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公开(公告)号：CN107273856B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710462934.0
申请日：2017-06-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G06K9/00 , A61B5/0476 , G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于驾驶负荷对比研究的脑电功率谱均值压缩方法，属于交通工程技术领域，该方法通过组织对比试验获取驾驶负荷道路试验和驾驶负荷模拟器试验驾驶员脑电功率谱均值；根据得到的驾驶负荷道路试验和驾驶负荷拟器试验驾驶员脑电功率谱均值时长，获取压缩比；根据获得的压缩比，应用积分重组压缩法对驾驶负荷道路试验和驾驶负荷模拟器试验驾驶员脑电功率谱均值中时长较长的那组进行压缩，使压缩后的功率谱均值时长和另一组功率谱均值相同，与现有技术相比，该方法对模拟器试验与道路试验驾驶负荷进行对比研究提供可靠的保障，经过压缩，可容易地找到它们之间在数值上的关系，进而获得模拟器试验和道路试验之间的关系。
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公开(公告)号：CN107140022B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710260194.2
申请日：2017-04-20
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明涉及一种方向盘停车回正警示系统，该系统的红外发射器固定在方向盘的背部偏离中心的位置，红外线接收器固定在中控台下部；当方向盘回正时，红外线接收器与红外发射器的位置对应；挡位检测开关与红外线接收器串联在同一回路中；单刀双掷开关继电器由红外线接收器输出端通过低电平信号控制触发，其动触片与常开触点构成报警装置开关，动触片与常闭触点构成驾驶员控制开关；计时器、报警装置开关与LED报警灯串接形成支路与驾驶员控制开关所在的支路并联；该并联电路与电阻串接在电源的供电电路中；计时器的输出端通过车辆报警开关连接车辆报警器通讯装置。本发明具有检测准确率高、对驾驶员无干涉、对车辆自身改动较小，成本低的优点。
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公开(公告)号：CN106427883B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201611018774.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R22/48
Abstract: 本发明涉及一种具有长度检测功能的防作弊安全带报警装置，该装置包括串接于主回路中的车速检测模块、乘客检测模块、安全带锁扣状态判别模块、报警模块，安全带长度检测模块；安全带长度检测模块包括安全带长度传感器、固定电阻和安全带长度检测开关；安全带长度传感器的拉绳包括固定在安全带上和盘踞在传感器转轴上的两个部分；螺旋线槽、滚珠和滚珠弹簧共同构成一个滑动变阻器，该滑动变阻器与固定电阻一起串接在直流回路中；安全带长度检测开关与安全带锁扣状态判别模块并联接在主回路中，并且其控制端连接在滑动变阻器和固定电阻所在的直流回路中。本发明可靠性强，检测准确率高，可以降低乘客及驾驶员的侥幸心理，提高安全带的正确佩戴率。
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公开(公告)号：CN105423921B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510987969.7
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的汽车空间特征点位置柔性检测系统，旨在解决汽车车体特征点三维检测的问题。基于机器视觉的汽车空间特征点位置柔性检测系统主要由特征点柔性检测架(1)、靶标板(2)、摄像机(3)、摄像机防护罩(4)与摄像机支架(5)组成，系统通过摄像机采集靶标图像并根据特征点柔性检测架(1)的顶点与靶标板(2)的特点位置关系实现整车任意空间特征点的测量，提供了一种结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于机器视觉的汽车空间特征点位置柔性检测系统。
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公开(公告)号：CN106427883A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611018774.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R22/48
CPC classification number: B60R22/48 , B60R2022/4808
Abstract: 本发明涉及一种具有长度检测功能的防作弊安全带报警装置，该装置包括串接于主回路中的车速检测模块、乘客检测模块、安全带锁扣状态判别模块、报警模块，安全带长度检测模块；安全带长度检测模块包括安全带长度传感器、固定电阻和安全带长度检测开关；安全带长度传感器的拉绳包括固定在安全带上和盘踞在传感器转轴上的两个部分；螺旋线槽、滚珠和滚珠弹簧共同构成一个滑动变阻器，该滑动变阻器与固定电阻一起串接在直流回路中；安全带长度检测开关与安全带锁扣状态判别模块并联接在主回路中，并且其控制端连接在滑动变阻器和固定电阻所在的直流回路中。本发明可靠性强，检测准确率高，可以降低乘客及驾驶员的侥幸心理，提高安全带的正确佩戴率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105371784A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510988000.1
