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公开(公告)号：CN108327660B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201810146201.0
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车诊断接口固定装置，包括：诊断插件，包括诊断插件主体以及支撑筒，所述诊断插件主体固定于所述支撑筒的端面，所述支撑筒的外圆周面上环设有多个随动柄；固定底座；套筒，同轴套设于所述环状凸台的外侧，所述套筒的外圆周面上环设有多个相互平行的螺旋槽，多个所述随动柄一一对应的卡入多个所述螺旋槽内。本发明通过设置诊断接口固定于固定底座内，固定底座集成设计于电器盒本体上，从而使得诊断接口固定位置易统一，占用空间小，解决了传统结构对应的诊断接口插件固定位置各不相同，查找困难的技术问题，且诊断接口插件固定安全可靠，使用方便，旋出时，诊断方便；被推入后，固定防护效果优。
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公开(公告)号：CN109386374B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811550737.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/16
Abstract: 本发明公开了一种发动机水温传感器诊断方法及模块，方法包括：S01：获取发动机水温传感器的电压值；S02：判断电压值是否在电压阈值范围内，若为是，则执行步骤S03；S03：获取环境温度和冷却液温度；S04：判断环境温度和冷却液温度的差值是否小于或等于冷机启动值，若为是，则执行步骤S05；S05：在预设时间内间歇获取N个冷却液温度；S06：比较N个冷却液温度与各冷却液温度获取时间对应的理想温度，若各冷却液温度大于对应的理想温度的概率超过预设概率，则发出发动机水温传感器正常的信号。本公开的发动机水温传感器诊断方法通过对发动机水温传感器进行多次诊断后判断水温传感器是否存在故障，有利于更加准确可靠地对发动机水温传感器进行诊断。
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公开(公告)号：CN108327661B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201810147069.5
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种防止导线脱出的汽车插件，包括：插件主体；后盖，与所述插件主体可拆卸连接，所述后盖上贯穿有通腔；夹紧件，所述夹紧件活动装配于所述通腔内，所述通腔的内壁面与所述夹紧件的顶部端面共同形成夹持导线的夹持空间。与现有技术相比，本发明通过在后盖内设置夹紧件，能够对穿过后盖的导线实施压紧，当导线受到外部拉力时，拉力作用点由插件内部转移到此压紧部位，此位置的压紧，可以减轻插件尾部导线晃动，降低端子在插件内的受力，有效防止端子从插件内挣脱出插件，实现了插件尾部导线的有效防护。
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公开(公告)号：CN109655584A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811550738.X
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种车载NOx检测方法及模块，方法包括：通过NOx传感器采集原始排气中NOx瞬时湿基浓度NOxconc，其中，NOxconc的单位为ppm；获取瞬时排气流量Gexh，其中，Gexh的单位为kg/h；根据NOxconc和Gexh，计算瞬时NOx排放流量其中，NOxt的单位为g/s；采集发动机瞬时扭矩Tt和发动机瞬时转速nt，其中，Tt的单位为Nm，nt的单位为r/min；根据Tt和nt，计算瞬时功 其中，Wt的单位为kWh；根据NOxt和Wt，计算NOx功基窗口比排放本公开的车载NOx检测方法通过NOx传感器测得的NOx瞬时湿基浓度NOxconc计算得到NOx功基窗口比排放，与PEMS测得的数据的误差在±5％以内，精度完全满足标定开发阶段的要求，有利于方便的在开发阶段及时地检测车载排放。
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公开(公告)号：CN109455058A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811332448.8
申请日：2018-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 王海萍
Abstract: 本发明涉及一种经济型电动汽车空调系统及控制方法，包括空调控制器、压缩机、第一开关截止阀、第二开关截止阀、第三开关截止阀、第四开关截止阀、第五开关截止阀、第六开关截止阀、室外换热器、第一截止式热力膨胀阀、第二截止式热力膨胀阀、室内换热器及气液分离器。本技术方案通过开关截止阀的使用，实现制冷剂换向结构简单，可靠性高，及四通换向+电加热玻璃，综合性空调系统解决方案，降低了系统采暖及除霜的能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109386374A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811550737.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/16
