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公开(公告)号：CN119801584A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510010880.9
申请日：2025-01-03
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种中继式暗挖棚洞结构体系及施工方法，涉及公路工程技术领域；该中继式暗挖棚洞结构体系包括主洞结构，主洞结构在斜坡体开挖段采用以下结构：主洞结构包括一组圆弧形拱体结构，一组圆弧形拱体结构间隔设置，一组圆弧形拱体在靠近斜坡体一侧通过若干纵向管连接，另一侧通过异形梁体连接；一组圆弧形拱体在靠近斜坡体一侧间隔设置若干中继墙，纵向管棚贯穿中继墙；异形梁体的顶部安装有若干倾斜打入斜坡体的横向钢管桩。该中继式暗挖棚洞结构体系旨在通过横向钢管桩、中继墙与纵向管棚形成稳固的“上锚下支”承载结构体系，有效隔离棚洞暗挖对斜坡体的扰动，确保隧道施工过程中棚洞及山体稳定，实现棚洞暗挖安全、快速施工。
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公开(公告)号：CN115492601A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211385184.9
申请日：2022-11-07
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司 , 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明的实施例提拱了一种连拱隧道二衬裂缝处治方法，涉及隧道施工领域。连拱隧道二衬裂缝处治方法包括检测连拱隧道共用边墙的二衬裂缝，每条裂缝的宽度处于第一预设区间时，第一处治方法包括：安装挡墙于连拱隧道的所述共用边墙，挡墙与共用边墙的二衬贴合且与二衬钢筋连接，挡墙的端部抵持于连拱隧道底壁；和/或，安装多个锚杆于连拱隧道的所述共用边墙，锚杆同时与先行洞及后行洞连接。通过挡墙增对共用边墙形成侧向约束，增强对共用边墙的支撑，通过锚杆同时约束先行洞及后行洞的共用边墙，保证共用边墙处钢筋与混凝土协同受力及协同变形，保证了连拱隧道的安全性。
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公开(公告)号：CN118959037A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411033047.8
申请日：2024-07-30
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种无中导连拱隧道减振腔设计及施工方法，该无中导连拱隧道减振腔为安装于隧道先行洞衬砌与隐中墙初支之间的弧形板结构；弧形板结构的内部形成有空腔，且内部空腔内设有若干矩阵排列的加肋钢筋；该无中导连拱隧道减振腔靠近隧道衬砌侧设有与内部空腔连通的预留注浆孔。本发明通过无中导连拱隧道减振腔替代传统的泡沫减震层，保证在初期支护变形后，减振层仍具有良好的减振效果。在后行洞爆破施工中，根据实测数据，结合萨道夫斯基公式调整无中导连拱隧道下一循环减振腔的参数。相较传统减震结构，本发明可大幅降低后行洞爆破振动对于先行洞衬砌的影响，避免先行洞衬砌出现裂缝。
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公开(公告)号：CN118675031A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411103889.6
申请日：2024-08-13
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 同济大学
IPC: G06V10/82 , G06V20/70 , G06V10/26 , G06V10/774 , G06V10/766 , G06V10/764 , G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/0475 , G06N3/094
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种隧道围岩风化程度的智能评估方法，包括：获取掌子面高清图像；建立隧道工作面风化围岩图像集；利用改进后的Swin‑Transformer模型实现对隧道工作面的软弱夹层、地下水和裂隙图像的识别和分割；建立多源工作面围岩风化程度数据集；利用练改进后的GBRT模型实现围岩风化程度的智能评估将工作面风化程度划分至：未风化、轻微风化、中等风化、强烈风化和完全风化，五个相应等级之一。该方法旨在解决目前隧道围岩风化识别过程中数据获取不平衡不充分的问题，同时保证较高的隧道工作面弱夹层、渗漏水和裂隙等微小病害特征识别准确率，为隧道工程施工过程的安全保障问题提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN117646642A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311336056.X
申请日：2023-10-16
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，具体公开了一种连拱隧道实时调节主动支撑系统及其控制方法，连拱隧道实时调节主动支撑系统包括若干组主动支撑门架，若干组主动支撑门架等间距设置于隧道的先行洞内，主动支撑门架自身具备可调节性，能够对内部的衬砌处进行支撑，形成预先主动施加载荷；在后行洞开挖时，通过主动支撑门架实时调节，平衡部分围岩竖向压力，控制中隔墙内表面应力始终位于安全范围内。相较于目前采用加强先行洞衬砌的方式该连拱隧道实时调节主动支撑系统可在不加强先行洞衬砌的情况下，解决后行洞形成承载力前，围岩压力不对称问题，避免衬砌出现开裂、压碎等病害，使隧道结构由施工过程工况安全过渡至运营工况，较大幅度减小工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116055413B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310206868.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: H04L47/2441 , H04L47/2483 , H04L43/04 , H04L43/0876 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F18/23
