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公开(公告)号：CN111915872A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010764908.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种车辆遥控钥匙的性能测试方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆遥控钥匙位于目标车辆各个方向上的有效遥控距离，根据有效遥控距离确定性能测试干扰方向，在性能测试干扰方向上获取车辆遥控钥匙在预设干扰环境下的遥控测试结果。有别于现有技术仅根据目标车辆四周的遥控距离进行性能测试，本发明在获取车辆遥控钥匙位于目标车辆各个方向上的有效遥控距离后，根据有效遥控距离确定性能测试干扰方向，即确定受干扰程度最大的方向，然后在所述性能测试干扰方向上获取车辆遥控钥匙在预设干扰环境下的遥控测试结果以充分考虑各种性能干扰项，提高车辆遥控钥匙性能测试的全面性和精确度。
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公开(公告)号：CN108917889B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810854929.9
申请日：2018-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F25/00
Abstract: 本发明实施例提供一种燃油表测试系统及方法，包括：燃油表、可调变阻器、万用表、第一蓄电池和第二蓄电池。其中，燃油表的表盘上具有预设数量个分格、用于将燃油表的表盘划分为预设数量个分格的多条刻度线，且预先利用标定电阻值对每条刻度线进行标定；可调变阻器，与燃油表硬线连接，用于输出测试电阻值对应的硬线信号；测试电阻值与燃油箱内的液面高度具有对应关系；万用表，用于测量燃油表两端的实际电阻值；第一蓄电池和第二蓄电池，分别用于为燃油表和可调变阻器提供直流电源。应用本发明提供的方案进行燃油表测试时，降低了燃油表的续航里程试验过程中的能源浪费，降低了人力资源的耗费，提高了燃油表的续航里程试验过程的操作便利性。
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公开(公告)号：CN113511069B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110452200.0
申请日：2021-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车踏板限位装置，所述汽车踏板限位装置包括下限位基座、限位导杆以及限位挡板，所述限位导杆设于所述下限位基座上，所述限位导杆沿纵向延伸，且相对所述下限位基座在纵向上位置可调；所述限位挡板沿横向延伸，一端设于所述限位导杆，且在所述限位导杆的长度方向上的位置可调，另一端形成限位部，以止挡汽车踏板，用于使得汽车踏板限位于极限位置。本发明的技术方案解决了现有汽车踏板限位装置适用性差、限位不准确的问题。
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公开(公告)号：CN115781553A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211460409.2
申请日：2022-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种车辆台架试验紧急情况快速解锁的固定装置，包括固定柱、电动缸、高度位置调节装置、解锁装置、挡块、锁销及底板；高度位置调节装置设置于固定柱上，在高度位置调节装置上设置有能够转动的底板；电动缸及挡块均固定设置于底板上，锁销通过销轴转动设置于底板上；解锁装置分别与电动缸及挡块活动式连接，且解锁装置的一端与锁销活动式配合。本装置能够实现试验车辆固定点的上下、左右及前后的调整，并且消除车辆固定点对试验结果的影响，并在测试过程中发生紧急情况时迅速的实现车辆固定状态的迅速解除，提高的工作效率，同时降低试验设备、车辆及人员的安全风险。
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公开(公告)号：CN109543343A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811517700.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车续航里程的仿真方法，包括：建立动力电池模型、用电器模型、DC/DC模型、电机系统模型和动力学模型；根据各模型的电量消耗，得到整车的电量消耗；根据所述动力电池模型计算电池SOC值；根据所述整车电量的消耗和电池SOC值，计算获得动力电池SOC值为0时的整车行驶时间；根据所述整车行驶时间获得整车续航里程。本发明提供的电动汽车续航里程的仿真方法，通过建立动力电池模型、用电器模型、DC/DC模型、电机系统模型和动力学模型，根据各模型的电量消耗来得到续航里程，试验次数和试验时间较少，提高了试验效率，能快速地得到仿真结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115681697A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211202530.5
申请日：2022-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扭矩传感器应变片贴片辅助装置，其包括两个弧形块、定位块、安装机构，两所述弧形块的弧形开口相对设置且共同围成用于容纳传动轴的柱形空间，所述弧形块的内弧面用于与所述传动轴的外圆周面相贴合，两所述弧形块之间通过所述安装机构相连；两所述弧形块的贴片定位端的端面上均垂直设置有至少两个所述定位块，各所述定位块均匀分布在所述传动轴的周向上；所述定位块具有与所述传动轴的外圆周面相贴合的弧形面。本发明能够实现对应变片的准确定位，使得应变片的贴片操作较为方便。
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公开(公告)号：CN111915872B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010764908.5
申请日：2020-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种车辆遥控钥匙的性能测试方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆遥控钥匙位于目标车辆各个方向上的有效遥控距离，根据有效遥控距离确定性能测试干扰方向，在性能测试干扰方向上获取车辆遥控钥匙在预设干扰环境下的遥控测试结果。有别于现有技术仅根据目标车辆四周的遥控距离进行性能测试，本发明在获取车辆遥控钥匙位于目标车辆各个方向上的有效遥控距离后，根据有效遥控距离确定性能测试干扰方向，即确定受干扰程度最大的方向，然后在所述性能测试干扰方向上获取车辆遥控钥匙在预设干扰环境下的遥控测试结果以充分考虑各种性能干扰项，提高车辆遥控钥匙性能测试的全面性和精确度。
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公开(公告)号：CN109115502B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810979397.1
申请日：2018-08-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机万有特性检测方法及模块，检测方法包括以下步骤：整车前轮单独驱动，挂直接档，采集传动系阻力；整车前轮单独驱动，挂直接档，加全油门，采集最大驱动力时的轮边力；根据传动系阻力和最大驱动力时的轮边力，计算最大驱动力；根据最大驱动力和传动系阻力，计算实际加载负荷；根据实际加载负荷和车速，计算轮边功率；获取百公里油耗；根据百公里油耗和车速，计算瞬时油耗；根据轮边功率、瞬时油耗和发动机转速，绘制万有特性曲线。本发明的检测方法得到的万有特性曲线的边界条件为整车，有效地提高了万有特性曲线的准确性和可信度。
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公开(公告)号：CN109491370A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811497726.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种汽车自动驾驶测试的安全控制方法及系统，该方法包括：通过CAN总线获取车辆安全状态信息，并根据所述车辆安全状态信息判断测试车辆是否满足行驶条件，如果不满足，则控制车辆停止运行。在车辆满足行驶条件时，获取车辆控制信号并对所述车辆控制信号进行正确性验证，如果验证不通过，则判断所述车辆控制信号为无效信号。在车辆运行时，判断测试车辆、转毂或自动驾驶机器人是否处于紧急状态，如果是，则控制车辆停止运行。本发明解决现有电动汽车在进行自动驾驶测试时，自动驾驶机器人缺少对汽车状态、故障和信号进行确认验证，易造成测试结果不准确和测试设备受损的问题，能提高电动汽车测试的安全性。
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