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公开(公告)号：CN114572001B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210002566.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种全自动驾驶轨道交通车辆并网供电控制系统及方法，该系统中当交通车辆上电激活时，车辆控制模块控制中压母线接触器断开，并向各个辅助逆变器发送独立运行指令；每一辅助逆变器根据独立运行指令执行自检操作，当检测到正常工作时，控制辅助逆变器中的辅助接触器闭合，以为负载供电；车辆控制模块检测到交通车辆进入全自动驾驶模式时，撤销独立运行指令，以使辅助逆变器控制所述辅助接触器断开；待各个辅助接触器断开后，车辆控制模块控制中压母线接触器闭合，执行并网操作，辅助接触器只需断开一次，解决了中压母线接触器带载分断的问题，提高了辅助接触器与中压母线接触器的使用寿命，提高了全自动驾驶车辆辅助系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN115753155A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211448354.3
申请日：2022-11-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 一种轨道交通车辆联轴节故障诊断方法及系统，所述方法包括：实时计算当前工况下牵引逆变器的综合速度；根据当前工况下牵引逆变器控制的任一牵引电机的电机速度和综合速度实时判断与牵引电机对应的联轴节是否存在异常；如果判断到当前工况下与牵引电机对应的联轴节存在异常，将牵引电机在当前工况下的诊断状态确定为联轴节异常状态；判断牵引电机在当前工况的诊断状态和在上一工况的诊断状态是否均为联轴节异常状态，如果判断的结果为是，则对牵引电机进行联轴节故障预警。本发明的诊断方法在不加装设备的基础上即可实现对电机的联轴节状态监测，准确度更高，故障诊断效率高。
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公开(公告)号：CN114572001A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210002566.2
申请日：2022-01-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种全自动驾驶轨道交通车辆并网供电控制系统及方法，该系统中当交通车辆上电激活时，车辆控制模块控制中压母线接触器断开，并向各个辅助逆变器发送独立运行指令；每一辅助逆变器根据独立运行指令执行自检操作，当检测到正常工作时，控制辅助逆变器中的辅助接触器闭合，以为负载供电；车辆控制模块检测到交通车辆进入全自动驾驶模式时，撤销检测指令，以使辅助逆变器控制所述辅助接触器断开；待各个辅助接触器断开后，车辆控制模块控制中压母线接触器闭合，执行并网操作，辅助接触器只需断开一次，解决了中压母线接触器带载分断的问题，提高了辅助接触器与中压母线接触器的使用寿命，提高了全自动驾驶车辆辅助系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN114559918A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110813056.9
申请日：2021-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种制动控制方法，应用于轨道交通车辆中的每一动车，该制动控制方法包括：获取本车制动力需求；判断本车制动力需求对应的目标制动力是否大于本车最大电制动力；若是，施加与本车最大电制动力相同的实际电制动力，并施加空气制动力，空气制动力和实际电制动力的和等于目标制动力；若否，施加与目标制动力相同的实际电制动力。本申请不会受到雨雪天气可用粘着系数降低的影响，避免发生电制动滑行。本申请还公开了一种制动控制系统、装置、轨道交通车辆及计算机可读存储介质，具有以上有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113240823A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110608567.7
申请日：2021-06-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G07C1/10
Abstract: 本申请提供一种司机打卡方法及装置，应用于待打卡司机上车时的打卡登入以及下车时的打卡登出，通过本申请可以实现待打卡司机上车时的打卡登入，司机上车通过在打卡界面输入司机工号进行打卡，以及待打卡司机下车时的打卡登出，司机下车通过在打卡界面点击登出进行打卡登出，通过车载网络系统记录司机在线状态，并将司机的实时驾驶时间、运行里程、运行区间以及列车重要车况等信息发送到地面智能运维系统进行实时显示与记录。
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公开(公告)号：CN118825925A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410901550.4
申请日：2024-07-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明创造属于轨道交通车辆的技术领域，具体涉及了一种辅助逆变器的保护方法、装置、设备、介质和系统。本申请通过一种辅助逆变器的保护方法，包括：实时获取目标逆变器的第一三相输出电流；获取预设的最低电流阈值；当所述第一三相输出电流大于或等于所述最低电流阈值时，进入延时保护程序，并实时获取所述目标逆变器的第一桥臂电流；根据所述第一三相输出电流和所述最低阈值电流确定所述延时保护程序的目标延时时长；根据所述目标延时时长或所述第一桥臂电流控制所述目标逆变器执行保护措施。使得在保护了电气设备的同时，还提升了辅助逆变器的可用性，提升了列车的舒适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116985867A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210447882.0
申请日：2022-04-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供的一种列车的控制方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取列车的第一位置信息、列车在所述第一位置信息对应的状态信息和无电区的第二位置信息；基于所述第一位置信息和所述第二位置信息确定所述列车与所述无电区之间的距离信息；基于所述预设斜率确定将所述牵引力或制动力降低至预设阈值的时间信息；基于速度信息、预设斜率和时间信息确定距离阈值；在距离信息等于所述距离阈值的情况下，控制列车将牵引力或制动力以预设斜率降低至预设阈值，以使所述列车以所述预设阈值通过所述无电区域，能够提高乘客乘坐舒适度和乘客安全，且能提高列车运营效率。
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公开(公告)号：CN115648952A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211348575.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L7/08
Abstract: 本发明公开一种轨道交通车辆电阻制动控制方法、装置、电子设备及介质，该方法步骤包括：查找目标车辆的运行线路中存在制动电阻超温状态的站点以及对应的运行方向；判断目标车辆是否运行至对应运行方向下存在制动电阻超温状态的目标站点；如果判断到目标车辆运行至对应运行方向下存在制动电阻超温状态的目标站点，则控制调整电制动控制策略使得减少速度超过预设阈值的高速区的电制动力，以降低制动电阻的耗散。本发明能够避免轨道交通车辆运行过程中发生制动电阻超温状况，且具有实现方法简单、成本低、控制效率高且安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN306907661S
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202130331458.6
申请日：2021-06-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带驾驶登记图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：用于显示界面；该显示屏幕面板用于列车车机、电脑、平板电脑、手机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于显示屏幕面板中图形用户界面的界面内容。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.无设计要点，省略设计1至设计4其他视图。
6.指定设计1为基本设计。
7.图形用户界面的用途：产品界面为列车司机驾驶等级的交互界面，用于列车司机进行上车登入及下车登出设定及设定状态显示；设计1主视图为车门系统的主界面；设计1界面变化状态图1为点击设计1主视图中驾驶登记按钮后显示的交互界面；设计1界面变化状态图2为点击设计1界面变化状态图1中登入按钮登入成功后显示的交互界面；设计2主视图为车门系统的主界面；设计2界面变化状态图1为点击设计2主视图中驾驶登记按钮后显示的交互界面；设计2界面变化状态图2为点击设计2界面变化状态图1中取消或删除按钮删除工号信息后显示的交互界面；设计3主视图为车门系统的主界面；设计3界面变化状态图1为点击设计3主视图中驾驶登记按钮后显示的交互界面；设计3界面变化状态图2为点击设计3界面变化状态图1中登入按钮提示工号格式错误，重新输入后显示的交互界面；设计4主视图为车门系统的主界面；设计4界面变化状态图1为点击设计4主视图中驾驶登记按钮后显示的交互界面；设计4界面变化状态图2为点击设计4界面变化状态图1中登出按钮登出成功后显示的交互界面。
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