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公开(公告)号：CN112277907A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011213639.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型驾驶室可卧断气刹操纵装置，包括安装座和操作杆，安装座设有连通至安装座的上端面的安装槽、以及沿上下向间隔布设于安装座的侧部且连通至安装槽的驻车口、进气口和泄气口，驻车口用以连通驻车制动器，进气口用于连接气源，泄气口用于连接快泄阀；操作杆沿上下向活动安装于安装槽，以使得操作杆具有上端伸出安装槽外的操作状态、以及收容于安装槽内的驻车状态，操作杆设有连通通道；在操作杆处于操作状态，连通通道连通进气口和驻车口，以使得驻车制动器充气，关闭驻车功能；在操作杆处于驻车状态，连通通道连通泄气口和驻车口，以使得驻车制动器放气，开启驻车功能。
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公开(公告)号：CN113669437A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110911334.4
申请日：2021-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明公开一种冷却系统及汽车，冷却系统包括AMT变速箱、水冷箱、冷却模块以及两个连接管道，AMT变速箱具有第一进液口和第一出液口；水冷箱具有一内腔，内腔用以储存冷却液，水冷箱还设有自内腔向外延伸的两个通孔；冷却模块固定安装于内腔内，冷却模块具有一冷却腔以及自冷却腔向外延伸的第二进液口和第二出液口，第二进液口和第二出液口与两个通孔一一对应设置；两个连接管道中，其一连接管道连接第一出液口和第二进液口，另一连接管道连接第二出液口和第一进液口，以形成冷却回路。本方案结构简单，方便拆装，降温冷却在冷却箱中进行，避免了在冷却箱外部降温而需要额外设置的安装支架以及水泵，降低了安装成本，且降温效果好。
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公开(公告)号：CN112277907B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202011213639.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种驾驶室可卧断气刹操纵装置，包括安装座和操作杆，安装座设有连通至安装座的上端面的安装槽、以及沿上下向间隔布设于安装座的侧部且连通至安装槽的驻车口、进气口和泄气口，驻车口用以连通驻车制动器，进气口用于连接气源，泄气口用于连接快泄阀；操作杆沿上下向活动安装于安装槽，以使得操作杆具有上端伸出安装槽外的操作状态、以及收容于安装槽内的驻车状态，操作杆设有连通通道；在操作杆处于操作状态，连通通道连通进气口和驻车口，以使得驻车制动器充气，关闭驻车功能；在操作杆处于驻车状态，连通通道连通泄气口和驻车口，以使得驻车制动器放气，开启驻车功能。
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公开(公告)号：CN209213194U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821931254.5
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管线固定支架总成，包括支架主体、第一支架、第二支架和第三支架，支架主体上设有车架连接孔，第一支架、第二支架和第三支架均与支架主体固定连接并形成夹角；第一支架和第二支架位于支架主体的宽度方向上的同一侧，第三支架位于支架主体的宽度方向上的另一侧，第一支架、第三支架和第二支架顺次排布。本公开的管线固定支架总成的多个支架可固定大量管线，多个支架在支架主体上的排布方式可有效分散管线固定支架总成受到的来自管线的作用力，从而降低管线固定支架总成的变形可能性。而且各支架与支架主体之间的夹角可根据实际布置需求改变，从而避免管线固定支架总成与周边部件干涉。
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公开(公告)号：CN209208853U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821931253.0
申请日：2018-11-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种动转油壶支架总成，包括固定支架和动转油壶安装支架；固定支架包括顺次连接的第一板、第二板、第三板和第四板，第四板与第二板相对设置，第一板上设有车架连接孔，第一板和第二板之间设有加强筋；动转油壶安装支架具有环形结构，动转油壶安装支架与第四板远离第二板的表面固定连接。本公开的动转油壶支架总成的固定支架由多个板连接而成，各个板之间具有夹角，使得固定支架的形状可根据不同的安装空间要求进行调整；动转油壶安装支架具有环形结构且固定在第四板上，不但保证了动转油壶安装的可靠性，而且即便固定支架发生变形，第四板也可朝向第二板的方向弯曲，从而有效避免动转油壶与其它部件相干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209208462U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821923670.0
申请日：2018-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置支架及总成，前者包括连接板和固定板；连接板具有U型结构，连接板的侧壁具有三角形形状；固定板包括固定板主体和固定板支撑耳，固定板支撑耳自固定板主体的边沿向外延伸；固定板主体的边沿与连接板的侧壁的一条边相适配并固定连接，固定板支撑耳与连接板的侧壁远离底壁的顶点的折弯处相适配并固定连接。本公开的悬置支架由连接板和固定板构成，连接板和固定板的连接处为连接板的侧壁的一条边，从而有效避免了连接板和固定板之间的连接处形成大角度的折弯；而且，固定板支撑耳与连接板的侧壁之间的配合有利于提高悬置支架的整体强度，保证悬置支架具有较长的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208931463U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821760625.8
申请日：2018-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室后支撑总成，包括：彼此对称且间隔设置的左支撑和右支撑，所述左支撑呈弧形结构，且弧心位于所述左支撑的右侧；所述右支撑呈弧形结构，且弧心位于所述右支撑的左侧；加强梁，架设在所述左支撑和所述右支撑之间；所述左支撑的底部形成有左底座，所述右支撑的底部形成有右底座；加强板，分别设置在所述左底座和右底座上。该驾驶室后支撑总成，左支撑和右支撑的弧形弯曲方向，为发动机提供了更大的空间。且该弯曲还能够保持应有的功能和强度。
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公开(公告)号：CN208469557U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821144288.X
申请日：2018-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种离合助力器固定支架，通过底板、第一L型支撑板与第二L型支撑板，共同形成支架结构，从而实现对离合助力器支撑；本实用新型的结构稳定，强度较高，能够对离合助力器实现稳固支撑，保证其正常工作；而且，可通过第一L型支撑板的水平部、第二L型支撑板的水平部、底板上均设置的对应的固定孔，实现与变速箱本体连接固定，从而满足整车的布置要求。
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公开(公告)号：CN207173720U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720928076.X
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 章炜
IPC: B62D5/06
Abstract: 一种动转油壶固定支架总成，其包括：相互垂直布置的连接面和固定面，其中：在所述连接面和所述固定面之间还具有过渡面，所述过渡面包括相互垂直的过渡连接面和过渡固定面，所述过渡连接面与所述连接面相垂直布置并连接，所述过渡固定面与所述固定面相垂直布置并连接，且在所述过渡连接面与所述连接面之间具有连接面加强筋，在所述过渡固定面与所述固定面之间具有固定面加强筋，其通过本体的形状，使之固定的动转油壶在相关车型上安装后不与其他部件干涉。
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公开(公告)号：CN209208488U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821922517.6
申请日：2018-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种轻卡变速箱悬置支架及总成，前者包括支架主体和支架垫板；支架主体具有变速箱安装面和设于变速箱安装面的宽度方向的两侧的支架垫板安装面，支架垫板和支架垫板安装面的边沿固定连接，以使得支架主体和支架垫板构成减震腔；变速箱安装面上设有变速箱连接孔，支架垫板上设有悬置胶垫安装孔。本公开的轻卡变速箱悬置支架的变速箱安装面上的变速箱连接孔的位置可根据变速箱的尺寸进行调整，使得轻卡变速箱悬置支架可适应各种尺寸的变速箱。
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