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公开(公告)号：CN108787873A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810955895.2
申请日：2018-08-21
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： B21D35/002 , B21D3/00 , B21D22/20
摘要： 本发明涉及一种汽车顶盖尾部起皱及压痕处理工艺，其中第一工序，拉延预成形包括拉延铰链安装台，拉延加强凸台，拉延尾部基面，拉延尾部A面圆角拉延尾部立面及过拉延面，其中第二工序为过渡面整形及周圈修边；第三工序，侧整形包括整形后铰链安装台，整形后加强凸台及整形后尾部基面。通过本发明技术方案中工艺及对应的冲压模具，在保证零件尾部足够的刚性强度、防止变形的条件下可有效解决SUV、MPV顶盖外板尾部成形起皱、开裂的质量问题，提高冲压件质量；避免冲压成形过程起皱、叠料，导致凸凹模型面磨损快，提高模具使用寿命。
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公开(公告)号：CN108480475A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810195176.5
申请日：2018-03-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种开卷落料模具，包括上模座，固定在机床上台面上，随着机床上台面做靠近或远离下模座的运动；上模座和下模座按照加工顺序依次设置有三个成型模块；挺件板；豁口凸模与豁口凹模配合冲出卷料上的定位豁口；第一冲孔凸模与第一冲孔凹模配合冲出定位孔；定位组件，固定在挺件板上，包括定位板和活动杆，活动杆沿定位板上的滑槽滑动使活动杆做靠近或远离卷料的运动；定位组件的侧壁与卷料滑动连接，当活动杆滑动到卷料的定位豁口时完成卷料的定位和压料板。本发明还公开了一种开卷落料模具的落料工艺，与现有技术相比，本发明实现了连续的冲压成型，且通过镶块的排布可实现一次冲裁出多个坯料。提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN105945129B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610552700.0
申请日：2016-07-13
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种落料模具，包括上模座、下模座、凸模、凹模、设在上模座上的压料芯，在上模座和下模座间设有模芯，模芯包括：下垫板，其安装在下模座的顶部；凸模固定座，其安装在所述下垫板上，凸模安装在该凸模固定座正对所述凹模的一侧；上垫板，其安装在上模座底部；凹模固定座，其顶部与上垫板相贴合，凹模安装在该凹模固定座内侧，在凹模固定座的外侧水平连接一调整螺钉，调整螺钉的另一端通过螺母水平固定在所述上模座上，本方案通过旋转螺母，凹模固定座带动凹模向靠近或远离凸模的一侧水平运动，满足凹模刃口与凸模刃口的间隙调整，调试方便。
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公开(公告)号：CN108213175A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810195178.4
申请日：2018-03-09
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种开卷落料模具的上模座定位组件，包括：固定在下模座的挺件板上定位板，定位板的侧壁与移动在挺件板上的卷料滑动连接；支板，固定在挺件板上，且支架与定位板以一定间距排布；感应器，固定在支架上，连接至控制上模座下落的控制装置；活动杆，其上固定有感应板，活动杆滑动在定位板的滑槽内，使活动杆活动在如下两个工位：工位一：卷料推动活动杆向靠近支板的方向移动，使感应板与感应器接触；工位二：活动杆上卷料的推动力撤回，在回弹装置的作用下活动杆向远离支板的方向移动，使感应板与感应器分离。与现有技术相比，本发明它能够保证模具在冲制过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN107234181A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710648587.0
申请日：2017-08-01
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B21D37/12
CPC分类号： B21D37/12
摘要： 本发明公开了一种车辆顶盖切换模具，包括：压料芯、安装基座、周圈压料芯；压料芯设置在上模座上，具有中空的容置空间；安装基座，位于容置空间内，在安装基座上具有压料工作螺栓、压料氮气弹簧和切换氮气弹簧，其中，安装基座和周圈压料芯通过压料工作螺栓滑动连接；压料氮气弹簧止抵在周圈压料芯上；切换氮气弹簧止抵在容置空间内壁的托板上；切换氮气弹簧的行程大于所述压料氮气弹簧的行程。本发明的车辆顶盖切换模具，通过压料氮气弹簧和切换氮气弹簧的配合，有选择的控制对车辆顶盖的工件进行开设天窗的冲压处理。采用周圈压料芯结构对天窗周圈进行压紧，避免了氮气弹簧压料力分散的问题，有效压料力较高，压料效果较好。
