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公开(公告)号：CN107165715B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710596807.X
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆冷却系统，所述车辆冷却系统包括散热器、缸体、缸盖、流量控制结构、暖风回水管路、油冷器回水管路、冷却器回水管路与水泵，所述流量控制结构包括水温传感器、控制结构与主阀结构，本发明提供的车辆冷却系统，通过水温传感器将暖风回水管路、油冷器回水管路、冷却器回水管路与散热器的进水口管路，各条管路的水温信号分别及时发送至控制结构，控制结构根据该水温信号灵活控制主阀结构打开或关闭各条管路，从而实现对各条管路中的水流支路流量分别进行灵活控制，实现整体按需调配，避免不必要的能耗损失。
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公开(公告)号：CN107905879A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711039657.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/165 , F01P2003/027 , F01P2005/105 , F01P2007/146 , F01P2050/22
Abstract: 本发明提供了一种发动机冷却系统，其包括相互独立的缸盖循环水路和缸体循环水路，所述缸盖循环水路上依次设置有缸盖水泵、缸盖，所述缸盖循环水路中的冷却水由所述缸盖水泵的出口流出后，经过所述缸盖，提供给所述缸盖水泵的入口；所述缸体循环水路上依次设置有缸体水泵、缸体，所述缸体循环水路中的冷却水由所述缸体水泵的出口流出后，经过所述缸体，提供给所述缸体水泵的入口。本发明的发动机冷却系统，其缸盖循环水路和缸体循环水路是相互独立的，能够实现对缸盖和缸体的分别冷却，还能够使得流经缸体的冷却水流量与流经缸盖的冷却水流量不同，从而使得缸体和缸盖能够同时冷却至各自最适宜的温度，进而有效地提高了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN107387596A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710597299.7
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D41/064 , F16D48/00
CPC classification number: F16D41/064 , F16D48/00
Abstract: 本发明公开了一种离合式电控水泵，包括水泵本体、离合结构，其特征在于，所述离合结构包括驱动机构、离合蹄片、离合盘与单向轴承。本发明提供的离合式电控水泵，通过专门的驱动机构直接驱动离合蹄片与离合盘面接触，实现制动功能，大大提高了制动力矩，同时，驱动机构对离合蹄片的行程可根据实际情况调整，当离合蹄片的表面磨损后，通过驱动机构对离合蹄片进一步驱动即可，并不影响其配合间隙，从而增长离合蹄片使用寿命；另外，通过单向轴承实现皮带轮与离合盘之间的接合与分离，单向轴承的结构使得二者吸合稳定牢固，可靠性大大提高，节能效果更明显。
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公开(公告)号：CN107387596B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201710597299.7
申请日：2017-07-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D41/064 , F16D48/00
Abstract: 本发明公开了一种离合式电控水泵，包括水泵本体、离合结构，其特征在于，所述离合结构包括驱动机构、离合蹄片、离合盘与单向轴承。本发明提供的离合式电控水泵，通过专门的驱动机构直接驱动离合蹄片与离合盘面接触，实现制动功能，大大提高了制动力矩，同时，驱动机构对离合蹄片的行程可根据实际情况调整，当离合蹄片的表面磨损后，通过驱动机构对离合蹄片进一步驱动即可，并不影响其配合间隙，从而增长离合蹄片使用寿命；另外，通过单向轴承实现皮带轮与离合盘之间的接合与分离，单向轴承的结构使得二者吸合稳定牢固，可靠性大大提高，节能效果更明显。
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公开(公告)号：CN207111366U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720867503.8
申请日：2017-07-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F04B39/12
Abstract: 本实用新型公开了一种真空泵抽气管接头，其中，包括安装台、安装插头、主连接头和副连接头；所述安装台上设有安装面，所述安装插头安装在所述安装台上，且所述安装插头的中心线与所述安装面垂直；所述安装插头用于插入到真空泵内，所述安装插头为管状；所述主连接头安装在所述安装台上，所述主连接头为管状，且与所述安装插头连通；所述副连接头也为管状其一端与所述主连接头连通，所述主连接头与所述副连接头一体成型。本实用新型提供的真空泵抽气管接头，能够减少漏气风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209454513U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822125708.6
