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公开(公告)号：CN108150593B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201611166938.6
申请日：2016-12-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴；套设在芯轴的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上径向相对地间隔式设置两个轴向贯穿的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的壁上设置有凹槽；套设在套筒外侧的外套，其中，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的流道，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN108995522A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710421074.6
申请日：2017-06-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机悬置软垫总成，包括与发动机连接的上安装板组件及与车架连接的下安装板组件，所述上安装板组件与下安装板组件之间设有橡胶组件，所述橡胶组件包括用于发动机承载及减振的橡胶主体及用于在极限工况下进行限位的限位橡胶块，所述橡胶主体的邵氏硬度为40°～60°，所述限位橡胶块的邵氏硬度大于65°。本发明具有结构紧凑，且有效满足支承、限位和减隔振需求等优点。
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公开(公告)号：CN108150536A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201611206851.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压衬套和轨道列车。液压衬套包括：芯轴，套设在芯轴外侧的套筒，在芯轴和套筒之间的间隙内填充有第一橡胶体，在套筒的外表面上构造有凹槽，以及压紧套设在套筒外侧上的外套。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。在将本发明的液压衬套用到轨道列车上之后，不但可保证列车在直行状态中稳定前行，而且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN107781295A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610772938.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车辆用传动轴支承组件，包括轴承及套设于所述轴承上的弹性体，所述弹性体上设有阻尼腔室，所述阻尼腔室内注有粘性硅油。本发明具有减隔振效果好、使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN104108430A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410379978.3
申请日：2014-08-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的驾驶室前悬置系统包括稳定杆和左、右前悬置且通过稳定杆连接，左、右前悬置分别包括上支架、安装支座、复合减振器，上支架上端面与驾驶室固接，安装支座固定在底盘横梁上，复合减振器分别与上支架和安装支座铰接；稳定杆的两端与安装支座通过滑动轴承或滚动轴承连接；左、右前悬置分别还包括一个翻转支撑机构，翻转支撑机构包括翻转臂和翻转支撑杆；翻转臂的中部与上支架连接，翻转臂的下端部与稳定杆固接；翻转支撑杆一端以插销方式布置在安装支座上，另一端设有撑杆卡槽卡在上支架侧面的撑杆定位销轴上。本发明实现了驾驶室的翻转侧倾限位提高了驾驶室乘坐舒适性和运行工况安全性，稳定杆运行顺畅，应用减重设计降低了汽车能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108150535B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201611205014.2
申请日：2016-12-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压衬套和轨道列车。液压衬套包括：芯轴，套设在芯轴外侧的套筒，在芯轴和套筒之间的间隙内填充有第一橡胶体，在套筒的外表面上构造有凹槽，以及压紧套设在套筒外侧上的外套。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。在将本发明的液压衬套用到轨道列车上之后，不但可保证列车在直行状态中稳定前行，而且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN108150595B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201611168201.8
申请日：2016-12-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括主簧和筒状的外套，并且主簧具有芯轴，芯轴具有第一台阶面以将芯轴构造为中部段直径大于两端部直径的阶梯轴；套设在芯轴的中部段的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上径向相对地间隔式设置两个轴向贯穿的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的壁上设置有凹槽，其中，主簧设置在外套的内腔中，并且外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的流道，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN104108430B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410379978.3
申请日：2014-08-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的驾驶室前悬置系统包括稳定杆和左、右前悬置且通过稳定杆连接，左、右前悬置分别包括上支架、安装支座、复合减振器，上支架上端面与驾驶室固接，安装支座固定在底盘横梁上，复合减振器分别与上支架和安装支座铰接；稳定杆的两端与安装支座通过滑动轴承或滚动轴承连接；左、右前悬置分别还包括一个翻转支撑机构，翻转支撑机构包括翻转臂和翻转支撑杆；翻转臂的中部与上支架连接，翻转臂的下端部与稳定杆固接；翻转支撑杆一端以插销方式布置在安装支座上，另一端设有撑杆卡槽卡在上支架侧面的撑杆定位销轴上。本发明实现了驾驶室的翻转侧倾限位提高了驾驶室乘坐舒适性和运行工况安全性，稳定杆运行顺畅，应用减重设计降低了汽车能耗。
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公开(公告)号：CN108150597B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201611205646.9
申请日：2016-12-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压衬套和轨道列车。液压衬套包括：芯轴，套设在芯轴外侧的套筒，在芯轴和套筒之间的间隙内填充有第一橡胶体，在套筒的外表面上构造有凹槽，以及压紧套设在套筒外侧上的外套。在第一橡胶体上径向相对地构造有用于容纳液体的两个液腔，凹槽与外套围成流道，两个液腔通过流道连通。在将本发明的液压衬套用到轨道列车上之后，不但可保证列车在直行状态中稳定前行，而且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN108343700A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710049794.4
申请日：2017-01-23
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴，在芯轴上设置第一台阶面以将芯轴构造为中部段直径大于两端部直径的阶梯轴；套设在芯轴的中间段的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上设置有两个间隔式分布的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的外壁上设置有凹槽；套设在套筒的外侧的外套，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的第一流道；在芯轴上设置与外界连通的第二流道以与液腔中的一个连通，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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