CPC classification number: F01P11/16
Abstract: 本发明公开了一种发动机水温传感器诊断方法及模块，方法包括：S01：获取发动机水温传感器的电压值；S02：判断电压值是否在电压阈值范围内，若为是，则执行步骤S03；S03：获取环境温度和冷却液温度；S04：判断环境温度和冷却液温度的差值是否小于或等于冷机启动值，若为是，则执行步骤S05；S05：在预设时间内间歇获取N个冷却液温度；S06：比较N个冷却液温度与各冷却液温度获取时间对应的理想温度，若各冷却液温度大于对应的理想温度的概率超过预设概率，则发出发动机水温传感器正常的信号。本公开的发动机水温传感器诊断方法通过对发动机水温传感器进行多次诊断后判断水温传感器是否存在故障，有利于更加准确可靠地对发动机水温传感器进行诊断。
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公开(公告)号：CN106197837B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610431228.5
申请日：2016-06-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01L19/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆机油压力报警系统，包括：电源、机油压力开关总成和报警单元，机油压力开关总成和报警单元分别与电源相连接，机油压力开关总成的输出端和报警单元的输入端相连接；报警单元包括报警器、第一电阻、第一NPN型三极管，其中，报警器的一端与电源正极相连接，另一端与第一NPN型三极管的集电极相连接，第一电阻的两端分别与电源正极和所述第一NPN型三极管的基极相连接，所述第一NPN型三极管的基极作为所述报警单元的输入端，所述第一NPN型三极管的发射极与所述电源的负极相连接。本发明提供的系统，当机油压力开关总成的输出端和报警单元的输入端之间的连接线脱落或断线故障发生时，报警器会进行报警。
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公开(公告)号：CN106004327B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610384128.1
申请日：2016-05-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车的空调技术领域，特别涉及一种汽车双空调控制系统及方法。该汽车双空调控制系统包括：压缩机、前空调主机总成、后空调顶置蒸发器总成、前冷凝器、储液干燥器、前膨胀阀、以及后膨胀阀；制冷剂由所述压缩机排入前冷凝器，经所述前冷凝器冷凝后流向储液干燥器，经所述储液干燥器过滤、干燥后，分支为进入前膨胀阀的第一制冷剂和进入后膨胀阀的第二制冷剂，所述第一制冷剂经前膨胀阀节流、降压之后进入前空调主机总成最后回到所述压缩机，所述第二制冷剂经后膨胀阀节流、降压之后进入后空调顶置蒸发器总成最后回到所述压缩机。通过本发明，实现了空调系统低成本设计。
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公开(公告)号：CN107458323A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710628869.4
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暖风管路过孔保护套，其中，包括护套本体，所述护套本体用于安装在前围钣金上的暖风管路过孔处，所述护套本体上设有用于插入暖风管路的第一通孔，所述第一通孔的内壁上设有至少两个向内凸起的密封环，两所述密封环与所述暖风管路配合形成密封腔。本发明提出的暖风管路过孔保护套，能够提高保护套与暖风管路之间的隔音效果，提高车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN116572701A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310550425.9
申请日：2023-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于水源热泵电池热管理热系统架构，其特征在于，包括空调换热器、WPTC、第一电子水泵、第二电子水泵、第一三通阀、第二三通阀、前蒸发器总成、暖风芯体、后蒸发器总成、二合一chiller、电动压缩机、及液体冷凝器。本技术方案通过使用水源热泵热系统架构、对于传统空调主机可以不做任何变更，通过管路连接原燃油车空调主机，空调主机基本结构不变，开发效率高；使用热泵提升电池加热效率，降低电池加热能耗；使用热泵提升乘员舱加热效率，降低乘员舱加热能耗；将乘员舱和动力电池加热部件PTC合二为一，减少部件降低成本；在春秋季可以利用电池余热加热乘员舱，降低能耗。
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