公开(公告)号：CN102576885A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080044838.0

申请日：2010-05-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内弘明 ,  小川朋宏 ,  难波良一 ,  谷口拓未 ,  城森慎司 ,  池田晃一郎 ,  长谷川茂树 ,  伊藤雅之 ,  滨田仁 ,  竹下直宏

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M4/8605 ,  H01M4/8668 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 一种燃料电池，具备：发电体层，包括电解质膜和配置在电解质膜的两侧的阳极及阴极；燃料气体流路层，配置在发电体层的阳极侧，使燃料气体沿着与层叠燃料电池的各层的层叠方向大致正交的燃料气体流动方向流动并向阳极供给燃料气体；及氧化气体流路层，配置在发电体层的阴极侧，使氧化气体沿着与燃料气体流动方向相对的氧化气体流动方向流动并向阴极供给氧化气体。与在燃料电池中进行发电的区域即发电区域的包括沿着燃料气体流动方向的最上游位置的上游区域及发电区域的包括沿着燃料气体流动方向的最下游位置的下游区域相比，作为发电区域的剩余的区域的中游区域的阳极侧与阴极侧之间的水蒸气移动阻力较大。

公开(公告)号：CN102244282A

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201110147165.8

申请日：2008-05-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 滨田仁 ,  窪英树 ,  能登博则

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/0488 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04589 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0491 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04992 ,  Y02E60/50

Abstract: 一种燃料电池系统，判断燃料电池的运转状态是燃料气体不足还是氧化气体不足(步骤301、302)，当判断是燃料气体不足时(步骤301；是)将下限电压设定为比判断是氧化气体不足时高(步骤305)，控制燃料电池的输出电压以使燃料电池的输出电压不低于下限电压(步骤306、307)。

公开(公告)号：CN101849310A

公开(公告)日：2010-09-29

申请号：CN200880114783.9

申请日：2008-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山本佳位 ,  中路宏弥 ,  滨田仁 ,  铃木稔幸 ,  青野晴之

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/0254 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/241 ,  H01M8/2457 ,  H01M2008/1095

Abstract: 一种隔板(15)，其具备凹凸部，该凹凸部在表面背面形成为凹凸反转的形状、且在各个面形成有不同流体的流路。该凹凸部具备多个第1凸部(46)、多个第2凸部(42)和增强部(47)；该多个第1凸部(46)为在一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该多个第2凸部(42)为在形成有多个第1凸部(46)的区域在另一方的面突出设置的多个凸部、以具有规则性的间隔配置；该增强部(47)具有避开形成第2凸部(42)的位置并且连接若根据上述规则性则应形成第1凸部(46)的多个位置的形状、在一方的面突出形成。由此，抑制由在隔板的各面流动的流体的压力差导致的隔板的变形所引起的问题。

公开(公告)号：CN117239173A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202310542298.8

申请日：2023-05-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田和则 ,  滨田仁 ,  池田耕太郎

IPC: H01M8/0271 ,  H01M8/02 ,  H01M8/0276

Abstract: 本公开涉及一种发电单元电池和燃料电池。发电单元电池包括：膜电极组件，其包括电解质膜和催化层，所述催化层被定位为将所述电解质膜夹在中间；支撑体，其被定位为围绕所述膜电极组件；以及一对隔板，其被定位为将所述膜电极组件和所述支撑体夹在中间。所述支撑体包括基材和堆叠在所述基材的两个表面上的粘合层。所述隔板中的每一个在所述隔板粘结到所述支撑体的相应的一个所述粘合层的部位中包括密封部分和约束部分。密封部分为光滑表面，并且约束部分为具有凹凸的部位。

公开(公告)号：CN117059831A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202310303952.X

申请日：2023-03-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田和则 ,  滨田仁 ,  梶原隆

IPC: H01M8/0276 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0286 ,  H01M8/2465

Abstract: 一种燃料电池堆包括电池堆，其中多个单元电池堆叠在一起，各个单元电池包括一对隔板。所述燃料电池堆包括构造为在相邻的单元电池之间进行密封的密封片。所述一对隔板各自包括在所述隔板的密封片侧上的密封线肋，所述密封线肋用作与所述密封片的密封线。在作为将所述密封片夹在相邻的所述单元电池之间的同时而彼此面对的第一面对隔板和第二面对隔板的两个面对隔板中，所述第一面对隔板包括在所述密封线肋的至少一部分上的凸部，并且所述第二面对隔板包括在所述密封线肋中的凹部，所述凹部被构造为嵌合所述凸部。

