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公开(公告)号：CN108213908A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201611160895.0
申请日：2016-12-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: B23P19/02 , B30B15/065
Abstract: 本发明提供一种液压衬套外套的翻边方法，包括如下步骤：1)在衬套外套两端的内壁加工凹槽以形成翻边，在凹槽内设置一密封垫片，将密封垫片的外侧倒圆角；2)采用第一压头将衬套外套两端的翻边预弯折一定角度；3)取出第一压头，采用第二压头将衬套外套两端的翻边弯折至完全贴合于密封垫片的外侧。本发明具有防止液压衬套内部漏液，密封效果好的优点。
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公开(公告)号：CN108213908B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201611160895.0
申请日：2016-12-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种液压衬套外套的翻边方法，包括如下步骤：1)在衬套外套两端的内壁加工凹槽以形成翻边，在凹槽内设置一密封垫片，将密封垫片的外侧倒圆角；2)采用第一压头将衬套外套两端的翻边预弯折一定角度；3)取出第一压头，采用第二压头将衬套外套两端的翻边弯折至完全贴合于密封垫片的外侧。本发明具有防止液压衬套内部漏液，密封效果好的优点。
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公开(公告)号：CN108150593A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201611166938.6
申请日：2016-12-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴；套设在芯轴的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上径向相对地间隔式设置两个轴向贯穿的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的壁上设置有凹槽；套设在套筒外侧的外套，其中，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的流道，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN104108430B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410379978.3
申请日：2014-08-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的驾驶室前悬置系统包括稳定杆和左、右前悬置且通过稳定杆连接，左、右前悬置分别包括上支架、安装支座、复合减振器，上支架上端面与驾驶室固接，安装支座固定在底盘横梁上，复合减振器分别与上支架和安装支座铰接；稳定杆的两端与安装支座通过滑动轴承或滚动轴承连接；左、右前悬置分别还包括一个翻转支撑机构，翻转支撑机构包括翻转臂和翻转支撑杆；翻转臂的中部与上支架连接，翻转臂的下端部与稳定杆固接；翻转支撑杆一端以插销方式布置在安装支座上，另一端设有撑杆卡槽卡在上支架侧面的撑杆定位销轴上。本发明实现了驾驶室的翻转侧倾限位提高了驾驶室乘坐舒适性和运行工况安全性，稳定杆运行顺畅，应用减重设计降低了汽车能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108150593B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201611166938.6
申请日：2016-12-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F13/14
Abstract: 本发明涉及一种液压衬套，其包括芯轴；套设在芯轴的外壁上的第一橡胶体，在第一橡胶体上径向相对地间隔式设置两个轴向贯穿的液腔；套设在第一橡胶体的外壁上的套筒，在套筒的壁上设置有凹槽；套设在套筒外侧的外套，其中，外套与套筒在凹槽处形成用于连通两个液腔的流道，该液压衬套有助于实现轨道列车的稳定行驶，并且可以减小在弯道行驶状态中车轮和轨道的磨损。
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公开(公告)号：CN104108430A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410379978.3
申请日：2014-08-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开的驾驶室前悬置系统包括稳定杆和左、右前悬置且通过稳定杆连接，左、右前悬置分别包括上支架、安装支座、复合减振器，上支架上端面与驾驶室固接，安装支座固定在底盘横梁上，复合减振器分别与上支架和安装支座铰接；稳定杆的两端与安装支座通过滑动轴承或滚动轴承连接；左、右前悬置分别还包括一个翻转支撑机构，翻转支撑机构包括翻转臂和翻转支撑杆；翻转臂的中部与上支架连接，翻转臂的下端部与稳定杆固接；翻转支撑杆一端以插销方式布置在安装支座上，另一端设有撑杆卡槽卡在上支架侧面的撑杆定位销轴上。本发明实现了驾驶室的翻转侧倾限位提高了驾驶室乘坐舒适性和运行工况安全性，稳定杆运行顺畅，应用减重设计降低了汽车能耗。
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公开(公告)号：CN203958352U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420436626.2
申请日：2014-08-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室后悬置简易装置，包括后悬支架、竖向减振器、锁栓支座和横向减振器，后悬支架固定在驾驶室底盘梁上，竖向减振器的上端与锁栓支架固接且固接部位为面接触，竖向减振器的下端与后悬支架铰接，横向减振器两端分别与后悬支架和锁栓支座铰接。本实用新型提供的驾驶室后悬简易装置，能同时提供双向振减，零部件少结构简易，占用空间小，竖向减振器与锁栓支架采用面接解使得运行时不会发生部件之间的运行紊乱，其简易紧凑的结构就算小型汽车驾驶室也能安装。
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公开(公告)号：CN203727495U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201420119930.4
申请日：2014-03-18
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室后悬置摆臂用橡胶衬套，包括衬套内管、橡胶体和衬套外管，橡胶体套装于衬套内管和衬套外管之间、并分别与衬套内管外壁和衬套外管内壁硫化连接，橡胶体在横向方向上于两侧呈对称开设有位移补偿槽，两个位移补偿槽内部设有限位件，限位件与衬套外管内壁连接。该橡胶衬套具有结构简单、使用寿命长、可实现横向位移补偿的优点。
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公开(公告)号：CN204037708U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420436491.X
申请日：2014-08-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开驾驶室前悬置系统，包括稳定杆和左、右前悬置且通过稳定杆连接，左、右前悬置分别包括上支架、安装支座、复合减振器，上支架上端面与驾驶室固接，安装支座固定在底盘横梁上，复合减振器分别与上支架和安装支座铰接；稳定杆的两端与安装支座通过滑动轴承或滚动轴承连接；左、右前悬置分别还包括一个翻转支撑机构，翻转支撑机构包括翻转臂和翻转支撑杆；翻转臂的中部与上支架连接，翻转臂的下端部与稳定杆固接；翻转支撑杆一端以插销方式布置在安装支座上，另一端设有撑杆卡槽卡在上支架侧面的撑杆定位销轴上。本实用新型实现了驾驶室的翻转侧倾限位提高了驾驶室乘坐舒适性和运行工况安全性，稳定杆运行顺畅，减重设计降低了汽车能耗。
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