-
公开(公告)号：CN105381904B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510676258.8
申请日：2015-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本发明公开的车身涂装线上的固定支撑装置，包括第一支撑杆、销钉和第二支撑杆，所述第一支撑杆的一端设置有第一U型钳口，另一端设置有第一压块；所述第二支撑杆的一端设置有第二U型钳口，另一端设置有第二压块；所述第一支撑杆与所述第二支撑杆在中间位置交叉、并通过所述销钉连接，且所述第一U型钳口与所述第二U型钳口开口方向相对。这样两支撑杆相对固定，对应的车身部件也被支撑固定，在车身喷涂时不仅能固定支撑车身板件，同时不会引起相应孔位的变形，进而降低了生产制造成本。
-
公开(公告)号：CN106218751B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610644492.7
申请日：2016-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明提供了一种白车身支撑装置，其包括设置在白车身的前端的第一支撑组件和设置在所述白车身的后端的第二支撑组件，其还包括第三支撑组件，所述第三支撑组件设置在所述第一支撑组件与所述第二支撑组件之间靠近所述第一支撑组件的一侧；所述第一支撑组件包括用于与调整线板链上的钢板相连接的第一U型支撑架、两个安装管、支撑管，两所述安装管相对设置在所述第一U型支撑架的连接杆上远离所述钢板的一侧；所述支撑管上垂直设置有两个连接管，两所述连接管分别通过安装结构与两所述安装管一一对应相连；所述支撑管具有支撑位置和存放位置。本发明的白车身支撑装置，其能够较好地满足具有不同长度的白车身的支撑需求，其通用性较好。
-
公开(公告)号：CN109015052A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811286913.9
申请日：2018-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23Q3/08 , B23Q7/00 , B23Q2703/04
Abstract: 本发明公开了一种夹紧角度可调的夹紧装置，包括底座、第一驱动机构、转动基座和夹紧机构；底座上固定设置有支撑座；第一驱动机构的固定端固定设置在底座上；转动基座的第一侧面与第一驱动机构的驱动端转动连接，转动基座的底面与支撑座铰接；夹紧机构的固定端与转动基座的第二侧面固定连接。本发明提供的夹紧角度可调的夹紧装置，通过第一驱动机构驱动转动基座转动，实现了夹紧角度的调节，同时也实现了对具有不规则形状的工件的夹紧。进一步，通过设置支撑第三驱动机构，保证了工件在不同夹紧位置夹紧时的稳定性。
-
公开(公告)号：CN105195954B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201510727163.4
申请日：2015-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种汽车踏板的上件焊接装置，包括基座，还包括底架夹具、驱动机构和踏板夹具，底架夹具固接于所述基座上，用于夹持所述汽车的底架；驱动机构一端固接于所述基座上，另一端为固定部，其还包括水平驱动单元和竖直驱动单元，所述水平驱动单元和所述竖直驱动单元用于驱动所述固定部；踏板夹具固接于所述固定部上，用于夹持所述汽车的踏板；其中，所述底架上的踏板焊接部位于所述踏板的运动行程上。本发明提供汽车踏板的上件焊接装置，焊接时，底架固定于底架夹具上，踏板固定于踏板夹具上，通过驱动机构在水平和竖直方向的驱动将踏板输送到上件位置，然后再进行焊接加工，由此免去了操作人员搬运上件问题。
-
公开(公告)号：CN105563371B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610111053.X
申请日：2016-02-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种针对不同位置夹紧的柔性装置，包括定位基板、夹紧臂、气缸、第一压块及第二压块；夹紧臂的上端与定位基板的上端相对，夹紧臂的下端与气缸通过气缸杆转动连接；夹紧臂的上端与第一压块活动连接；定位基板的上端与第二压块活动连接；第一压块的长度与第二压块的长度之和小于夹紧臂与定位基板之间的最大开度距离。本发明通过在定位基板上设置的第一工字形槽及在夹紧臂上设置的第二工字形槽，使得第一压块与第一工字形槽卡接配合；第二压块与第二工字形槽卡接配合，这样本发明的夹紧柔性装置能够根据待夹持部件的尺寸而变化，提高了本发明夹紧柔性装置的通用性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108910683A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201811132699.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66C1/24