Abstract: 本发明提出一种基于云边协同的隧道网络异常识别方法，该方法针对现有技术下隧道内网络异常识别困难，隧道内以太网设备复杂、网络传输流量采样率较高，传输和服务器压力大。为实现隧道网络异常识别、提高系统响应速度，该方法由边缘计算节点采集并获取不同业务对应的网络流量特征，通过深度自编码器对高维流量特征进行特征提取。在边缘侧进行初步的数据处理及在降维的基础上保证流量数据的特征信息，以减轻传输数据的压力和分担云端网络异常识别的任务。此外，根据隧道网络特点，对传统密度峰值聚类算法在相似性度量和参数自适应选取两个关键技术方面进行改进，实现合理有效的隧道网络异常识别。
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公开(公告)号：CN116411971A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310375016.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山区高速公路分岔隧道渐变布置方法，包括在分岔隧道的小净距段采用三台阶开挖预留核心土法、环形开挖预留核心土法、两台阶法施工，并采用SF4x‑1、SF4x‑2、SF4x‑3、SF4x‑c、SF4x‑d型衬砌；在分岔隧道的复合式曲中墙连拱隧道段使用两台阶法施工，并采用FLjb型衬砌；在分岔隧道的整体式直中墙渐变连拱隧道段使用两台阶环形开挖预留核心土法施工，采用ZLjb‑1、ZLjb‑2型衬砌；在分岔隧道的整体式直中墙连拱隧道段使用三导洞法施工，采用Zlg型衬砌；在分岔隧道的连拱明洞隧道段，采用ZLm型衬砌。该山区高速公路分岔隧道渐变布置方法采用多种挖掘方法相互配合，并对相关的挖掘方法均设置对应的支护结构，为连拱分岔隧道的挖掘作业提供了良好的解决方案。
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公开(公告)号：CN116055413A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310206868.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: H04L47/2441 , H04L47/2483 , H04L43/04 , H04L43/0876 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F18/23
Abstract: 本发明提出一种基于云边协同的隧道网络异常识别方法，该方法针对现有技术下隧道内网络异常识别困难，隧道内以太网设备复杂、网络传输流量采样率较高，传输和服务器压力大。为实现隧道网络异常识别、提高系统响应速度，该方法由边缘计算节点采集并获取不同业务对应的网络流量特征，通过深度自编码器对高维流量特征进行特征提取。在边缘侧进行初步的数据处理及在降维的基础上保证流量数据的特征信息，以减轻传输数据的压力和分担云端网络异常识别的任务。此外，根据隧道网络特点，对传统密度峰值聚类算法在相似性度量和参数自适应选取两个关键技术方面进行改进，实现合理有效的隧道网络异常识别。
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公开(公告)号：CN118148704B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410354825.7
申请日：2024-03-27
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E21F16/02 , F04F10/00 , F04B49/02 , F04B49/06 , F04B49/22 , F04B23/04 , E03F5/04 , E03F5/20 , E03F3/02 , E03F5/22 , E03F7/04
Abstract: 本发明公开了一种隧道虹吸式排水方法和系统，涉及隧道工程技术领域，该方法包括：在车行横通道底部或人行横通道底部设置集水坑，将洞内部分区段涌水收集至集水坑，并通过在隧道二衬内侧检修道上部挂设排水钢管，靠虹吸作用将集水坑中的水引排至洞外。本发明利用隧道边侧富裕空间设置排水设施，且利用虹吸作用自动排水，不需对已施做仰拱填充进行切割，施工速度快，对行车干扰小，造价低，经济性好。
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公开(公告)号：CN118622304A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410747572.X
申请日：2024-06-11
Applicant: 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，公开了一种浅埋偏压段零开挖棚洞结构，该浅埋偏压段零开挖棚洞结构包括纵向主洞和若干辅助横洞，若干辅助横洞等间距布设于纵向主洞上，且将纵向主洞分割成若干段，每段纵向主洞与辅助横洞交替连接构成棚洞结构；辅助横洞的高度大于纵向主洞的高度，斜坡剩余下滑推力作用在辅助横洞上时，辅助横洞斜上方滑体向辅助横洞间侧移，滑体在辅助横洞间楔紧，并在辅助横洞间形成土拱；辅助横洞的支护结构和土拱共同承担滑坡剩余下滑推力，确保整个棚洞的安全和稳定。
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