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公开(公告)号：CN119217962A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411561185.3
申请日：2024-11-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车储水壶，包括壶体，壶体的顶部安装有压力盖，壶体的一侧安装有增加泵，增加泵的出液端与壶体的内部连通，壶体上与增加泵相对的侧壁上安装有分配阀，壶体的另一侧壁上设置有第一回流管、第二回流管和第三回流管，第一回流管、第二回流管和第三回流管均与分配阀连接。本发明既能够用于燃油车又能够用于新能源车，特别是混动车型中，一个壶体能够同时满足发动机系统、空调系统和电池系统的散热需求，可以减小布置空间、降低零部件成本。
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公开(公告)号：CN107035584B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610992197.0
申请日：2016-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种油泵泵芯支架，包括环形支架壁，在环形支架壁的下端向内弯折形成泵芯托；在环形支架壁的上端向内弯折形成限位支撑；还包括泵芯限位销，泵芯限位销沿环形支架壁的内侧面轴向设置；还包括连接臂及安装销；连接臂的一端与环形支架壁的外侧面连接，连接臂的另一端与安装销的侧表面轴向连接。本技术方案通过环形支架壁、连接臂及泵芯限位销结构，能够减弱泵芯回转造成的振动，同时防止外界振动通过底桶传递给泵芯造成泵芯工作的不稳定。
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公开(公告)号：CN108979920A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810871088.2
申请日：2018-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M37/08 , F02D41/3082 , F02M59/20
Abstract: 本发明提供一种汽车燃油泵的控制方法及系统，该方法包括：获取点火锁信号和发动机转速；如果所述点火锁信号为ON挡，且所述发动机转速大于0，则发动机控制器发送起动信号给燃油泵控制器，所述燃油泵控制器根据所述起动信号控制燃油泵运转；如果所述点火锁信号为OFF挡，则发动机控制器发送停止信号给燃油泵控制器，所述燃油泵控制器接收到所述停止信号后控制燃油泵停止运转。本发明能增加燃油泵控制的冗余功能，提高车辆使用的智能性和便捷性。
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公开(公告)号：CN110173379B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201910432243.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明公开一种集成炭罐结构、燃油蒸发系统及汽车，集成炭罐结构包括炭罐本体、空气通道、油气分离体、通气通道、吸附通道、脱附通道及单向阀，炭罐本体具有一容纳腔，容纳腔内容设有活性炭，空气通道可选择性导入外部空气至容纳腔，油气分离体具有一油气分离腔，通气通道用于切换连通油气分离腔至发动机或者燃油箱，吸附通道选择连通容纳腔与油气分离腔，脱附通道连通容纳腔及油气分离腔的底部，单向阀设于油气分离腔内壁，且常闭脱附通道，借助脱附过程冲击收集的液态燃油进入发动机内燃烧，液态燃油直接被利用，对油蒸汽中的液态油的处理效果较好，减少了炭罐失效的风险。
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公开(公告)号：CN107035584A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610992197.0
申请日：2016-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F02M37/04 , F04B53/001
Abstract: 本发明涉及一种油泵泵芯支架，包括环形支架壁，在环形支架壁的下端向内弯折形成泵芯托；在环形支架壁的上端向内弯折形成限位支撑；还包括泵芯限位销，泵芯限位销沿环形支架壁的内侧面轴向设置；还包括连接臂及安装销；连接臂的一端与环形支架壁的外侧面连接，连接臂的另一端与安装销的侧表面轴向连接。本技术方案通过环形支架壁、连接臂及泵芯限位销结构，能够减弱泵芯回转造成的振动，同时防止外界振动通过底桶传递给泵芯造成泵芯工作的不稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106737444A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710183440.9
申请日：2017-03-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用工具组包括：千斤顶，由四个依次枢接成环形的力臂组成，千斤顶具有四个枢接处，第一枢接处形成底座，第三枢接处形成抵顶工面，第二枢接处和第四枢接处连接有千斤顶丝杆；在第一枢接处和第三枢接处上，分别形成千斤顶第一限位结构和千斤顶第二限位结构；扳手，具有支撑部、手持部和工作部，手持部和工作分别枢接在支撑部两端，在支撑部上，形成有扳手第一限位结构和扳手第二限位结构；千斤顶第一限位结构和扳手第一限位结构匹配，千斤顶第二限位结构和扳手第二限位结构匹配。上述车用工作组，固定牢靠不会在行车过程中产生异响且成本较低，取用方便。
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公开(公告)号：CN207000151U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720782224.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于膨胀水壶的隐藏式安装支架，通过在水壶本体一侧设置第一凹槽以及与第一凹槽相配合连接的支架板，并在支架板上设置用于与车身焊接的凸起，就构成了膨胀水壶的安装支架，由于安装支架位于车身与膨胀水壶之间，而且还利用了膨胀水壶本体的一部分空间，这样不仅节约了空间，还有效避免了因安装支架凸出而导致模具增大的问题，从而有利于节约制造成本；又由于支架板焊接在车身上，而且与第一凹槽卡接，这样就节省了标准件的使用，从而避免因使用标准件而导致的不便于操作工具的问题，从而也进一步节约了生产成本；另外，由于支架板与水壶本体卡接，从而有利于支架板的定位以及膨胀水壶的拆装。
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公开(公告)号：CN206797107U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720499017.5
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/00
Abstract: 一种具有全密封空气道的汽车冷却模块安装总成，前端模块由增强尼龙材料注塑一体成型且包括：发舱盖锁安装面，发动机进气管路进气口和热交换器下安装孔；上挡风板包括：PP材料的挡风板主体和PET弹性材料的上软边并经双料注塑一体成型且两侧有左右安装孔，左右挡风板具有左右凹槽和左右侧软边且经左右安装孔上挡风板卡扣固定连接；下挡风板具有下软边，该新型结构简单、安装方便，阻隔向热交换器两侧逃逸的空气。
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公开(公告)号：CN207328124U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721371247.X
申请日：2017-10-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种散热器，其中，包括散热器本体、第一支脚、第二支脚、第一螺钉和第二螺钉；所述散热器本体的顶部设有第一滑槽，所述第一滑槽内可滑动地设有第一滑块，所述第一支脚设置在所述第一滑块上；所述第一滑槽的侧壁上设有第一通孔，所述第一螺钉穿过所述第一通孔与所述第一滑块连接；所述散热器的底部设有第二滑槽，所述第二滑槽内可滑动地设有第二滑块，所述第二支脚设置在所述第二滑块上；所述第二滑槽的侧壁上设有第二通孔，所述第二螺钉穿过所述第二通孔与所述第二滑块连接。本实用新型提供的散热器能够满足多种不同安装尺寸的需求。
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公开(公告)号：CN208937148U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821837576.3
申请日：2018-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F23/68
Abstract: 本实用新型提供一种燃油泵的液位传感器，包括：浮子和浮子杆组件，所述浮子上下浮动，以驱动浮子杆组件旋转，还包括：壳体、电阻片、第一簧片和第二簧片。电阻片设置所述壳体内部，电阻片的正面上设有第一接触导带，电阻片的反面上设有第二接触导带。第一簧片的固定端与所述浮子杆组件连接，第一簧片的滑动端贴压在所述第一接触导带上，形成第一电阻回路。第二簧片的固定端与所述浮子杆组件连接，第二簧片的滑动端贴压在所述第二接触导带上，形成第二电阻回路。第一簧片与第二簧片呈八字设置，并夹合在所述电阻片的正反面上，使所述第一电阻回路与所述第二电阻回路形成并联。本实用新型能提高仪表显示精度。
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