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公开(公告)号：CN102801285A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210288915.8
申请日：2012-08-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压IGBT变流器模块，该变流器模块采用抽屉或立式结构，各个部件层叠安装在其内。散热器设置在变流器模块的底部，高压IGBT元件设置在散热器上方，均匀排列在散热器的上表面。高压低感母排设置在高压IGBT元件上方，并与高压IGBT元件导电连接。交流母排设置在高压低感母排的水平侧上方，并与高压IGBT元件导电连接。控制盒设置在交流母排的上方，并固定在散热器上。门极驱动电源设置在控制盒旁的电源盒内。高压门极驱动电路设置在变流器模块上层的驱动安装盒内。本发明变流器模块结构简洁，外观美观，安全可靠，各方面性能优越，可维护性和互换性好，能满足城际动车组、磁悬浮列车、机车等高压大功率应用场合。
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公开(公告)号：CN102594114A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210076211.4
申请日：2012-03-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/32
Abstract: 本发明实施例公开了一种同相供电变流器系统，解决了现有技术同相供电系统因电力电子器件易损坏造成的系统可靠性低的问题。该同相供电变流器系统包括主电路系统；所述主电路系统包括至少两个变流器子单元和两个隔离变压器组；每个所述隔离变压器组包括至少一个原边与电网连接的隔离变压器；所述变流器子单元包括背靠背单相变流器，所述背靠背单相变流器的负载侧输出端与一个隔离变压器组中的隔离变压器的副边连接，所述背靠背单相变流器的网侧输出端与另一个隔离变压器组中的隔离变压器的副边连接；各个所述变流器子单元之间无电气连接。
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公开(公告)号：CN101349277B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200810212125.5
申请日：2008-09-05
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混流风机，包括驱动电机、叶轮、风筒、导叶筒以及导叶，所述风筒的进风口一侧设置盖板，该盖板遮盖住风筒进风口一侧周边的部分面积，以减小进风口的实际进风面积；所述叶轮直径仍保持与原进风口相适应；所述盖板为环形，其中间的圆形通孔与所述风筒同心，且所述盖板的圆形通孔的内径小于所述叶轮的叶片的内径；所述盖板中间的通孔内径安置筒状的外承口，该外承口的轴线和所述风筒的轴线平行，并且该外承口在通过进风口中轴线的纵切面上的轮廓为流线型。本发明的优选实施方式还进一步采取措施改善了散热风风流的质量，以及使风机减少振动并采取了防振措施。该种混流风机特别适合于电力机车逆变器散热场合使用，也可应用于其它各种类似场合。
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公开(公告)号：CN101349276A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810212122.1
申请日：2008-09-05
Applicant: 铁道部运输局 , 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本发明公开一种轴流风机，包括驱动电机、叶轮、风筒，所述驱动电机通过在周向上均匀分布的三个或者四个支架支撑在所述风筒中央，该电机的轴线和风筒轴线重合；所述支架为U型，U型两侧边分别连接电机和风筒；所述风筒的一侧固定有两个相隔一定距离对称设置的L型底座；其一边的端头与风筒固定连接，其另一边，即底边，朝外侧伸展；所述底座采用金属制成，其中一个底座上设置有接地座；所述风机的电机采用高绝缘性电机；所述叶轮仅有一个，并且轮毂直径大于电机外径；其叶片宽度宽于现有技术下相同直径的电机；其叶轮轮毂前方固定有盖住凹陷的弧形盖板。该轴流风机特别适于作为机车逆变器散热风机，或者使用在其它相似的场合。
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公开(公告)号：CN105450040B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201410429684.7
申请日：2014-08-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本发明公开了一种标准化功率模块单元，包括衬板固定盒、压接组件、散热器或基板以及衬板，所述衬板固定盒与衬板构成了连接器公头，所述压接组件构成了连接器母头；所述衬板的背面贴装于散热器或基板上，所述衬板固定盒安装于散热器或基板上与衬板对应的位置处，所述压接组件通过紧固件压接于衬板固定盒的上方以实现功率组件的紧固。本发明采用连接器对接方式、有效提高了功率模块可靠性、降低了组装成本。
