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公开(公告)号：CN119513962A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411366531.2
申请日：2024-09-29
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E21D9/00 , E21D20/00 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及公路工程技术领域，公开了一种无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法，该无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法基于径向加固锚杆；通过先行洞靠近后行洞侧拱肩处打设径向加固锚杆，利用径向加固锚杆加固三角区不稳定围岩，并提供径向预加反力使得先行洞拱肩结构得到有效的约束。当先行洞开挖后，该无中导连拱隧道先行洞预加反力设计方法可通过计算指导拱肩径向加固锚杆能以最经济、有效的位置、角度及长度打设，在后行洞开挖前预先加固三角区不稳定围岩并提供拉力约束拱肩结构变形；从而防范先行洞结构可能发生的开裂甚至破坏，提高先行洞隐中墙侧的局部稳定性，保障隧道结构安全及施工安全。
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公开(公告)号：CN118148704A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410354825.7
申请日：2024-03-27
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E21F16/02 , F04F10/00 , F04B49/02 , F04B49/06 , F04B49/22 , F04B23/04 , E03F5/04 , E03F5/20 , E03F3/02 , E03F5/22 , E03F7/04
Abstract: 本发明公开了一种隧道虹吸式排水方法和系统，涉及隧道工程技术领域，该方法包括：在车行横通道底部或人行横通道底部设置集水坑，将洞内部分区段涌水收集至集水坑，并通过在隧道二衬内侧检修道上部挂设排水钢管，靠虹吸作用将集水坑中的水引排至洞外。本发明利用隧道边侧富裕空间设置排水设施，且利用虹吸作用自动排水，不需对已施做仰拱填充进行切割，施工速度快，对行车干扰小，造价低，经济性好。
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公开(公告)号：CN117988882A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410087172.0
申请日：2024-01-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种近距隧洞整合式加固方法，包括：辨识近距隧洞邻近洞间净距大小，对隧洞的裂损病害情况进行调查，确定需要采取整合加固处治方法的位置及段落长度；根据邻近洞间净距大小选择相应的整合加固措施，在待加固的位置区域隧洞结构表面标示钻孔的点位，并确定钻孔深度；从结构表面钻孔，按相应整合加固措施安设加固拉杆并施加对拉力和/或安设注浆钢管并对围岩注浆改良；在安设加固拉杆和安设注浆钢管时同步安装监测系统，对加固拉的杆应力及注浆钢管的注浆效果进行监测，根据监测结果确定是否进一步施加补充措施。本发明方法能较好解决近距隧洞开裂等病害，保障隧洞结构的耐久性和以及运营安全，并可节约工程投资30%以上。
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公开(公告)号：CN104612704A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510008897.7
申请日：2015-01-08
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种无中墙连拱隧道，旨在提供一种施工工序简单、速度快且质量稳定的无中墙连拱隧道。包括并行的左幅隧道和右幅隧道；所述左幅隧道的初期支护和右幅隧道的初期支护相连，左幅隧道和右幅隧道共用先行施工隧道的初期支护的边墙，左幅隧道的二次衬砌和右幅隧道二次衬砌各自独立成环。本发明取消中导洞施工，采用左右两幅隧道单独施工，简化了施工工序，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN104533431A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510008691.4
申请日：2015-01-08
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种无中墙连拱隧道的施工工法，旨在提供一种施工工序简单、速度快且质量稳定的无中墙连拱隧道的施工工法。它包括以下步骤：先开挖一幅隧道，施作初期支护和二次衬砌；再开挖另一幅隧道，施作该幅隧道初期支护和二次衬砌；其中后行施工的一幅隧道的初期支护与先行施工的一幅隧道的初期支护相连，并确保连接牢固，两幅隧道共用先行施工隧道的初期支护的边墙，两幅隧道的二次衬砌各自独立成环，形成整体受力体系。本发明取消中导洞施工，采用左右两幅隧道单独施工，简化了施工工序，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN221627155U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323347842.8