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空调压缩机支架，包括：安装板，其上开设有安装孔，所述安装板的板面上形成有安装托架、第一挂脚安装座和第二挂脚安装座，所述安装托架上设有第三挂脚安装座和第四挂脚安装座，所述第三挂脚安装座与所述第一挂脚安装座相对设置，所述第四挂脚安装座与所述第二挂脚安装座相对设置，所述第一挂脚安装座和所述第三挂脚安装座上开设有内螺纹孔，所述第二挂脚安装座和所述第四挂脚安装座上均开设有光孔，两个所述光孔内均安装有衬套，所述衬套的长度大于所述光孔的长度。本实用新型能够有效固定空调压缩机，且能够防止挂脚断裂，具有结构简单，制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN207212491U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721126820.0
申请日：2017-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端附件传动机构，其中，包括主动轮、第一皮带、第二皮带、动转泵带轮、水泵带轮、发电机带轮、压缩机带轮、第一惰轮、第二惰轮、第三惰轮和自动张紧器带轮；主动轮包括第一带轮和第二带轮，第一带轮和第二带轮同轴设置；第一带轮通过第一皮带与动转泵带轮、水泵带轮以及发电机带轮传动连接；第二惰轮设置在动转泵带轮与水泵带轮之间，第一惰轮压紧在第一皮带的外周上；第二惰轮设置在水泵带轮与发电机带轮之间，第二惰轮压紧在第一皮带的外周上；第三惰轮设置在发动机带轮和第一带轮之间，第三惰轮压紧在第一皮带的内周上；本实用新型提供的发动机前端附件传动机构能够提高传动的可靠性和传动效率。
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公开(公告)号：CN206158868U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621188081.3
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种集成回水管，包括：主管体，所述主管体的两端分别为回水口和排水口；分管体，至少具有一个，所述分管体形成于所述主管体，并且与所述主管体连通；支撑架，形成于所述主管体的外周面；安装结构，形成于所述主管体的外周面，还形成于所述排水口的外周。本实用新型的集成回水管减少了回水管道和管道固定点的数量，小型轻量化，便于安装，相比现有技术中多组复杂的结构更节省空间，进一步，还可以减少发动机上回水接口的数量，从而减小管路接口处漏水的风险。
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公开(公告)号：CN207111244U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720935517.9
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B77/11
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具公开了一种隔热罩固定结构，包括隔热罩本体和固定连接件，所述固定连接件设于所述隔热罩本体上，其中：所述固定连接件包括内固定件，所述内固定件的外围和所述隔热罩本体之间连接有金属网隔层；所述内固定件中心设有螺纹孔，所述螺纹孔内装配有固定螺栓。本实用新型的内固定件和隔热罩本体之间连接有金属网隔层，使得高温零部件产生的热量需经过金属网隔层间接传导至隔热罩本体，可以达到有效隔热、降低隔热罩本体的温度的作用；同时，金属网隔层可以作为热量疏散通道，有效保护隔热罩本体内部的高温零部件；再者，金属网隔层可以有效缓冲发动机的振动，避免隔热罩本体随发动机振动而产生噪声，起到隔振降噪的作用。
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公开(公告)号：CN209213430U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821943858.1
申请日：2018-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16N13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种机油泵，其包括壳体、盖体、外转子、内转子和补偿槽；其中，壳体中设置有进油腔和出油腔；盖体用于封闭进油腔和出油腔；外转子和内转子设置在壳体和盖体之间，外转子与内转子之间形成有转子油腔；补偿槽开设在壳体上，且补偿槽设置在进油腔和出油腔之间。本实用新型提供的机油泵，通过设置补偿槽，避免了转子油腔内压力的瞬间剧烈变化而导致油液不能及时补充或排出，进而避免了因转子油腔内油液不能及时补充或排出而导致的噪声。
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