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公开(公告)号：CN109642661A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052012.0
申请日：2017-10-17
Abstract: 控制器构成设置有具有停车锁止模块的自动变速器的车辆的控制装置。当动力传递离合器在N挡位选择中(S1)基于电磁线圈部的电异常而误联接时(S2)，控制器通过强制断开电磁线圈部而将动力传递离合器强制释放(S3)，并且，在车速为规定车速以下的情况下(S4)，执行利用停车锁止模块的停车锁止(S5)。
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公开(公告)号：CN108779850A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201780014863.6
申请日：2017-02-10
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的故障部位检测装置，其中，具备：变速级监视单元(10c)，其监视有级式自动变速器的当前变速级；故障检测单元(10d)，其由根据故障产生的车辆的动作检测故障的产生和故障的方式；故障部位限定单元(10e)，如果通过变速级的切换检测到故障的产生，则基于在该变速级切换时被切换的摩擦卡合元件的组合和故障的方式限定产生了故障的摩擦卡合元件。由此，能够在行驶中迅速地特别指定跛行模式变速级并向该跛行模式变速级过渡，能够不给驾驶员带来较大的压力。
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公开(公告)号：CN109642662B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201780052032.8
申请日：2017-10-17
Abstract: 本发明的自动变速器的控制装置具备变速机构(3)及停车锁止装置(32)，停车锁止装置(32)具备杆部件(323)及锁止机构(326)，锁止机构(326)在处于锁止状态时限制杆部件(323)的移动，该自动变速器的控制装置在发生CPU重置(对构成ATCU10的CPU重置)的情况下，在从CPU重置恢复后，维持锁止机构(326)的锁止状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104246318B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380021255.X
申请日：2013-04-19
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16D48/066 , B60W10/026 , F16D48/08 , F16D2500/3067 , F16D2500/3101 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50227 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406 , F16D2500/70426 , F16H61/143 , F16H2059/385 , F16H2061/145 , F16H2312/02
Abstract: 具备：转速取得部，其取得发动机的发动机实际转速；目标转速计算部，其计算滑移控制中的发动机的目标转速；控制目标值计算部，其基于发动机实际转速和目标转速，计算用于将发动机控制在目标转速的目标值即、控制目标值；指令值计算部，其基于控制目标值，计算用于将发动机的转速控制在目标转速所需要的对锁止离合器的指令值。
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公开(公告)号：CN104204628B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201380017149.4
申请日：2013-02-22
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , B60Y2300/192 , F16D43/284 , F16H2061/145 , F16H2312/20
Abstract: 包括：起步要求检测部，其检测车辆的起步要求；油压控制回路，其控制锁止离合器的连结力，以控制锁止离合器所传递的扭矩；转速检测部，其检测变矩器的输出转速；连结控制部，在利用起步要求检测部检测到起步要求之后经过了规定时间、且输出转速上升到规定转速以上的情况下，连结控制部向油压控制回路发送指令，使锁止离合器滑动卡合而能够传递扭矩。
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公开(公告)号：CN102032337B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201010299280.2
申请日：2010-09-27
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H59/48 , F16H2059/405 , Y10T477/60
Abstract: 本发明提供一种车辆的油泵控制装置，即使在缓减速时也能够防止驱动第二油泵而造成浪费，并且即使在急减速时也能够防止油接受部油压不足，该车辆具有发动机(Eng)及电动机/发电机(MG)、设于动力传递路径上的油压离合器(CL1、CL2)、通过输入轴(IN)驱动的机械油泵(M-O/P)、以补充机械油泵(M-O/P)的排出压力不足的方式控制电动辅助油泵(S-O/P)的动作/停止的AT控制器(7)。在该FR混合动力车辆中，设有第二油泵控制装置，该装置基于车辆的行驶状态，推定规定时间后的预置车速，并在基于预置车速预测到机械油泵(M-O/P)的排出压力的不足的情况下，将辅助油泵(S-O/P)从停止状态向动作状态切换。
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公开(公告)号：CN104246318A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201380021255.X
申请日：2013-04-19
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16D48/066 , B60W10/026 , F16D48/08 , F16D2500/3067 , F16D2500/3101 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50227 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406 , F16D2500/70426 , F16H61/143 , F16H2059/385 , F16H2061/145 , F16H2312/02
Abstract: 具备：转速取得部，其取得发动机的发动机实际转速；目标转速计算部，其计算滑移控制中的发动机的目标转速；控制目标值计算部，其基于发动机实际转速和目标转速，计算用于将发动机控制在目标转速的目标值即、控制目标值；指令值计算部，其基于控制目标值，计算用于将发动机的转速控制在目标转速所需要的对锁止离合器的指令值。
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