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公开(公告)号：CN100479241C
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：CN02815209.3
申请日：2002-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/02 , H01M8/2425 , H01M8/2465 , H01M8/247
Abstract: 一种燃料电池(10)包括：一个由多个单元电池(30)组成的层压体(11)；安置在层压体(11)两端处的集电器板(12、12)；分别设置在集电器板(12、12)外侧的端板(16、16)，在端板(16、16)和集电器板(12、12)之间插入有绝缘板(14、14)；及紧固件(18)，所述紧固件用于沿层压方向紧固端板(16、16)，以把所希望的压紧力施加到层压体(11)上。对应于涉及单元电池(30)的特定信息的条形码(41)设置在单元电池(30)的隔板(38)露出的侧表面上。根据这种燃料电池(10)，条形码(41)可以很容易被读出而不需要拆卸燃料电池(10)。而且，因为涉及燃料电池的信息可以从条形码(41)得到，所以可以得到不能从外表确定的信息，从而改善了维护操作。
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公开(公告)号：CN101897068A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120856.5
申请日：2008-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具有：燃料电池、调节向所述燃料电池供给的阳极气体的压力的阳极气体压力调节单元、及调节向所述燃料电池供给的阴极气体的压力的阴极气体压力调节单元，其中，具备压力控制单元，该压力控制单元控制所述阳极气体压力调节单元和所述阴极气体压力调节单元，以将所述燃料电池起动时供给的阳极气体的压力设定得高于所述燃料电池发电时供给的阳极气体的压力，并且，在使阳极气体的压力上升到设定的压力时，与阳极气体的压力上升的开始对应地开始阴极气体的压力上升。
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公开(公告)号：CN101138117A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200680008109.3
申请日：2006-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0228 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 为了提高制冷剂的冷却效率，在包括形成有冷却水主流路(32)的隔板(14a)、叠置在该隔板(14a)的冷却水流路形成面一侧上的另一单格电池(2)的隔板(14b)、位于隔板(14a)、(14b)之间并对流过冷却水主流路(32)的制冷剂进行密封的第2密封部件(101c)的燃料电池中，在比第2密封部件(101c)更靠隔板面方向的内侧上，设置了对冷却水向第2密封部件(101c)侧的流动进行限制的外周筋(15)。
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公开(公告)号：CN1539175A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN02815209.3
申请日：2002-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/02 , H01M8/2425 , H01M8/2465 , H01M8/247
Abstract: 一种燃料电池(10)包括：一个由多个单位电池(30)组成的层压体(11)；安置在层压体(11)两端处的集电器板(12、12)；分别设置在集电器板(12、12)外侧的端板(16、16)，在端板(16、16)和集电器板(12、12)之间插入有绝缘板(14、14)；及紧固件(18)，所述紧固件用于沿层压方向紧固端板(16、16)，以把所希望的压紧力施加到层压体(11)上。对应于涉及单位电池(30)的特定信息的条形码(41)设置在单位电池(30)的隔板(38)露出的侧表面上。根据这种燃料电池(10)，条形码(41)可以很容易被读出而不需要拆卸燃料电池(10)。而且，因为涉及燃料电池的信息可以从条形码(41)得到，所以可以得到不能从外表确定的信息，从而改善了维护操作。
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公开(公告)号：CN101371393B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200780002649.5
申请日：2007-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C08J5/2256 , C08J5/2237 , C08J2327/12 , C08J2385/00 , H01M8/1004 , H01M8/1048 , H01M8/1072 , H01M8/1088 , H01M2300/0082 , Y02P70/56
Abstract: 根据本发明的膜电极组包括固态聚合物电解质膜和与该固态聚合物电解质膜两侧中的每一侧连接的电极。该固态聚合物电解质膜使得包括在整个固态聚合物电解质膜、带状区域或非发电区中的一些或所有质子以从络合阳离子、烷基季铵阳离子和高价阳离子当中选出来的一种或多种阳离子进行离子交换。此外或备选地，该固态聚合物电解质膜包括如下获得的有机-金属氧烷聚合物：用有机-金属氧烷单体浸渍整个固态聚合物电解质膜、非发电区或带状区域，然后使该有机-金属氧烷单体水解和缩聚，该有机-金属氧烷单体在其端部包括铵阳离子或季铵阳离子。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100530803C
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200580013255.0
申请日：2005-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/241 , H01M8/0247 , H01M8/0263 , H01M8/0271 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 一种燃料电池模组，其中相对于底表面成相同角度θ的斜面形状形成在两个侧表面上以形成呈锥形的凹槽。因为角度θ设置在凹槽的侧面，故即使在通过第一分隔器覆盖第二分隔器使第一及第二分隔器彼此结合以模块化时在粘合剂与凹槽的内表面之间产生气体积累，与凹槽的侧表面形成为直角形状相比，通过使侧表面具有角度θ可以辅助向外部排放所积累的气体。
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公开(公告)号：CN1947301A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580013255.0
申请日：2005-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/241 , H01M8/0247 , H01M8/0263 , H01M8/0271 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 一种燃料电池模组，其中相对于底表面成相同角度θ的斜面形状形成在两个侧表面上以形成呈锥形的凹槽。因为角度θ设置在凹槽的侧面，故即使在通过第一分隔器覆盖第二分隔器使第一及第二分隔器彼此结合以模块化时在粘合剂与凹槽的内表面之间产生气体积累，与凹槽的侧表面形成为直角形状相比，通过使侧表面具有角度θ可以辅助向外部排放所积累的气体。
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公开(公告)号：CN101897068B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200880120856.5
申请日：2008-12-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统，具有：燃料电池、调节向所述燃料电池供给的阳极气体的压力的阳极气体压力调节单元、及调节向所述燃料电池供给的阴极气体的压力的阴极气体压力调节单元，其中，具备压力控制单元，该压力控制单元控制所述阳极气体压力调节单元和所述阴极气体压力调节单元，以将所述燃料电池起动时供给的阳极气体的压力设定得高于所述燃料电池发电时供给的阳极气体的压力，并且，在使阳极气体的压力上升到设定的压力时，与阳极气体的压力上升的开始对应地开始阴极气体的压力上升。
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公开(公告)号：CN101138117B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN200680008109.3
申请日：2006-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/2483 , H01M8/0228 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 为了提高制冷剂的冷却效率，在包括形成有冷却水主流路(32)的隔板(14a)、叠置在该隔板(14a)的冷却水流路形成面一侧上的另一单格电池(2)的隔板(14b)、位于隔板(14a)、(14b)之间并对流过冷却水主流路(32)的制冷剂进行密封的第2密封部件(101c)的燃料电池中，在比第2密封部件(101c)更靠隔板面方向的内侧上，设置了对冷却水向第2密封部件(101c)侧的流动进行限制的外周筋(15)。
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公开(公告)号：CN101647140A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200880010221.X
申请日：2008-03-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/023 , H01M8/0297 , H01M8/241 , H01M8/242 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种燃料电池及其制造方法，该燃料电池具备在电解质膜(15a)的两面接合有作为一对电极的催化剂层(15b)的膜-电极接合体(15)、和配置在该膜-电极接合体(15)的两面的扩散层(16)，使这些膜-电极接合体(15)和扩散层(16)之间至少一部分不接合地层叠膜-电极接合体(15)和扩散层(16)。由此，容许催化剂层(15b)和扩散层(16)之间的滑动和分离。
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