公开(公告)号：CN102713366A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201180006607.5

申请日：2011-01-17

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 若山英史 ,  立胁敬一 ,  关谷宽 ,  田上幸太郎 ,  高桥诚一郎 ,  远田让 ,  松田隆 ,  松本太辅

IPC: F16H61/02 ,  F02D29/02

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60Y2300/18016 ,  F16H61/20 ,  F16H2059/663 ,  F16H2061/205 ,  F16H2312/14 ,  Y10T477/6403 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/689 ,  Y10T477/6895

Abstract: 一种变速机构的控制装置及其控制方法，在从使发动机自动停止的怠速停止控制复位的情况下，以低档制动器成为完全联接状态，高档离合器成为不完全联接的滑动联锁状态的方式供给油压。

公开(公告)号：CN106662241B

公开(公告)日：2018-10-16

申请号：CN201580037398.9

申请日：2015-05-28

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 本间知明 ,  铃木佑太 ,  篠原到 ,  关谷宽 ,  荻野启

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/662

Abstract: 本发明的无级变速机构(CVT)中，在初级带轮(5)和次级带轮(6)之间卷装有带(7)，控制初级带轮(5)和次级带轮(6)产生的带夹持压，从而进行变速，其中，设有：主压生成单元(3、21)，其生成主压；先导阀(25)，其在主压超过第一规定压时，供给调压为不超过第一规定压的先导压；控制单元(10)，其通过先导压控制电磁阀而生成夹持压；主压增压单元(S4、S5)，其在主压比第一规定压低时进行提高主压的控制时，使主压以比第一规定压高的方式上升。

公开(公告)号：CN106536997A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580037399.3

申请日：2015-05-27

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 本间知明 ,  铃木佑太 ,  篠原到 ,  关谷宽 ,  荻野启

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/66272 ,  F16H59/44 ,  F16H59/72 ,  F16H61/0021 ,  F16H61/0206 ,  F16H61/662 ,  F16H2059/683

Abstract: 本发明涉及无级变速器的控制装置，在将带制初级带轮(5)和次级带轮(7)产生的带夹持压而进行变速的无级变速机构(CVT)中，具备：主压生成机构(3、21)，其生成主压；先导阀(25)，其在主压超过第一规定压时，供给以不超过第一规定压的方式调压了的先导压；控制机构(10)，其利用先导压控制电磁阀而生成夹持压；油振检测机构(S1)，其检测油振；主压增压机构(S5)，其在通过油振检测机构(S1)检测到油振时，使主压上升，以高于第一规定压。(7)卷装于初级带轮(5)与次级带轮(6)之间且控

公开(公告)号：CN104204628B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201380017149.4

申请日：2013-02-22

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  铃木明人 ,  早川阿希 ,  远藤泰弘 ,  关谷宽

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60Y2300/192 ,  F16D43/284 ,  F16H2061/145 ,  F16H2312/20

Abstract: 包括：起步要求检测部，其检测车辆的起步要求；油压控制回路，其控制锁止离合器的连结力，以控制锁止离合器所传递的扭矩；转速检测部，其检测变矩器的输出转速；连结控制部，在利用起步要求检测部检测到起步要求之后经过了规定时间、且输出转速上升到规定转速以上的情况下，连结控制部向油压控制回路发送指令，使锁止离合器滑动卡合而能够传递扭矩。

公开(公告)号：CN104246318A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380021255.X

申请日：2013-04-19

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  铃木明人 ,  中岛健治 ,  早川阿希 ,  远藤泰弘 ,  关谷宽 ,  棚部旭紘 ,  泉彻也 ,  内田正明

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16D48/066 ,  B60W10/026 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3101 ,  F16D2500/3144 ,  F16D2500/3166 ,  F16D2500/50227 ,  F16D2500/70404 ,  F16D2500/70406 ,  F16D2500/70426 ,  F16H61/143 ,  F16H2059/385 ,  F16H2061/145 ,  F16H2312/02

Abstract: 具备：转速取得部，其取得发动机的发动机实际转速；目标转速计算部，其计算滑移控制中的发动机的目标转速；控制目标值计算部，其基于发动机实际转速和目标转速，计算用于将发动机控制在目标转速的目标值即、控制目标值；指令值计算部，其基于控制目标值，计算用于将发动机的转速控制在目标转速所需要的对锁止离合器的指令值。

公开(公告)号：CN104204628A

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201380017149.4

申请日：2013-02-22

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 河口高辉 ,  铃木明人 ,  早川阿希 ,  远藤泰弘 ,  关谷宽

IPC: F16H61/14

CPC classification number: F16H61/143 ,  B60Y2300/192 ,  F16D43/284 ,  F16H2061/145 ,  F16H2312/20

Abstract: 包括：起步要求检测部，其检测车辆的起步要求；油压控制回路，其控制锁止离合器的连结力，以控制锁止离合器所传递的扭矩；转速检测部，其检测变矩器的输出转速；连结控制部，在利用起步要求检测部检测到起步要求之后经过了规定时间、且输出转速上升到规定转速以上的情况下，连结控制部向油压控制回路发送指令，使锁止离合器滑动卡合而能够传递扭矩。

公开(公告)号：CN100425887C

公开(公告)日：2008-10-15

申请号：CN200510071138.1

申请日：2005-05-20

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 黑后信雄 ,  今村达也 ,  齐藤孝治 ,  早川阿希 ,  土肥兴治 ,  饭田敏司 ,  关谷宽

IPC: F16H61/14 ,  B60W10/04

CPC classification number: F16H61/143 ,  Y10T477/73 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/78

Abstract: 在液力变矩器的锁止容量控制装置和方法中，使液力变矩器成为变矩器状态，其中在无负载状态期间的锁止容量(L/Uprso)等于或大于冲击判断用锁止容量(α)的情况下，液力变矩器的输入和输出部件之间的相对旋转不受限制，在加速滑动锁止过程中利用与发动机负载状态对应的时序控制来增大液力变矩器的锁止容量；并且使液力变矩器调整到锁止状态(S5)，其中在无负载状态期间的锁止容量小于冲击判断用锁止容量的情况下，通过利用时序控制继续增大锁止容量，使相对旋转为零。