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公开(公告)号：CN109256572B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201810749829.X
申请日：2018-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥学
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04746
Abstract: 燃料电池系统具备：燃料电池组；阳极气体供给部；压力传感器；电流传感器；以及控制部，通过对阳极气体供给部的阳极气体供给量进行控制来对阳极气体供给压力进行控制。在堵塞预测条件成立的情况下，控制部对第一压力进行计算并且将第二压力与第一压力进行比较，将第一压力与第二压力中值较高的一者作为选择压力，对阳极气体供给量进行控制以便阳极气体供给压力成为选择压力，其中，上述堵塞预测条件表示预测在至少一个单电池的阳极气体流路中产生因液态水而堵塞的情况，上述第一压力用于将根据燃料电池组的电流与阳极气体供给量计算的阳极气体的化学计量比设为预先决定的值，上述第二压力用于消除阳极气体流路的因液态水引起的堵塞。
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公开(公告)号：CN109103481B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810620329.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥学
IPC: H01M8/04537
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组的检查方法。在构成燃料电池组的多个单电池之中，对容易产生阳极气体导入流路的阻塞的单电池进行检测。具有多个单电池的燃料电池组的检查方法具备如下工序：(a)使具备燃料电池组和阳极气体循环流路的燃料电池系统在预先决定的液态水积蓄条件下运转，从而使液态水积蓄于阳极气体循环流路的工序；(b)在工序(a)之后，使燃料电池系统停止而待机直至预先决定的再启动条件成立的工序；以及在(c)工序(b)之后，使燃料电池系统再启动，而执行燃料电池组的发电，并测定各单电池的电压而检测成为了负电压的单电池的工序。
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公开(公告)号：CN102481832A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980159563.2
申请日：2009-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60L1/003 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B62D21/152 , B62D21/157 , H01M8/00 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/642 , Y02T10/7241 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的搭载构造，其可以抑制车辆重量的增加，并且可以抑制关联装置与燃料电池碰撞。在车辆(100)所搭载的燃料电池系统中，具有：燃料电池单元，其收纳有燃料电池(20)；以及关联装置(90)，其与燃料电池(20)电连接并与燃料电池单元相邻地设置。关联装置(90)配置在比燃料电池单元更靠近车辆的外表面的位置。
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公开(公告)号：CN100530803C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580013255.0
申请日：2005-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/241 , H01M8/0247 , H01M8/0263 , H01M8/0271 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 一种燃料电池模组，其中相对于底表面成相同角度θ的斜面形状形成在两个侧表面上以形成呈锥形的凹槽。因为角度θ设置在凹槽的侧面，故即使在通过第一分隔器覆盖第二分隔器使第一及第二分隔器彼此结合以模块化时在粘合剂与凹槽的内表面之间产生气体积累，与凹槽的侧表面形成为直角形状相比，通过使侧表面具有角度θ可以辅助向外部排放所积累的气体。
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公开(公告)号：CN1947301A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580013255.0
申请日：2005-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/241 , H01M8/0247 , H01M8/0263 , H01M8/0271 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 一种燃料电池模组，其中相对于底表面成相同角度θ的斜面形状形成在两个侧表面上以形成呈锥形的凹槽。因为角度θ设置在凹槽的侧面，故即使在通过第一分隔器覆盖第二分隔器使第一及第二分隔器彼此结合以模块化时在粘合剂与凹槽的内表面之间产生气体积累，与凹槽的侧表面形成为直角形状相比，通过使侧表面具有角度θ可以辅助向外部排放所积累的气体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113540530B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110399538.4
申请日：2021-04-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04858
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统。一种燃料电池系统包含燃料电池堆和控制装置，该控制装置基于由电压传感器测量的测量电压值而控制燃料电池系统的操作。当燃料电池系统启动并且由温度传感器测量的值等于或小于预先确定的温度时，控制装置通过在电流扫描开始之前向阴极供应氧化剂气体来升高燃料电池堆的电压，直到满足预先确定的电压条件为止。控制装置设定电压命令值和电流命令值，以使得当使操作点在过渡时段的至少一部分中过渡时，燃料电池堆的操作点处于燃料电池堆的相等功率线上。
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公开(公告)号：CN101138117B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200680008109.3
申请日：2006-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0228 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 为了提高制冷剂的冷却效率，在包括形成有冷却水主流路(32)的隔板(14a)、叠置在该隔板(14a)的冷却水流路形成面一侧上的另一单格电池(2)的隔板(14b)、位于隔板(14a)、(14b)之间并对流过冷却水主流路(32)的制冷剂进行密封的第2密封部件(101c)的燃料电池中，在比第2密封部件(101c)更靠隔板面方向的内侧上，设置了对冷却水向第2密封部件(101c)侧的流动进行限制的外周筋(15)。
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公开(公告)号：CN101647140A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880010221.X
申请日：2008-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/023 , H01M8/0297 , H01M8/241 , H01M8/242 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种燃料电池及其制造方法，该燃料电池具备在电解质膜(15a)的两面接合有作为一对电极的催化剂层(15b)的膜-电极接合体(15)、和配置在该膜-电极接合体(15)的两面的扩散层(16)，使这些膜-电极接合体(15)和扩散层(16)之间至少一部分不接合地层叠膜-电极接合体(15)和扩散层(16)。由此，容许催化剂层(15b)和扩散层(16)之间的滑动和分离。
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公开(公告)号：CN110767924B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201910393130.9
申请日：2019-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥学
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04303
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，燃料电池系统具备：部件，被设置在从燃料电池排出的废气的循环流路；电池温度获取部，获取燃料电池温度；部件温度获取部，获取部件温度；蓄电量获取部，获取二次电池的蓄电量；以及控制部，当燃料电池系统的发电停止时，在燃料电池温度与部件温度之差亦即温度差为预先决定的温度差以上的情况下，在二次电池的蓄电量比预先决定的蓄电量低的期间，执行燃料电池的暖机处理而将通过该暖机处理产生的电力蓄电至二次电池，并在该暖机处理的执行后以预先决定的扫气能力执行扫气。
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公开(公告)号：CN109103481A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810620329.6
申请日：2018-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥学
IPC: H01M8/04537
Abstract: 本发明提供一种燃料电池组的检查方法。在构成燃料电池组的多个单电池之中，对容易产生阳极气体导入流路的阻塞的单电池进行检测。具有多个单电池的燃料电池组的检查方法具备如下工序：(a)使具备燃料电池组和阳极气体循环流路的燃料电池系统在预先决定的液态水积蓄条件下运转，从而使液态水积蓄于阳极气体循环流路的工序；(b)在工序(a)之后，使燃料电池系统停止而待机直至预先决定的再启动条件成立的工序；以及在(c)工序(b)之后，使燃料电池系统再启动，而执行燃料电池组的发电，并测定各单电池的电压而检测成为了负电压的单电池的工序。
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