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公开(公告)号：CN115848508A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211114206.8
申请日：2022-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种例如不通过加强构件对蓄电池收容部进行加强，就能够抑制因车辆前后方向的碰撞而输入的碰撞载荷引起的蓄电池收容部的变形的车身下部结构。车身下部结构(10)具备前横梁(14)、后侧框架(13)、底板(22)及前底板框架(23)。前横梁(14)配置在蓄电池(121)的车辆前方。后侧框架(13)与前横梁(14)的车宽方向外侧端部(14B)连接。前底板框架(23)与底板(22)一起形成闭合截面，并与前横梁(14)的车宽方向外侧端部连结。
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公开(公告)号：CN115848507A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211114027.4
申请日：2022-09-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够更可靠地保护在底板通道的后方配置的保护对象单元的车身后部结构。车身后部具备底板通道(15)、单元保护罩(16)及后底板(11)。底板通道(15)配置在前底板(10)的车宽方向中央。单元保护罩(16)将在底板通道(15)的后方配置的保护对象单元的上方覆盖。后底板(11)配置在保护对象单元的后方。单元保护罩(16)和后底板(11)具备从底板通道(15)的上部左右的通道棱线(31)向车身后方延伸的加强结构部。
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公开(公告)号：CN110588802A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910403970.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制由蓄电池封装体的振动引起的车身振动的车身下部结构。车身下部结构具备左右一对下边梁、蓄电池封装体及隔板。下边梁配置在车身的侧部下方，且大致沿车身前后方向延伸。蓄电池封装体在内部收纳蓄电池单体，在蓄电池封装体配置在地板的下方的状态下，蓄电池封装体的车宽方向上的两端部固定在左右的下边梁。隔板配置在下边梁的内部，从内侧对下边梁的截面进行加强。隔板设置在下边梁的内部中位于该下边梁的与蓄电池封装体的固定点的两侧的车身前后位置。
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公开(公告)号：CN115892240A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211131450.5
申请日：2022-09-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种能够抑制部件个数的增加、重量增加且同时能够可靠地保护在后底板的前部下方配置的搭载物的车身后部结构。车身后部具备前底板、后底板、左右一对的下边梁、以及前横板。后底板的上表面高度比前底板的上表面高度高。前横板将前底板的后部与后底板的前壁连接，且车宽方向外侧的端部结合于左右的下边梁。后底板的前壁具有多个弯折角部，多个所述弯折角部具有弯折成大致L字状的侧视观察形状。弯折角部中的至少一个在左右的下边梁的上下的高度范围内与前横板一起构成沿着车宽方向延伸的闭合截面。
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公开(公告)号：CN115848509A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211118831.X
申请日：2022-09-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车身下部结构。车身具备：具有蓄电池收纳部的车身地板；左右一对下边梁(12)；在蓄电池收纳部的前部配置的前横梁(20)；在蓄电池收纳部的后部配置的后横梁；以及覆盖蓄电池的上方的蓄电池罩(40)。在前横梁(20)的车宽方向外侧的端部设置有扩宽部(20E)，扩宽部(20E)与前横梁(20)的车宽方向中央区域相比上下方向的高度增大，且前后宽度比车宽方向中央区域的前后宽度向车辆后方侧扩大。蓄电池罩(40)为金属制，在车宽方向外侧具备与扩宽部(20E)连接的外侧连接部(50)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588802B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910403970.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制由蓄电池封装体的振动引起的车身振动的车身下部结构。车身下部结构具备左右一对下边梁、蓄电池封装体及隔板。下边梁配置在车身的侧部下方，且大致沿车身前后方向延伸。蓄电池封装体在内部收纳蓄电池单体，在蓄电池封装体配置在地板的下方的状态下，蓄电池封装体的车宽方向上的两端部固定在左右的下边梁。隔板配置在下边梁的内部，从内侧对下边梁的截面进行加强。隔板设置在下边梁的内部中位于该下边梁的与蓄电池封装体的固定点的两侧的车身前后位置。
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公开(公告)号：CN118722180A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310327701.5
申请日：2023-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种车辆底部结构，电池覆盖部具有能够支撑撞击的负重的刚性。车辆底部结构包括：地板底板，包括设置于上表面的地板横梁件，所述地板横梁件沿着车宽方向延伸；电池部件，设置于所述地板横梁件在所述车辆前后方向上的后方；以及电池覆盖部，覆盖于所述电池部件的上方，且所述电池覆盖部包括与所述地板横梁件连接的多个连接部，其中所述电池覆盖部由钢铁材料所形成，所述多个连接部在车辆上下方向的高度位置上互相错开地设置。
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公开(公告)号：CN116890937A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310254311.X
申请日：2023-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种带锚定单元的车辆结构，其不妨碍轻量化、舒适性，且能够抑制因来自座椅安全带的拉伸载荷而使后底板变形的情况。带锚定单元的车辆结构(10)具备后底板(17)、一对第一锚定构件(72、72A、72B)、以及加强构件(71)。后底板(17)在上方配置有后座椅。一对第一锚定构件(72、72A、72B)设置于后底板(17)，且安装有儿童座椅。加强构件(71)将一对第一锚定构件(72、72A、72B)与后底板(17)连接。另外，加强构件(71)将一对第一锚定构件(72、72A、72B)连结。
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公开(公告)号：CN115402420A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210569654.0
申请日：2022-05-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆后部结构，其具备：后地板；分别设置于所述后地板的车宽方向的外侧的后侧框架；以及将在所述车宽方向的两侧设置的后侧框架之间连接的横向部，其中，所述横向部具有：设置于所述后地板的前方的沿所述车宽方向延伸的横向棱线部；以及第一端部与所述横向棱线部连接且在所述车宽方向上位于与所述第一端部相反侧的第二端部与所述后侧框架连接的延长构件。
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公开(公告)号：CN115257942A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210021012.7
申请日：2022-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题为，抑制在以折曲部为中心向车宽方向的外侧倾斜的方向上作用的应力。仪表板下构件(28)具有从车辆前方朝向车辆后方降低的倾斜面(32)，在该倾斜面(32)中，前侧车架(12)具有当侧视观察时以越趋向车辆后方越位于车辆下方的方式沿着倾斜面(32)折曲的折曲部(34)，前侧车架(12)的与该折曲部(34)相比位于车辆后方的车辆后方部分沿着所述地板面水平地向车辆后方延伸，并且前侧车架(12)的车辆后方部分的车辆后端(12a)与前通道侧车架(44)的车辆后端(44a)相比更加向车辆后方延伸。
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