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公开(公告)号：CN108150593A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201611166938.6
申请日：2016-12-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴；套设在芯轴的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上径向相对地间隔式设置两个轴向贯穿的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的壁上设置有凹槽；套设在套筒外侧的外套，其中，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的流道，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN103895465A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410153437.9
申请日：2014-04-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/22
Abstract: 本发明公开了一种车辆的橡胶弹簧悬架系统，包括：平行且间隔设置的第一均衡梁和第二均衡梁，两者的中部通过心轴相互连接，且两者的两端均设置有用于与相邻两个车桥配合的安装部；设置于第一均衡梁上且位于心轴正上方的第一橡胶弹簧，和设置于第二均衡梁上且位于心轴正上方的第二橡胶弹簧；与第一橡胶弹簧固连且可与车架连接的第一鞍座，和与第二橡胶弹簧固连且可与车架连接的第二鞍座；一端铰接于第一鞍座上，另一端用于与车桥铰接的第一上推力杆，和一端铰接于第二鞍座上，另一端用于与车桥铰接的第二上推力杆。本发明可以有效提高车辆的舒适性和平顺性，并且还可以有效降低整车的重量。本发明还公开了一种具有上述橡胶弹簧悬架系统的车辆。
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公开(公告)号：CN102673356B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210169542.2
申请日：2012-05-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种电机承载垫，包括：第一端板；第二端板，与第一端板相对设置；以及橡胶体，填充在第一端板和第二端板之间；第一端板和/或第二端板相对的内壁上设有凸起，凸起的长度大于等于橡胶体高度的1/3。本发明通过在电机承载垫侧板的内壁上设置凸起，当发生横向剪切位移时，橡胶体内部的凸起可以阻挡橡胶体向左或向右的横向位移，解决了横向剪切位移过大时或橡胶老化时带来的橡胶层与侧板粘结发生破坏的问题，进而避免了连接在电机承载垫两侧上的电机和电机柜在车辆运行过程中脱离。
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公开(公告)号：CN108150587A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201611161939.1
申请日：2016-12-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道交通用液压衬套的注液方法，包括如下步骤：1)在液压衬套的外套上设置注液孔，在液压衬套的橡胶主簧外周上设置流道形成向液压衬套的密闭液室注液的注液通道，将注液孔与流道对接连通；2)对待注入液体抽真空；3)通过注液孔对液压衬套的密闭液室抽真空；4)将待注入液体通过注液孔注入密闭液室，直至注满为止本发明具有保证了密闭液室的真空度要求，且加工简单、精度高的优点。
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公开(公告)号：CN108150593B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201611166938.6
申请日：2016-12-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴；套设在芯轴的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上径向相对地间隔式设置两个轴向贯穿的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的壁上设置有凹槽；套设在套筒外侧的外套，其中，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的流道，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108995522A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710421074.6
申请日：2017-06-07
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机悬置软垫总成，包括与发动机连接的上安装板组件及与车架连接的下安装板组件，所述上安装板组件与下安装板组件之间设有橡胶组件，所述橡胶组件包括用于发动机承载及减振的橡胶主体及用于在极限工况下进行限位的限位橡胶块，所述橡胶主体的邵氏硬度为40°～60°，所述限位橡胶块的邵氏硬度大于65°。本发明具有结构紧凑，且有效满足支承、限位和减隔振需求等优点。
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公开(公告)号：CN103244590A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310192280.6
申请日：2013-05-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/373
CPC classification number: B60G11/22 , B60G5/02 , B60G2202/143 , F16F1/40
Abstract: 本发明公开了一种橡胶弹簧，包括：第一安装板和第二安装板，第一安装板具有开口角度大于90°的第一V形板，第二安装板具有开口角度大于90°的第二V形板；设置于第一V形板和第二V形板之间的若干层橡胶层，相邻两层橡胶层由中间板隔开，中间板为开口角度大于90°的V形板，第一V形板、第二安装板和中间板的开口方向相同。本发明能够使悬架在满足垂向和纵向承载能力的同时，具有一定的横向刚度，通过调整橡胶层202的胶料硬度，此横向刚度能达到3～15kN/mm，当车辆在转向或在凹凸不平的路面行驶时，本发明能承受很大的横向力，减小车辆的横摆，提高了整车的横向稳定性。本发明还公开了一种橡胶悬架系统和载重汽车。
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公开(公告)号：CN102673356A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210169542.2
申请日：2012-05-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种电机承载垫，包括：第一端板；第二端板，与第一端板相对设置；以及橡胶体，填充在第一端板和第二端板之间；第一端板和/或第二端板相对的内壁上设有凸起，凸起的长度大于等于橡胶体高度的1/3。本发明通过在电机承载垫侧板的内壁上设置凸起，当发生横向剪切位移时，橡胶体内部的凸起可以阻挡橡胶体向左或向右的横向位移，解决了横向剪切位移过大时或橡胶老化时带来的橡胶层与侧板粘结发生破坏的问题，进而避免了连接在电机承载垫两侧上的电机和电机柜在车辆运行过程中脱离。
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公开(公告)号：CN203198671U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320224131.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G11/38
Abstract: 本实用新型公开了一种弹簧悬架，包括板弹簧组件和橡胶弹簧组件，所述板弹簧组件与橡胶弹簧组件之间预设有垂直间隙，所述橡胶弹簧组件包括橡胶弹簧和用于连接车架的橡胶弹簧支架，所述橡胶弹簧通过穿设于橡胶弹簧内的紧固件与橡胶弹簧支架紧固连接。该弹簧悬架具有结构简单、能够提高车辆乘坐舒适性、便于调整弹簧悬架刚度特性和承载能力的优点。
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公开(公告)号：CN203937744U
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201420367746.1
申请日：2014-07-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了汽车驾驶室翻转装置，该汽车驾驶室翻转装置包括翻转轴、左摆臂和右摆臂，所述翻转轴包括芯轴和空心管，所述芯轴穿设于所述空心管中并与所述空心管相对固定，所述左摆臂和右摆臂上均设有通孔，所述芯轴两端通过所述通孔分别与所述左摆臂、右摆臂过盈配合，所述左摆臂和右摆臂上均设有定位件安装孔，本实用新型的汽车驾驶室翻转装置具有可靠性高、便于装配且装配精度高的优点。
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