公开(公告)号：CN101897068B

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN200880120856.5

申请日：2008-12-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 折桥信行 ,  西田恒政 ,  滨田仁 ,  德田健一 ,  中西淳二 ,  越智勉 ,  松尾真司 ,  新田高弘

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00

CPC classification number: H01M8/04104 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04395 ,  H01M8/04753

Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具有：燃料电池、调节向所述燃料电池供给的阳极气体的压力的阳极气体压力调节单元、及调节向所述燃料电池供给的阴极气体的压力的阴极气体压力调节单元，其中，具备压力控制单元，该压力控制单元控制所述阳极气体压力调节单元和所述阴极气体压力调节单元，以将所述燃料电池起动时供给的阳极气体的压力设定得高于所述燃料电池发电时供给的阳极气体的压力，并且，在使阳极气体的压力上升到设定的压力时，与阳极气体的压力上升的开始对应地开始阴极气体的压力上升。

公开(公告)号：CN102668210A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201080053500.1

申请日：2010-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 壶阪健二 ,  滨田仁 ,  加藤学

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/10 ,  H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0236 ,  H01M4/8652 ,  H01M4/8657 ,  H01M8/0226 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/04149 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2008/1293 ,  H01M2008/147 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02E60/525 ,  Y02E60/526 ,  Y02T90/32

Abstract: 一种燃料电池，包含：其中在电解质膜(75)的两面上形成有电极催化剂层(74)的膜-电极组件(73)；和在所述膜-电极组件两面的至少一面的外侧上形成的含铈层，当形成含铈层的除含铈氧化物之外的固体成分量作为100重量%时，所述含铈层含有大于5重量%且为30重量%以下的含铈氧化物。

公开(公告)号：CN101647140A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200880010221.X

申请日：2008-03-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 秋山史郎 ,  滨田仁 ,  能登博则 ,  高桥学 ,  德田健一 ,  越智勉 ,  西田恒政 ,  新田高弘 ,  松尾真司

IPC: H01M4/86 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/1004 ,  H01M8/023 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/241 ,  H01M8/242 ,  Y02P70/56

Abstract: 本发明提供一种燃料电池及其制造方法，该燃料电池具备在电解质膜(15a)的两面接合有作为一对电极的催化剂层(15b)的膜-电极接合体(15)、和配置在该膜-电极接合体(15)的两面的扩散层(16)，使这些膜-电极接合体(15)和扩散层(16)之间至少一部分不接合地层叠膜-电极接合体(15)和扩散层(16)。由此，容许催化剂层(15b)和扩散层(16)之间的滑动和分离。

公开(公告)号：CN120033268A

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202411643434.3

申请日：2024-11-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柴田和则 ,  滨田仁 ,  大畑诚 ,  池田耕太郎 ,  竹内弘明

IPC: H01M8/0286

Abstract: 本发明涉及燃料电池的制造方法，即便在采用了感压式的粘接剂的情况下也会抑制在粘接层中形成气泡。燃料电池的制造方法具备：在支承膜电极复合体的支承框架的表面沿着既定的密封线涂覆感压式的粘接剂来形成粘接层的工序；使隔膜向支承框架的表面接近直到与被涂覆于支承框架的粘接层接触为止的工序；以及对通过粘接层而接触的支承框架以及隔膜施加压缩力来将支承框架与隔膜相互粘接的工序。在接近的工序中，在与密封线的长度方向垂直的剖面中，粘接层的表面和与该表面对置的隔膜的表面之间的距离在特定的一个位置最小并且随着从该一个位置向上述密封线的宽度方向离开而单调增加。

公开(公告)号：CN111244522A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911139933.8

申请日：2019-11-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 金泽秀幸 ,  糸贺道太郎 ,  滨田仁

IPC: H01M8/2475

Abstract: 本发明涉及燃料电池壳体。燃料电池壳体包含：壳体部，其设置有通孔，所述通孔使用于容纳燃料电池组的内部空间与壳体部的外部之间连通；盖部，其通过第一连接部被附接到壳体部的外表面以便封闭通孔；和罩部，其被布置在盖部上并附接于壳体部的外表面。所述燃料电池壳体被构造为当壳体部的内部压力增加到等于或高于预定压力时，盖部和第一连接部中的至少一个破裂，且即使在盖部和第一连接部中的至少一个破裂之后，罩部仍保持附接到壳体部。