公开(公告)号：CN116411971A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202310375016.X

申请日：2023-04-10

Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 郑欣 ,  仝跃 ,  陈俊武 ,  李浩 ,  张伟 ,  王安民 ,  郑勇 ,  段晓彬 ,  彭维圆 ,  何倩 ,  王少飞 ,  赵倩

IPC: E21D9/14 ,  E21D11/00 ,  E21D11/10

Abstract: 本发明公开了一种山区高速公路分岔隧道渐变布置方法，包括在分岔隧道的小净距段采用三台阶开挖预留核心土法、环形开挖预留核心土法、两台阶法施工，并采用SF4x‑1、SF4x‑2、SF4x‑3、SF4x‑c、SF4x‑d型衬砌；在分岔隧道的复合式曲中墙连拱隧道段使用两台阶法施工，并采用FLjb型衬砌；在分岔隧道的整体式直中墙渐变连拱隧道段使用两台阶环形开挖预留核心土法施工，采用ZLjb‑1、ZLjb‑2型衬砌；在分岔隧道的整体式直中墙连拱隧道段使用三导洞法施工，采用Zlg型衬砌；在分岔隧道的连拱明洞隧道段，采用ZLm型衬砌。该山区高速公路分岔隧道渐变布置方法采用多种挖掘方法相互配合，并对相关的挖掘方法均设置对应的支护结构，为连拱分岔隧道的挖掘作业提供了良好的解决方案。

公开(公告)号：CN219529077U

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202320382693.X

申请日：2023-03-03

Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 郑欣 ,  李浩 ,  何俊 ,  仝跃 ,  张伟 ,  雷华 ,  郑勇 ,  王少飞 ,  彭维圆 ,  何倩 ,  王丽军

IPC: E21F7/00 ,  E21F16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于高瓦斯隧道洞内水气分离地表排放装置，包括竖向排气管、纵向排水管和瓦斯排放塔；纵向排水管由沿隧道起始点延伸至隧道终点，且形成有一定的高差，其上通过三通管连接有若干环向进水管，若干环向进水管沿隧道走向间隔设置，且预埋于隧道二衬混凝土防水层外侧；纵向排水管的尾端和/或中间段通过三通管连接竖向排气管，竖向排气管的一端在隧道顶部的地面上与瓦斯排放塔连接。该用于高瓦斯隧道洞内水气分离地表排放装置通过在隧道两侧的拱脚处布设纵向排水管，提高排水效率；同时纵向排水管形成有一定的高差，进一步增加排水速度以及排气速度；通过瓦斯排放塔对瓦斯气体需要集中处理后进行排放，减少安全隐患。

公开(公告)号：CN217974096U

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202221189420.5

申请日：2022-05-18

Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司

Inventor： 李志厚 ,  陈树汪 ,  王安民 ,  王昱博 ,  肖支飞 ,  何俊 ,  段晓彬 ,  郑勇

IPC: E01F7/04

Abstract: 本实用新型公开了一种上部为自稳的拱板结合式棚洞结构，该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构包括若干个连接的棚洞单元，该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构一侧与边坡之间形成填充层，其顶部与黏土隔水层之间形成有缓冲层。该上部为自稳的拱板结合式棚洞结构通过缓冲层能够接收落石的冲击力，并通过棚洞单元将冲击力分解为水平力和竖向力，棚洞自身能够抵消水平力，同时竖向力可以通过棚洞结构传递至地基，从而形成了拱‑板自稳体系，结构整体荷载传递路径明晰，大幅提高了框架式棚洞的抗落石冲击的能力，同时多个拱形板形成的坡度使得洞顶落石不易堆积，确保了道路的行车安全。