申请日：2015-12-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/24
CPC classification number: G01B11/24
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的汽车检测全息人机交互系统，旨在解决汽车检测系统的全息人机交互的问题。基于机器视觉的汽车检测全息人机交互系统主要由相机支架(1)、相机罩(2)、摄像机(3)、靶标指环(4)、投影屏幕(5)、投影仪(6)与螺杆(7)组成，该系统采用靶标指环(4)与摄像机(3)的组合结构实现了对操作动作的非接触提取，采用投影屏幕(5)和投影仪(6)的组合结构实现了在汽车检测线条件下的汽车检测系统的全息人机交互操作，提供了一种结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于机器视觉的汽车检测全息人机交互系统。
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公开(公告)号：CN110667597B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910973833.9
申请日：2019-10-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 基于车辆控制器局域网数据信息的驾驶风格状态辨识方法，属于汽车智能交互技术领域，包括采集并存储车辆的控制器局域网数据，得到原始行车数据库；根据已经采集到的数据，应用算法提取当前数据量条件下的数据特征；根据数据特征进一步分析，从而辨识得到当前数据量条件下的驾驶风格结论；随着车辆继续运行，可收集存储的新数据不断增加，通过不断扩充得到新的行车数据库，重复以上步骤，不断进行辨识结果的迭代，辨识结果将无限收敛于驾驶员的真实驾驶风格。本发明实现了辨识系统的自主迭代，可以实现驾驶风格的精确辨识，同时硬件需求低，易推广，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN110667597A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910973833.9
申请日：2019-10-14
Applicant: 吉林大学
Abstract: 基于车辆控制器局域网数据信息的驾驶风格状态辨识方法，属于汽车智能交互技术领域，包括采集并存储车辆的控制器局域网数据，得到原始行车数据库；根据已经采集到的数据，应用算法提取当前数据量条件下的数据特征；根据数据特征进一步分析，从而辨识得到当前数据量条件下的驾驶风格结论；随着车辆继续运行，可收集存储的新数据不断增加，通过不断扩充得到新的行车数据库，重复以上步骤，不断进行辨识结果的迭代，辨识结果将无限收敛于驾驶员的真实驾驶风格。本发明实现了辨识系统的自主迭代，可以实现驾驶风格的精确辨识，同时硬件需求低，易推广，具有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN109435825A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811248190.3
申请日：2018-10-25
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60P3/2285 , B60Q9/00
Abstract: 基于滑移率和横摆力的罐车侧翻预警系统及方法属于车辆安全技术领域，预警系统包括轮速传感器、横摆角速度传感器、数据存储模块、数据处理模块和报警装置。本发明提出了一种在不影响驾驶员正常驾驶的情况下，基于内侧车轮滑移率与罐体横摆力的表征危险品运输罐车侧翻预警系统和方法，将通过侧翻试验总结的侧翻阈值范围输入至数据处理模块中，通过数据的实时采集与计算评估，有效提前预估罐车侧翻的危险状态，预先性和准确性较好。本发明所采用的轮速传感器、横摆角速度传感器以及车载的数据处理模块体积小、成本低、安装方便，方便在危险品运输车辆中普及与推广。
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公开(公告)号：CN108703444A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810616652.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 吉林大学
IPC: A44C5/00
Abstract: 用于识别乘员与驾驶员的智能手环及方法，属于智能穿戴设备领域，该智能手环包括手环带、手环壳体及控制电路板，手环壳体上设置有手环带，手环壳体内部嵌装有控制电路板，控制电路板上布设有电源模块、传感器模块、位置跟踪模块、显示触控模块、无线通信模块、震动模块、存储模块及微处理器，本发明通过手环位置跟踪模块判断使用者是否乘坐在载具上，通过传感器判断使用者是否有疑似转动方向盘的动作。并向移动终端推送若干次消息，询问使用者是否判断正确。在经过若干次数据收集后，运用BP神经网络进行自学习，实现对使用者行车状态的精确识别，为以后用手环识别疲劳状态提供理论支撑。
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