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公开(公告)号：CN106881429A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710223680.7
申请日：2017-04-07
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种废料推送翻转机构及冲压模具，其中，包括气缸、支架、电磁铁和弹顶销；所述支架的第一端与所述气缸上的气缸杆连接，所述支架的第二端设有推板，所述电磁铁固定安装在所述推板上；所述弹顶销安装在所述推板上，且所述弹顶销位于所述推板远离所述支架的一侧。本发明能够使废料以预定的姿势下落，实现废料顺畅滑出。
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公开(公告)号：CN112692146A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011425248.4
申请日：2020-12-08
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种拉延模具及拉延成型方法，涉及汽车制造技术领域。所述拉延模具，用于成型具有负角特征的工件，所述拉延模具包括：模具本体，包括凸模以及位于所述凸模上方的凹模，所述凹模可沿上下方向活动地设置，所述凹模用以在向下活动至与凸模合模时与凸模围合形成模腔，所述模具本体内形成有通道，所述通道沿与上下方向相交的第一方向延伸，且贯穿所述模腔设置；侧整刀块，设于所述通道内，且可沿所述第一方向滑动；以及，联动结构，设于所述模具本体，用于在所述凹模向下活动时，抵顶所述侧整刀块，以使所述侧整刀块朝向所述凸模移动。本发明提出的拉延模具，高度低，且能够避免冲压件产生滑移线，生产出质量较高的产品。
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公开(公告)号：CN111660771A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010594394.3
申请日：2020-06-24
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车侧围外板结构，包括汽车侧围三角窗结构。其中，汽车侧围三角窗结构包括三角窗骨架结构和主体外板结构；三角窗骨架结构上形成有窗体安装槽，窗体安装槽用于安装三角窗，主体外板结构包括主体外板、以及设于主体外板上的骨架连接结构，骨架连接结构用于支撑和连接三角窗骨架结构，其中，骨架连接结构包括连接斜板，连接斜板一侧连接三角窗骨架结构、另一侧连接主体外板结构，连接斜板的端部弯折形成有过渡台阶。本发明提供的汽车侧围外板结构和汽车侧围三角窗结构，旨在解决现有技术中，侧围三角窗下拐角与门洞上方的外露产品面交角面较多，结构复杂，高低落差变化剧烈，成形时上部尖角位置极易开裂，底部交角位置易起皱的问题。
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公开(公告)号：CN107167058B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201710582318.9
申请日：2017-07-17
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种制件检具，包括：检具基座；检具本体，固定设置在所述检具基座上，所述检具本体具有周圈符形本体和中部支撑本体，所述周圈符形本体具有与标准制件外形对应的外圈，所述中部支撑本体位于所述周圈符形本体内；对中装置，用于调整待检测制件的检测位置，所述对中装置具有对中部、拉杆连接部和旋转连接部。本发明的制件检具的中部支撑本体可以保证制件不会发生中间的塌陷，对中装置方便调整制件的位置，该对中装置两侧的对中部通过拉杆连接部连接到一个旋转连接部上，保证两侧移动的对称性，从而对制件位置调整的精确度更高。
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公开(公告)号：CN106476221B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201610873768.9
申请日：2016-09-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B29C45/33
摘要： 本发明提供了一种模具抽芯机构，其包括驱动块和型芯安装座，所述型芯安装座的一端与侧型芯相连，所述型芯安装座的另一端设置有向靠近所述侧型芯的方向倾斜的斜导向块；所述驱动块的一侧与上模型腔板相连，所述驱动块的另一侧设置有配合部，所述配合部上设置有与所述斜导向块相配合的斜导向开口槽；所述型芯安装座的底部与动模板滑动配合；所述底部设置有限位开口，所述限位开口的延伸方向与所述型芯安装座的延伸方向相同；所述动模板上设置有与所述限位开口相配合的限位凸起；所述型芯安装座具有开模位置和合模位置。本发明的模具抽芯机构，其能够使得侧型芯的加工较为简单，同时还能够大大地降低侧型芯出现损坏的可能性。
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