,所述正极片包括正极片集流体以及负载在所述正极集流体上的正极材料层,定义正极集流体、正极材料层、负极片和分隔件中熔点最低者为有效部件,所述有效部件满足以下条件:该锂离子电池中,通过对极芯部件的层数、不同方向上的尺寸等参数进行合理的优化和设计,极大的提高了电池安全性,满足上述条件的锂离子电池,有效降低了电池热失控或热扩散的发生的几率。
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公开(公告)号:CN2890581Y
公开(公告)日:2007-04-18
申请号:CN200620013624.8
申请日:2006-04-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F17C13/00
Abstract: 本实用新型提供一种清洁汽车气瓶支架。该支架主要由气瓶存放座和用于固定气瓶上部、前部、后部的上挡板、前挡板及后挡板构成,另外还包括一套加气组件,由车用高压气管、三通、加气单向阀及加气阀组成。其中,车用高压气管将加气单向阀与三通的入口连接,并同样采用车用高压气管将气瓶与三通的出口连接。实现了清洁汽车(车用天然气/液化石油气)气瓶在无需装车的情况下即可安全快捷地完成气瓶加气、运输和存放的工作。
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公开(公告)号:CN200989273Y
公开(公告)日:2007-12-12
申请号:CN200620145350.8
申请日:2006-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可燃混合气形成装置,包括喷油嘴、进气歧管,其中:喷油嘴上设置帮助燃油雾化结构,在帮助燃油雾化结构的管壁上设置通孔,在进气歧管上相应于通孔处开设气道,气道一端与通孔连通,另一端与气源连接。从气源引出一条气路向通孔供气,以此形成气流撞击喷嘴喷出的燃油,将原来较大的燃油粒击碎变成小的燃油粒。燃油粒变小,燃油与空气更充分的混合,即改善低温启动时的空燃比和燃油的雾化性。从而使发动机能在较稀的空燃比下顺利启动,保证了低温冷启动性。又改善整车在低温时尾气中有害物质的排放量。
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公开(公告)号:CN2859555Y
公开(公告)日:2007-01-17
申请号:CN200520129890.2
申请日:2005-10-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor: 赵玲
Abstract: 本实用新型提供一种车辆电气系统故障诊断工具,其特征在于,该工具包括两个配对的多针脚接口,至少一个换向开关,转接线束,至少一个转接线束柱形插口,其中,两个多针脚接口中的针脚数量以及排列方式相同;第一个多针脚接口中的一个针脚与所述换向开关连接,所述换向开关与第二个多针脚接口中的一个针脚或所述转接线束柱形插口相连接,其中与换向开关连接的第一个多针脚接口中的针脚与同该换向开关连接的第二个多针脚接口中的针脚相对应,所述转接线束的一端插在所述转接线束柱形插口中。该车辆电气系统故障诊断工具能够快速测定是车辆的线路故障还是车辆的电气设备故障。
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