CPC classification number: B66C1/24
Abstract: 一种自动夹紧吊具结构，其包括：呈竖直布置的吊杆和呈弯曲型的托臂，其还包括：位于所述托臂和所述吊杆之间并向外倾斜布置的吊板，与所述托臂内侧中部转动连接的夹爪；且所述吊板的前端与所述吊杆转动连接，所述吊板的中部与所述托臂转动连接，所述夹爪的前部与所述托臂的支撑部分相对，该吊具能够调整支撑部分的相对角度且通过夹爪和支撑部分相配合关闭吊具的夹口开度，实现多用途和安全使用。
-
公开(公告)号：CN106112294B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201610580293.4
申请日：2016-07-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明提供了一种半自动焊接装置，其包括焊钳和设置在所述焊钳上的把手，其还包括连接机构和滑轨机构，所述滑轨机构包括焊接控制开关、滑轨、与所述滑轨滑动配合的滑块以及设置在所述滑轨两端的安装座，所述安装座用于与夹具相连；所述滑轨上设置有多个安装孔，各所述安装孔均布在所述滑轨的延伸方向上；各所述安装孔中均设置有所述焊接控制开关；所述焊钳通过所述连接机构与所述滑块相连，所述连接机构上设置有用于与所述焊接控制开关相抵接的触发装置，所述触发装置具有滑动位置和触发位置。本发明的半自动焊接装置，其能够大大地降低操作人员在焊接时操作难度，还能够有效地提高焊接质量。
-
公开(公告)号：CN206084491U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621146507.9
申请日：2016-10-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23Q3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种对板件两面同时夹紧的装置，包括底座、外夹钳、肘杆、第一连杆和动力杆；肘杆转动连接在底座上，肘杆包括第一铰孔和第二铰孔，动力杆通过第一铰孔与肘杆铰接，动力杆通过驱动装置驱动，第一连杆的一端通过第二铰孔与肘杆铰接，第一连杆的另一端与外夹钳铰接，且外夹钳转动连接在底座上，其中，该对板件两面同时夹紧的装置还包括内夹钳和第二连杆；肘杆还包括第三铰孔，第二连杆通过第三铰孔与肘杆铰接；内夹钳转动连接在底座上，且内夹钳与第二连杆铰接。本实用新型提供的对板件两面同时夹紧的装置，实现了对板件上对称的两面同时夹紧，避免了板件因受力不均匀而发生变形，保证了板件的加工精度。
-
公开(公告)号：CN206795794U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720648297.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 一种经济耐用使用便捷的工位器具，其包括：主体框架和布置在所述主体框架上的翻转支架，其中：所述翻转支架位于所述主体框架的内侧的横梁上，且所述翻转支架相对所述横梁转动连接；且所述翻转支架具有：转动端，限位块和支撑杆，其具有转动翻转支架，可以灵活地放入取出物件，不会引起物件的磕碰划伤，保证物件中转或者存储的质量，而且此发明方案简洁，易于实现，经济成本较低，生产效益较高，易于大规模应用。
-
公开(公告)号：CN207564379U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721681083.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种夹压紧工装，包括滑台装置和夹压装置，滑台装置包括滑台气缸、导轨和连接板，导轨位于滑台气缸的两侧；连接板与导轨滑动配合，滑台气缸与连接板固定连接；夹压装置包括支撑架、压紧块和夹紧组件，支撑架固定于连接板上；多个压紧块固定于支撑架上，用于压紧工件；夹紧组件对称设置于支撑架的两端，夹紧组件用于夹紧工件。该夹压紧工装通过利用滑台气缸，可驱动夹压装置沿导轨滑动，可实现自动夹紧，提高了工作效率。另外，通过设置夹压装置在压紧工件的同时，夹紧组件可实现对工件的夹紧功能，该结构可有效的对形状复杂且尺寸偏大的工件进行夹压紧，使工件固定更稳定，提高了所加工工件的质量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.024 seconds)
