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公开(公告)号：CN112441125B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010908619.8
申请日：2020-09-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身前部结构。在一种包括仪表盘面板(10)、附接至所述仪表盘面板的前侧的减震器壳体(18)、以及附接至所述仪表盘面板的部件安装部分加强板(24)的车身前部结构中，仪表盘面板加强板(40、48、50)在所述仪表盘面板的用于车身结构构件的附接部分与所述仪表盘面板的用于所述部件安装部分加强板的附接部分之间延伸，并附接至所述仪表盘面板。所述仪表盘面板加强板在不附接至所述车身结构构件的情况下邻近于所述仪表盘面板的用于所述车身结构构件的所述附接部分或与其重叠，并且具有附接至或邻近于所述部件安装部分加强板的部分(40B)。
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公开(公告)号：CN110650886A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201880031492.7
申请日：2018-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 该车身下部结构具备地板(16)，该地板(16)配置于车辆(Ve)的两侧部的下边梁(14、15)之间，且架设于各下边梁(14、15)的上部(82)，其中，车身下部结构(12)具备：地板横梁(34、35、36)，其设置于所述地板(16)的上表面(16a)，且沿着车宽方向延伸，并架设于所述下边梁(14、15)之间，并且具有位于比所述下边梁(14、15)的上部(82)靠上方的位置的梁上部(101)；以及角撑板(61、62、63)，其配置于所述地板横梁(34、35、36)的下方，且架设于所述下边梁(14、15)的内壁(81)和所述地板(16)的下表面(16b)，并且从所述地板(16)的下表面(16b)朝向车宽方向外侧呈下降坡度延伸到所述下边梁(14、15)的内壁(81)，所述梁上部(101)具有上倾斜部(108)，该上倾斜部(108)朝向所述车宽方向外侧呈下降坡度延伸到所述下边梁(14、15)的上部(82)。
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公开(公告)号：CN110588802A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910403970.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制由蓄电池封装体的振动引起的车身振动的车身下部结构。车身下部结构具备左右一对下边梁、蓄电池封装体及隔板。下边梁配置在车身的侧部下方，且大致沿车身前后方向延伸。蓄电池封装体在内部收纳蓄电池单体，在蓄电池封装体配置在地板的下方的状态下，蓄电池封装体的车宽方向上的两端部固定在左右的下边梁。隔板配置在下边梁的内部，从内侧对下边梁的截面进行加强。隔板设置在下边梁的内部中位于该下边梁的与蓄电池封装体的固定点的两侧的车身前后位置。
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公开(公告)号：CN116691849A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310111111.9
申请日：2023-02-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身后部结构。车身后部结构具备后地板、地板加强构件、牵引载荷承受部、以及后方载荷承受构件。后地板配置于车身后部。地板加强构件设置于后地板的下表面，从后地板的后端部向车辆前方延伸。牵引载荷承受部经由地板加强构件从后地板的后部向下方突出。后方载荷承受构件从地板加强构件的后壁的下部比牵引载荷承受部向车辆后方侧突出。
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公开(公告)号：CN115848233A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211122112.5
申请日：2022-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供座椅连接结构。座椅连接结构具备加强构件和后座椅。加强构件对后地板面板及左右的后轮罩进行加强。后座椅配置在加强构件的车身前方，并经由左右的固定构件连接于加强构件。左右的固定构件将后座椅的座椅靠背与加强构件连接，并与加强构件中的在车身前方侧朝向车宽方向形成的前面部对置地连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115610523A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210797090.6
申请日：2022-07-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20 , B62D43/10 , B60K15/063
Abstract: 提供一种车身后部结构，其是不占有大的空间的简单的构成的同时，能够抑制在冲击载荷的输入时备用轮胎向燃料箱方向移动。车身后部具备车身底盘(2)和燃料箱(6)。车身底盘(2)具有向下方凹陷的轮胎收纳部(15)。燃料箱(6)支承于车身底盘(2)的位于轮胎收纳部(15)的前方侧的下表面。在车身底盘(2)的轮胎收纳部(15)的前方位置安装有加固件(14)。加固件(14)沿着车身前后方向延伸，用于加强车身底盘(2)的燃料箱(6)的上方区域。
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公开(公告)号：CN110650886B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201880031492.7
申请日：2018-05-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 该车身下部结构具备地板(16)，该地板(16)配置于车辆(Ve)的两侧部的下边梁(14、15)之间，且架设于各下边梁(14、15)的上部(82)，其中，车身下部结构(12)具备：地板横梁(34、35、36)，其设置于所述地板(16)的上表面(16a)，且沿着车宽方向延伸，并架设于所述下边梁(14、15)之间，并且具有位于比所述下边梁(14、15)的上部(82)靠上方的位置的梁上部(101)；以及角撑板(61、62、63)，其配置于所述地板横梁(34、35、36)的下方，且架设于所述下边梁(14、15)的内壁(81)和所述地板(16)的下表面(16b)，并且从所述地板(16)的下表面(16b)朝向车宽方向外侧呈下降坡度延伸到所述下边梁(14、15)的内壁(81)，所述梁上部(101)具有上倾斜部(108)，该上倾斜部(108)朝向所述车宽方向外侧呈下降坡度延伸到所述下边梁(14、15)的上部(82)。
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公开(公告)号：CN110636968A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201880032830.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车身下部结构具备：下边梁载荷传递构件(52、56)，其设于下边梁(14、15)的内部；地板横梁(35)，其设于在所述下边梁(14、15)之间架设的地板(16)的上表面(16a)和下表面(16b)中的一方，具有朝向所述下边梁载荷传递构件(52、56)的上部(56a)延伸的延出部(108)；地板下方搭载部件(28)，其设于所述地板(16)的下方，具备地板下方横梁(131)；地板下方框架(29、30)，其安装于所述地板下方搭载部件(28)及所述下边梁(14、15)的下部；地板下方载荷传递构件(152)，其设于所述地板下方框架(29、30)，与所述地板下方横梁(131)对置，所述地板下方载荷传递构件(152)具有：与所述下边梁载荷传递构件(52、56)的下部(56b)对置的上半部(152a)；以及固定于所述地板下方框架(29、30)中的安装于所述下边梁(14、15)的下部的部位的下半部(152b)。
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公开(公告)号：CN110588801A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910401296.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制相对于侧面碰撞而言的车身(车身结构体)的变形，而且能够确保蓄电池的容量较大的车身结构体。本发明的车身结构体具备：蓄电池封装体，其设置在地板的下方；地板通道，其设置在所述地板且向上方突出；以及加强构件，其固定在比所述地板通道的顶部靠下方的所述地板的下表面，且沿车宽方向延伸，在所述加强构件与所述地板通道之间设有布线构件。
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公开(公告)号：CN109421818A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810972057.6
申请日：2018-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆后部结构，其能够将输入到后侧车架的碰撞载荷向车体前方高效地传递，并且支架的接合强度优异。本发明的车辆后部结构(S)的特征在于，其具备：电池壳(8)，其收纳电池；作为后载荷传递部件的后侧车架(2)、后横梁(3)及角撑板，它们配置在比所述电池壳(8)靠后方的位置，将从后方受到碰撞时的碰撞载荷向前方传递；以及支架(7)，其将碰撞载荷从所述后载荷传递部件向所述电池壳(8)传递，所述支架(7)从所述后载荷传递部件延伸到所述电池壳(8)的下方，在上下方向上与所述电池壳(8)的底面接合。
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