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公开(公告)号：CN110875689A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811004070.9
申请日：2018-08-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通双向变流器柜，包括柜体，所述柜体下部设有进风过滤组件，所述柜体内部安装有两组功率模块组件、两个共模电抗器、以及两个差模电抗器，两组所述功率模块组件位于上层，两个所述共模电抗器位于中层，两个所述差模电抗器位于下层，所述柜体的顶部安装有散热风机，两组所述功率模块组件之间设有出风通道，所述出风通道与所述散热风机的进风口连通，各组所述功率模块组件均配置有用于增加散热面积的散热器，所述散热器伸入所述出风通道内。本发明具有结构紧凑、可靠性高、功率密度大、成本低、散热效率高的优点。
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公开(公告)号：CN116136925A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111367225.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种变流器柜电气件的爆炸仿真方法，包括：选取适用于变流器柜电气件的爆炸分析模型；确定爆炸分析模型的参数取值；建立变流器柜的柜体模型；建立变流器柜的空气介质模型；根据爆炸分析模型、柜体模型与空气介质模型计算得出变流器柜电气件的爆炸仿真结果。
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公开(公告)号：CN115529750A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110712353.4
申请日：2021-06-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种型材及模块化柜体。上述的型材的截面形状为带有至少一个突出部的空心矩形，所述突出部位于所述空心矩形的一条侧边的延伸方向上，所述突出部的外侧表面低于该侧边的外侧表面，以使该侧边与所述突出部之间形成用以放置板材的台阶。上述的模块化柜体的框架有上述型材构成。本发明所提供的型材能够方便地用于构成模块化柜体的框架，并且为模块化柜体的柜板提供了安装平台，结构简单、可靠。本发明所提供的模块化柜体具有轻量化特点，并且易于装配。
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公开(公告)号：CN110147559B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201810142713.X
申请日：2018-02-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于多物理场耦合的变流器多学科优化设计方法，包括如下步骤：S1.1.在变流器的模型中选取需要优化的目标，并对所述目标进行参数化建模，得到三维参数化模型；S1.2.提取所述三维参数化模型中预设区域的几何信息，修改配置参数使得能够输出非几何信息，并输出中间文件；S1.3.根据所述中间文件搭建优化流程，构建CFD热仿真模型，提取需要优化的参数化尺寸变量，确定优化目标和约束条件；S1.4.执行优化，得到优化后的几何参数。具有解决了传统设计中存在的多学科分离问题，可同时充分考虑不同学科的设计要求，大大降低大功率变流器的设计周期，降低设计成本等优点。
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公开(公告)号：CN112752473B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911063081.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种牵引变流器冷却装置，包括热交换器、水泵、第一集水盒和第二集水盒；所述水泵与所述热交换器通过第一管道连通，所述水泵与所述第一集水盒通过第二管道连通，所述第一集水盒与所述热交换器通过第三管道连通；所述第二集水盒与所述第一集水盒之间设置有水路连接器进口、水路连接器出口及电连接器，且所述第二集水盒与牵引变流器内的待冷却部件相连；热交换器、水泵、两个集水盒采用一体集成设计，且第一集水盒和第二集水盒之间通过水路连接器进出口实现连通，管道少、布局紧凑，节省了空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113507196A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010215004.7
申请日：2020-03-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种应用于变流装置的电感电路，包括：第一输入端及第一输出端，第一输入端与第一输出端之间连接有N个电感绕组线圈，当N≥2时，这N个电感绕组线圈相互之间为串联关系。在电路中预设的输入位置处引出有第二输入端，在第一输入端至第二输入端之间引出有第一抽头，在第一输出端至第二输入端之间引出有第二抽头，这两个抽头相连接作为第二输出端。基于本发明实施例提供的电感电路，可为变流装置中的工作电路提供不同大小的电感值，并有利于减小装置的体积和重量，提高装置经济性。
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公开(公告)号：CN109525027A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710851398.3
申请日：2017-09-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种低地板车用双向DC/DC变流器系统，包括电网、超级电容、蓄电池，以及连接于所述超级电容与蓄电池之间的双向DC/DC变流器，所述双向DC/DC变流器包括安装箱体、控制模块、具有双向斩波功能的斩波模块、用于向超级电容及蓄电池充电的充电模块，以及用于对超级电容及蓄电池的杂质信号进行滤波的滤波模块；所述充电模块、斩波模块及控制模块沿安装箱体的长度方向依次布置，所述滤波模块布置于所述控制模块的下方。本发明具有布局紧凑、占用空间小、重量轻等优点。
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公开(公告)号：CN106455423A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610849769.X
申请日：2016-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
CPC classification number: H05K7/209
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通变流器的低流阻均温散热器，包括基板，基板的一侧上安装多个发热元件，基板的另一侧上沿空气流动方向依次设有用于散热的进风侧翅片组件和出风侧翅片组件，进风侧翅片组件和出风侧翅片组件均设有多块平行间隔布置的翅片，进风侧翅片组件的翅片数量少于出风侧翅片组件的翅片数量以使进风侧翅片组件的翅片间距大于出风侧翅片组件的翅片间距、用于使空气快速通过进风侧翅片组件后进入出风侧翅片组件以完成散热。本发明具有结构简单紧凑、散热效果好、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN114201810B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202010982613.5
申请日：2020-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通仿真分析领域，更具体的说，涉及一种车载设备多点随机振动分析方法。本发明包括以下步骤：S1、对实测路谱数据进行分析，结合相关模型计算得到载荷相关函数矩阵；S2、将载荷相关函数矩阵，与随机载荷模型结合计算得到多点输入载荷矩阵；S3、将多点输入载荷矩阵进行Cholesky分解，得到确定性频谱载荷矩阵；S4、将确定性频谱载荷矩阵进行有限元频响分析，计算得到确定性频谱载荷矩阵的应力结果#imgabs0#S5、对应力结果#imgabs1#进行李代数变换，得到应力响应的功率谱密度函数和和均方根函数；S6、基于Miner线性累积损伤准则，对应力响应的均方根函数进行疲劳损伤分析。本发明使用基于实测路谱的多点输入载荷模型，提高分析精度，与实际工况更加匹配。
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公开(公告)号：CN109217133B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201811108022.4
申请日：2018-09-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种磁悬浮列车的开关箱，用于控制磁悬浮列车的直流主电网与车载电网控制器、升压斩波器、DC‑DC变换器、逆变器、涡流制动器及蓄电池的连接。本发明的开关箱具有外壳，外壳由机箱基体、顶板以及侧板组成，并且开关箱的外壳内具有低压开关组件和电流传感器组件。本发明的开关箱能够满足磁悬浮车辆不同工作制、特殊工作环境以及轻量化的要求，可保证主回路状态可靠切换，使磁悬浮车辆在不同工况下正常运行，具有高可靠性和高可维护性。
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