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公开(公告)号：CN104185400B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201410269757.0
申请日：2014-06-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/14
Abstract: 本发明涉及一种车载印制电路板的固定装置和采用这种固定装置的机载设备。所述固定装置包括构造为板状的固定底板，所述固定底板的两侧边设置有相对的第一侧挡板和第二侧挡板，用以限定印制电路板的侧向移动，所述固定底板的后端设置有后挡板，并且所述固定底板的前端设置有锁扣，所述后挡板和所述锁扣配合以限制所述印制电路板的前后向移动。采用这种固定装置安装车载印制电路板时可靠性高，并且便于维修拆卸。
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公开(公告)号：CN104767399B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201510146456.3
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 种变流装置,包括变流器模块、前端接入单元、固定放电电阻回路、传感器检测单元和牵引控制单元,前端接入单元用来接入电源,变流器模块用来输出调节后的电源至牵引电机,牵引控制单元通过传感器检测单元采集的工作信号和外部输入信号控制变流器模块;箱体内的滤波电抗器腔体位于箱体内的端,用来布置前端接入单元中的滤波电路,电源板、DCU腔体位于箱体内的另端下方,用来布置牵引控制单元和电源板;变流器模块和传感器检测单元位于变流器模块腔体中,变流器模块位于电源板、DCU腔体的上方,传感器检测单元分两部分,部分位于变流器模块的上方,另部分位于箱体中部的下方。本发明具有集成度高、易维护、冷却效果好等优点。
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公开(公告)号：CN104953792A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410112240.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明公开了一种低地板车辆牵引变流器，包括柜体，所述柜体由中隔板分为前后两部分，其中柜体前部安装有传动控制单元、一个变流器模块、多个电流传感器和多个电压传感器，所述柜体前部设置有输出接触器安装位置；所述柜体后部安装有CCU机箱、风机，所述风机出口侧的柜体后部安装有线路电抗器。本发明的牵引变流器集成了CCU机箱，用一个变流器模块实现了现有的双变流器模块功能，解决了低地板车辆车顶安装空间不足的问题；本发明的牵引变流器防雨功能强大，可以更好地避免牵引变流器故障。
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公开(公告)号：CN104467455A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410735027.5
申请日：2014-12-04
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M5/4585 , H02J3/38 , H02P27/06
Abstract: 本发明公开了一种多流制变流装置，包括交流预充电单元、直流预充电单元，所述交流预充电单元、直流预充电单元输入端均与接触网连接，所述交流预充电单元输出端与PWM整流模块连接；所述PWM整流模块、直流预充电单元均与中间直流回路连接；所述中间直流回路通过VVVF逆变模块与供电设备连接；所述交流预充电单元、直流预充电单元均与转换开关连接，所述交流预充电单元、直流预充电单元、转换开关、PWM整流模块、VVVF逆变模块均与传动控制单元连接。本发明在牵引工况下，通过牵引供电系统进行牵引等调度工作；在制动工况下，可以通过电网回馈，使得牵引电机再生制动能量得到储存和重复利用。
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公开(公告)号：CN102594114B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210076211.4
申请日：2012-03-21
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/32
Abstract: 本发明实施例公开了一种同相供电变流器系统，解决了现有技术同相供电系统因电力电子器件易损坏造成的系统可靠性低的问题。该同相供电变流器系统包括主电路系统；所述主电路系统包括至少两个变流器子单元和两个隔离变压器组；每个所述隔离变压器组包括至少一个原边与电网连接的隔离变压器；所述变流器子单元包括背靠背单相变流器，所述背靠背单相变流器的负载侧输出端与一个隔离变压器组中的隔离变压器的副边连接，所述背靠背单相变流器的网侧输出端与另一个隔离变压器组中的隔离变压器的副边连接；各个所述变流器子单元之间无电气连接。
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