申请日：2023-12-08
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本实用新型涉及边坡工程变形安全监测技术领域，具体公开了一种边坡无线倾角变形监测传感器保护装置，包括边坡混凝土台基座、无线倾角传感器、保护罩和防雨棚。边坡混凝土台基座通过预埋钢筋固定于边坡处；无线倾角传感器通过传感器安装支架安装于边坡混凝土台基座的顶面上；保护罩罩于无线倾角传感器上；防雨棚位于保护罩的上方。该边坡无线倾角变形监测传感器保护装置通过边坡混凝土台基座为无线倾角传感器提供安装平台，解决无线倾角传感器在边坡处的安装固定问题；通过保护罩和防雨棚对无线倾角传感器进行保护，避免在强降雨或者冰雹等恶劣天气情况下，导致的因滑坡落石损坏无线倾角传感器及传感器进水等问题。
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公开(公告)号：CN216142757U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202122081007.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种连拱隧道扩挖减震结构，包括隧道先行洞结构和隧道后行洞结构，隧道后行洞结构设置在隧道先行洞结构一侧；先行洞初期支护与后行洞初期支护均设置有拱形凸起部，且先行洞初期支护与后行洞初期支护的拱形凸起部均位于二者顶部；先行洞初期支护与先行洞二次衬砌之间且朝向隧道后行洞结构一侧设置有减震空腔；且先行洞初期支护与先行洞二次衬砌之间设置有EVA减震隔层，EVA减震隔层位于减震空腔上方。本实用新型通过扩挖减震方法通过阻断爆破能量传播途径，来减小后行洞爆破施工引起的振动，避免了对既有先行洞二次衬砌结构造成损伤，减震效果更为可靠，工序更为简洁，降低后行洞施工难度，推动连拱隧道的应用。
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公开(公告)号：CN219159001U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320339679.1
申请日：2023-02-28
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高烈度区隧道穿越活动断裂带减震缝结构，包括沿隧道内岩面上铺设的泡沫混凝土；泡沫混凝土远离岩面一侧依次设有土工布、EVA防水板和模板，土工布与泡沫混凝土紧密贴合，EVA防水板一侧与土工布紧密贴合，另一侧通过分段支撑结构安装有模板；所述EVA防水板的另一侧还设有背贴式塑料止水带，EVA防水板与背贴式塑料止水带连接处设有焊缝。本实用新型通过土工布配合EVA防水板对岩面进行隔水处理，避免浇筑后混凝土收到水汽影响，通过分段支撑结构对背贴式塑料止水带与模板之间浇筑的混凝土层分隔后进行支撑，在隧道受到震动时，分段支撑结构对剪切应力缓冲，减小剪切应力对隧道结构的损害。
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公开(公告)号：CN208330388U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820633046.0
申请日：2018-04-28
Applicant: 云南省交通规划设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种设嵌台锚杆的端墙式隧道洞门结构，属于隧道工程技术领域。本实用新型在隧道洞门端墙与边坡的嵌台位置设置连接锚杆，将端墙生根置于边坡的岩土体中，为端墙的上部悬臂段两侧提供固接支点，以有效改善洞门墙的受力，减小其内力，提高其稳定性和安全性；与传统的笨重、厚实的重力式、挡土型洞门墙相比，本实用新型结构厚度较薄，为轻型，是一种既安全、又经济的结构。相比于传统的重力式挡土型洞门端墙，本实用新型结构可大幅减少混凝土的用量，并可一定程度减少仰坡及端墙基底的开挖量，施工期能减少成本约35%，具有很强的实用性和推广意义。
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公开(公告)号：CN217897906U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221368303.5
申请日：2022-06-02
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构，若干组该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构等间距间隔设置于先行洞内，且位于先行洞内靠近后行洞一侧；每组该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构均包括紧贴先行洞中墙侧二次衬砌表面自拱脚以上布设的工字钢环向支撑、近似竖向等间距布设一端与工字钢环向支撑固定连接的若干工字钢斜撑、以及通过已成型的先行洞仰拱填充表面沿隧道纵向浇筑的混凝土条形基座。通过该无中导连拱隧道先行洞局部斜撑式临时支撑结构能够提高先行洞中墙侧支护结构的强度，从而使其能够抵抗后行洞开挖产生的施工偏压荷载，保障先行洞支护结构的安全与稳定。
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