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公开(公告)号：CN106475932B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201610893925.2
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种手柄万向调节型肘夹，包括万向节连接杆、手柄、万向节、固定环及夹紧杆；夹紧杆的一端穿过万向节后与手柄转动连接；固定环套接于万向节上；万向节与固定环转动连接；万向节连接杆分别与万向节与手柄转动连接。本技术方案通过万向节及手柄结构，实现手柄能够在圆周上任意方向旋转以在任意方向对冲压件进行夹紧；且夹持轨迹自由确定，均能够达到同样的夹紧效果。
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公开(公告)号：CN107570586A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710802195.5
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种解决弧形等高翻边开裂的工艺方法及模具结构，其方法包括拉延工序：在拉延工序件的弧形等高翻边处，拉延并成型储料补偿区域；修边工序：沿修边线将修边工序件修边成型；翻边工序：沿翻边分模线将翻边工序件翻边成型，其对应模具结构中，翻边工序件的弧形等高翻边处具有储料补偿区域，翻边凹模具有凹槽位置相对应，所述凹槽改变所述翻边工序件中的翻边部分的走向和接触顺序，通过提供储料补偿区域，改变了翻边工序中的翻边部分的走向和接触顺序，避免了开裂等工艺缺陷。
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公开(公告)号：CN105728525B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610326174.6
申请日：2016-05-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲压件上翻边装置，包括上模座、下模座、压料芯本体、上翻机构和凸模，所述压料芯本体通过压料氮气缸组件和压料芯导向元件安装在所述上模座上，所述上翻机构和所述凸模固定安装在所述下模座上，所述上翻机构包括驱动滑块、滑车滑块和上翻滑块，所述滑车滑块的上部为截面形状为三角形的锥体，下部为长方体，所述驱动滑块和所述上翻滑块的下部均设有与所述滑车滑块上部相配合的斜面，所述驱动滑块的顶部设有驱动杆，所述上翻滑块的顶部设有上翻镶块和平衡氮气缸组件。本发明能够提供较高的压料力，且有效解决安装面面积不足、上翻整力不足和上翻整镶块较大时无法安装的问题，无论小型冲压件还是大型冲压件均适用。
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公开(公告)号：CN106476221A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610873768.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B29C45/33
CPC classification number: B29C45/33
Abstract: 本发明提供了一种模具抽芯机构，其包括驱动块和型芯安装座，所述型芯安装座的一端与侧型芯相连，所述型芯安装座的另一端设置有向靠近所述侧型芯的方向倾斜的斜导向块；所述驱动块的一侧与上模型腔板相连，所述驱动块的另一侧设置有配合部，所述配合部上设置有与所述斜导向块相配合的斜导向开口槽；所述型芯安装座的底部与动模板滑动配合；所述底部设置有限位开口，所述限位开口的延伸方向与所述型芯安装座的延伸方向相同；所述动模板上设置有与所述限位开口相配合的限位凸起；所述型芯安装座具有开模位置和合模位置。本发明的模具抽芯机构，其能够使得侧型芯的加工较为简单，同时还能够大大地降低侧型芯出现损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN106475932A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610893925.2
申请日：2016-10-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B25B11/00
CPC classification number: B25B11/00
Abstract: 本发明涉及一种手柄万向调节型肘夹，包括万向节连接杆、手柄、万向节、固定环及夹紧杆；夹紧杆的一端穿过万向节后与手柄转动连接；固定环套接于万向节上；万向节与固定环转动连接；万向节连接杆分别与万向节与手柄转动连接。本技术方案通过万向节及手柄结构，实现手柄能够在圆周上任意方向旋转以在任意方向对冲压件进行夹紧；且夹持轨迹自由确定，均能够达到同样的夹紧效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106424266A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611206290.0
申请日：2016-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B21D19/088 , B21D37/10
Abstract: 一种上翻孔机构及模具，具有上下半模和固定在上半模上并垂直往复运动的传动杆，在下半模上具有轴并旋转连接有旋转滑块，旋转滑块具有位于轴两侧的驱动端和执行端，驱动端与传动杆相抵靠接触并由其驱动，执行端与相对所述下半模垂直往复运动的凸模相抵靠接触并对其传动，其将传动杆向下运动经旋转滑块转换为另一侧的向上的垂直运动，形成上翻孔的加工，简化模具结构，降低模具开发成本。
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公开(公告)号：CN108640022B
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201810731407.X
申请日：2018-07-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B66F7/06
Abstract: 本发明公开了一种举升装置，包括第一支撑件、第二支撑件、举升组件、转轴和驱动件；第一支撑件与第二支撑件相对设置；转轴可转动地安装在第一支撑件上；驱动件与转轴连接，以驱动转轴转动；举升组件包括支撑杆和驱动杆，支撑杆与驱动杆铰接；支撑杆的一端与第二支撑件铰接，支撑杆另一端与第一支撑件滑动连接；驱动杆的一端与转轴固定连接，驱动杆的另一端与第二支撑件滑动连接。本发明能够减少在竖直方向上占用的空间，有利于降低模具生产成本。
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公开(公告)号：CN108311586B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810175355.2
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆纵梁外部支撑板冲压成型的整形侧翻边模具，所述整形侧翻边模具包括上模座、下模座、第一工序组件以及第二工序组件，所述第一工序组件包括固定于所述下模座上的托料芯以及修边凹模；固定于所述上模座上的第一压料芯以及第一整形凸模，所述托料芯可升降的设置于所述下模座上，所述修边凹模设有两个，两个所述修边凹模对称设置于所述托料芯的相对两侧，所述第一整形凸模设有两个，两个所述第一整形凸模对称设置于所述托料芯的相对两侧。与现有技术相比，本发明通过将左、右件合模加工，有效提升了材料利用率，降低了模具套数，节约工装及后续生产成本。
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公开(公告)号：CN107570586B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710802195.5
申请日：2017-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种解决弧形等高翻边开裂的工艺方法及模具结构，其方法包括拉延工序：在拉延工序件的弧形等高翻边处，拉延并成型储料补偿区域；修边工序：沿修边线将修边工序件修边成型；翻边工序：沿翻边分模线将翻边工序件翻边成型，其对应模具结构中，翻边工序件的弧形等高翻边处具有储料补偿区域，翻边凹模具有凹槽位置相对应，所述凹槽改变所述翻边工序件中的翻边部分的走向和接触顺序，通过提供储料补偿区域，改变了翻边工序中的翻边部分的走向和接触顺序，避免了开裂等工艺缺陷。
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公开(公告)号：CN109579664A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811554569.7
申请日：2018-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种面差检测工装，其包括空心壳体、测量部、读数部和传动机构；其中，空心壳体包括竖直段和水平段；测量部滑动设置在水平段上；读数部滑动设置在竖直段上；传动机构设置在空心壳体的内部，用于将测量部的水平运动转换为读数部的竖直运动。本发明提供了一种面差检测工装，通过传动机构将测量部的水平运动转换为读数部的竖直运动，解决了现有技术中因塞尺的长度过长而与周边部件干涉，甚至无法实现测量的问题；进一步，通过在空心壳体中设置传动液，可以通过液体的自然流动以及流动后的自然平衡，从而保证了第一活塞和第二活塞位移的一致性，有效提升了该面差检测工装的精度。
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