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公开(公告)号：CN105522319B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610105349.0
申请日：2016-02-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种具备焊装线多工位焊接功能的复合夹具，包括侧围模块、下车体模块、顶盖及横梁模块、前围连接板模块、以及顶盖前横梁模块；顶盖及横梁模块与侧围模块连接；前围连接板模块与侧围模块连接；顶盖前横梁模块包括左顶盖前横梁模块和右顶盖前横梁模块。本发明的复合夹具包括五大模块，分别为侧围模块、下车体模块、顶盖及横梁模块、前围连接板模块、以及顶盖前横梁模块；这五大模块根据工序的先后顺序，实现分别焊接及对白车身焊接的现车辆生产所需要的三大生产线白车身焊接的全部工序。
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公开(公告)号：CN105364381B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510925850.7
申请日：2015-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种翼子板装配样架，包括框架基座、车身上的定位单元、翼子板前部的XY向定位单元、翼子板中部Y向定位单元、翼子板与侧围配合处面差定位单元及翼子板与前车门的间隙面差定位单元。本发明实现通过机械结构完成与车身坐标系X、Y、Z定位功能，实现对左右两侧翼子板、发动机盖、前车门及侧围进行统一有效的定位，同时保证左右两侧翼子板与发盖配合间隙及翼子板与前车门、侧围的间隙面差，有效保证发动机盖的装配精度及一致性。
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公开(公告)号：CN106425244A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611121505.9
申请日：2016-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
CPC classification number: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种焊接装置，包括夹紧定位机构、运动机构、底座、夹紧模块及侧夹模块；夹紧定位机构与底座固定连接，运动机构与夹紧定位机构转动连接；夹紧模块固定于运动机构上，侧夹模块固定于夹紧定位机构上。本技术方案通过夹紧定位机构、运动机构、夹紧模块及侧夹模块结构对被焊零件进行定位的同时保留焊接空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207318071U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721305428.2
申请日：2017-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种FDS实验机构，包括实验台，实验台的台面上设有固定块、可调块和挡块，固定块的两端固定设于实验台的台面上；可调块的两端相对于固定块可调的设于实验台的台面上；可调块与固定块平行设置，且可调块与固定块之间相对设置有试板放置槽；挡块固定设于可调块另一侧的实验台的台面上，可调块通过螺栓与挡块实现定位连接。本实用新型在实施过程中，可实现FDS连接工位之间的移动，继而实现FDS连接的现场实物参数验证，保证FDS连接质量，减少设备机构投入。
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公开(公告)号：CN206296827U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621371984.5
申请日：2016-12-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种通用型定位工具，包括摆臂机构和定位机构，其中，摆臂机构包括底座和摆臂，摆臂与底座旋转连接；定位机构包括支撑架、导向筒、升降杆、精度块和定位块，其中，支撑架与摆臂固定连接；导向筒与支撑架固定连接；升降杆插入支撑架中，且能沿支撑架的轴线活动；精度块位于导向筒中，且与升降杆固定连接，精度块能沿导向筒的轴向活动；定位块与精度块固定连接，且定位块裸露在导向筒外部。使用时，可以通过摆动摆臂调节整个工具的水平方向的微小位移，而通过控制升降杆沿支撑架的轴向上升或者下降，可以调节定位块的高度，以适应多种不同类型的工件的检测。与现有技术相比，操作简单，并且定位精度较高。
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公开(公告)号：CN206200454U
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201621277587.1
申请日：2016-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种死点式压紧机构，其压臂固定连接有连接板，连接板的活动端与支撑板转动连接，在压臂的驱动端与气缸之间还具有旋转臂，旋转臂具有：与气缸转动连接的气缸端，与驱动端转动连接的执行端，和沿压紧方向上与执行端呈直线布置的锁紧端，且锁紧端与支撑板固定连接，该机构在压紧状态时，执行端和锁紧端呈直线布置，即形成死点状态，为压紧单元提供足够大的反向力。
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公开(公告)号：CN206425751U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720059577.9
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种装具对中机构，包括装具本体、两滑动组件、连杆组件和两定位组件，滑动组件包括滑块，滑块与装具本体滑动连接；连杆组件包括转盘、两连杆和控制杆，定位组件包括定位座、工件定位块和车门定位块。使用时，移动一侧车门定位块使之与车门的定位面相贴合，滑块带动同侧连杆平行移动，连杆带动转盘旋转，从而带动另一侧连杆和滑块向相对的方向移动，并使另一侧的车门定位块与车门的定位面相贴合，也即两侧的车门定位块移动的距离相等，但方向相反，实现以两侧车门为基准的Y向位置居中，然后再操作控制杆将整个机构锁紧，保证对中机构位置固定，两侧分别以两工件定位块为基准装配零件，使左右两个装配件型面与两工件定位块贴合。
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公开(公告)号：CN207564379U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721681083.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种夹压紧工装，包括滑台装置和夹压装置，滑台装置包括滑台气缸、导轨和连接板，导轨位于滑台气缸的两侧；连接板与导轨滑动配合，滑台气缸与连接板固定连接；夹压装置包括支撑架、压紧块和夹紧组件，支撑架固定于连接板上；多个压紧块固定于支撑架上，用于压紧工件；夹紧组件对称设置于支撑架的两端，夹紧组件用于夹紧工件。该夹压紧工装通过利用滑台气缸，可驱动夹压装置沿导轨滑动，可实现自动夹紧，提高了工作效率。另外，通过设置夹压装置在压紧工件的同时，夹紧组件可实现对工件的夹紧功能，该结构可有效的对形状复杂且尺寸偏大的工件进行夹压紧，使工件固定更稳定，提高了所加工工件的质量。
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