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公开(公告)号：CN113911052B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202111357932.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种轮胎内金属异物的检测方法及系统，检测方法包括：在预设时间内采集车载天线的射频信号，射频信号是轮胎内的金属异物对大地周期性放电形成的电磁波产生的；依据预设时间内射频信号的数量以及首尾两次射频信号之间的时间差计算轮胎的第一速度；若第一速度大于0，则向车辆的中央显示单元发送报警信息。本申请通过金属异物对大地放电产生的电磁场的检测及时发现轮胎内嵌入的金属异物，避免轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN114285497B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111556003.X
申请日：2021-12-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载收音机性能测试方法及系统，该方法包括：将转台设置在半电波暗室内，所述转台放置有待测车辆，并控制待测车辆360°旋转；将发射天线设置在所述半电波暗室内，并通过射频线缆与衰减器相连接，所述衰减器与激励器信号连接；频谱分析仪与待测车辆的车载收音机信号连接，以检测车载收音机接收到的信号强度；所述激励器将预存储的声音文件通过所述衰减器输出设定强度的信号，并通过所述发射天线在所述半电波暗室内中产生稳定的电磁场强度的测试信号，以对车载收音机进行性能测试。本发明能将信号强度和外界环境干扰变量实现可控，提高汽车检测的便捷性和标准化。
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公开(公告)号：CN115107651A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210838052.0
申请日：2022-07-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆的危险预警方法及装置，危险预警方法包括：接收智能驾驶域控制器发送的至少一个目标物的实时信息和探测标记；对目标物的实时信息进行分析处理，并将处理结果显示在车载显示屏上；依据处理结果判断目标物与自车是否存在碰撞风险；若是，则自动向驾驶员和目标物发送预警信号。本申请在存在碰撞风险的情况下车辆自动向驾驶员和目标物发起预警提示，在警示目标物的同时提醒驾驶员，避免因盲区或驾驶员的疏忽等原因导致的碰撞交通事故。
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公开(公告)号：CN113978215A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111315100.X
申请日：2021-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本发明公开了一种车门内钣金的静刚度加强结构，其包括：横向加强筋、竖向加强筋和周边加强筋，横向加强筋包括第一横向加强筋、第二横向加强筋、第三横向加强筋和第四横向加强筋，第一横向加强筋和第二横向加强筋设置在门钣金的上部，第一横向加强筋和第二横向加强筋相连通，第三横向加强筋设置在门钣金下部，第四横向加强筋设置在门钣金中部，竖向加强筋包括第一竖向加强筋和第二竖向加强筋，第一竖向加强筋设置在门钣金下部，第二竖向加强筋贯穿于门钣金的竖直方向，周边加强筋设置在车内门钣金的周边。本发明的车门内钣金的静刚度加强结构，可以增加车门内钣金的静刚度，消除关门时的车门内钣金的震颤音，提升关门的声音品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113911052A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111357932.8
申请日：2021-11-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请公开了一种轮胎内金属异物的检测方法及系统，检测方法包括：在预设时间内采集车载天线的射频信号，射频信号是轮胎内的金属异物对大地周期性放电形成的电磁波产生的；依据预设时间内射频信号的数量以及首尾两次射频信号之间的时间差计算轮胎的第一速度；若第一速度大于0，则向车辆的中央显示单元发送报警信息。本申请通过金属异物对大地放电产生的电磁场的检测及时发现轮胎内嵌入的金属异物，避免轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN112181581A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011200451.1
申请日：2020-10-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于自动驾驶技术领域，公开了一种汽车仪表的环境显示方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取预设范围内的实际环境数据；将所述实际环境数据按照预设转化策略转化为汽车仪表上的环境显示数据；将所述环境显示数据进行显示。通过上述方式，采集本车周围一定范围内的实际环境数据，然后将实际环境数据转化为汽车仪表上的显示数据，汽车仪表的显示可以根据本车周围真实环境实时变化，解决了现有技术只能显示本车所在车道的情况、用户界面不能根据周围环境实时变化导致无法提供准确信息的问题。
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公开(公告)号：CN111638999A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010482573.8
申请日：2020-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本发明涉及电子控制技术领域，公开了一种汽车组合仪表的回滚启动方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括以下步骤：对预设汽车组合仪表控制芯片的存储空间进行分区，获得第一分区和第二分区；接收待更新的目标系统程序，并将所述目标系统程序更新至所述第二分区内；预启动所述第二分区内的目标系统程序；在所述目标系统程序预启动失败时，回滚至所述第一分区，并启动所述第一分区内的系统程序以实现多分区排解汽车仪表程序故障，提高汽车组合仪表故障状态下的故障处理速度，避免了在发生故障时直接对汽车组合仪表进行拆装而造成的损坏，减少了不必要的经济支出，也保障了整车行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN119024079A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411264257.8
申请日：2024-09-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种整车辐射的风险点定位方法，包括：对整车进行辐射发射测试，获得整车测试结果；若整车测试结果中存在超标频点，则依据整车的风险频点数据库确定风险部件，将风险部件作为风险点的定位结果；其中，整车的风险频点数据库显示整车上所有电器部件与谐振、开关频率相关的辐射风险频点及其对应的辐值，风险部件的辐射风险频点与超标频点相同或相近。本申请构建了整车的风险频点数据库，通过在风险频点数据库中查询超标频点及其附近的辐射风险频点对应的电器部件，作为风险点的定位结果，定位精度较高，避免插拔用电器保险或接插件导致无法定位相互作用的系统，以及电磁仿真带来的周期长以及精度低的问题。
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公开(公告)号：CN108945163A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810840990.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B62D65/00 , B60R1/00 , B60R2300/802 , H04N7/181
Abstract: 本发明公开了一种车载倒车影像系统的评价方法，通过采集车载倒车影像系统的显示屏幕数据、盲区数据、轨迹线数据、全景影像数据，并根据预设等级标准，分别得到各个数据的得分，并将各个得分融合，得到车载倒车影像系统的综合得分，从而实现从多个角度综合判定，较为客观的对车载倒车影像系统进行评价；本发明全面、可靠，且实用性较强，能使用简易工具便可实现。
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