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公开(公告)号：CN102481832B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN200980159563.2
申请日：2009-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60L1/003 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B62D21/152 , B62D21/157 , H01M8/00 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/642 , Y02T10/7241 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的搭载构造，其可以抑制车辆重量的增加，并且可以抑制关联装置与燃料电池碰撞。在车辆(100)所搭载的燃料电池系统中，具有：燃料电池单元，其收纳有燃料电池(20)；以及关联装置(90)，其与燃料电池(20)电连接并与燃料电池单元相邻地设置。关联装置(90)配置在比燃料电池单元更靠近车辆的外表面的位置。
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公开(公告)号：CN101535083B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200780041394.3
申请日：2007-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04492 , H01M8/04656 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 车辆(1000)，具备燃料电池系统(100)和二次电池作为动力源。而且，在通过水位传感器(72)检测浸水路上存在的水的水位，检测出的水位为预定的阈值以上的情况下，例如，停止燃料电池组(10)进行的发电，并关闭排出阀(62)，通过从二次电池输出电力驱动电机而行驶。由此，在浸水路上等移动时能够抑制搭载于车辆的燃料电池的故障。
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公开(公告)号：CN101541579A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780043409.X
申请日：2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/00 , H01M8/247 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种车辆，该车辆在以互相并列并分别沿着行进方向的方式配置的多个纵梁(810)上固定燃料电池，其中，包括：以在纵梁(810)之间搭桥的方式配置的支撑构件；将支撑构件分别固定于各纵梁(810)的第1固定部；和将燃料电池固定于支撑构件上的第2固定部。通过这样构成，在车载燃料电池时，能够既抑制外力对燃料电池的影响，又抑制车辆的重量增加或者燃料电池的车载空间的减小。
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公开(公告)号：CN101678757B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200880015517.0
申请日：2008-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , B60K1/04 , B60K15/07 , B60K2001/0416 , B60K2001/0422 , B60K2001/0438 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04089 , H01M8/04955 , H01M8/2415 , H01M8/2465 , H01M8/2484 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供燃料电池搭载车辆。该燃料电池搭载车辆，备有：具有形成了沿车辆前后方向延伸的中央通路的底板的燃料电池车辆，在底板的下方至少一部分配置在中央通路内、将流体沿车宽方向分配的流体分配器，在底板的下方配置在流体分配器的车宽方向、接受来自流体分配器的流体供给的至少一个燃料电池组。结果，该燃料电池系统，在其动作性、空间效率的综合方面，可实现高效的装备配置。
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公开(公告)号：CN101547808B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200780044631.1
申请日：2007-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K13/04 , B60K2001/0422 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 车辆(1000)为了将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出，包括2个配管(60、62)。而且，设置在配管(60)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的后方的地板下部，设置在配管(62)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的车顶的后端部。而且，在将设置在配管(60)的终端部的排出口堵塞时或者具有堵塞的危险时，使用设置在配管(62)的终端部的排出口，将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出。通过这样构成，能够在车辆(1000)的周围存在作为将排出口堵塞的原因的各种堵塞物的状况下进行车辆(1000)的行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112054233A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010494565.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2475
Abstract: 一种燃料电池单元包括：燃料电池堆，该燃料电池堆包括电池堆、相应地设置在电池堆在第一方向上的第一端部处的第一端子和设置在电池堆在第一方向上的第二端部处的第二端子；端板，该端板相对于第一端子设置在与电池堆相反的一侧处；电力转换器，该电力转换器对燃料电池堆的输出电力进行转换；堆壳体，该堆壳体容纳燃料电池堆；电力转换器壳体，该电力转换器壳体容纳电力转换器并固定至堆壳体；第一汇流条，该第一汇流条在堆壳体和电力转换器壳体中电连接第一端子和电力转换器；以及第二汇流条，该第二汇流条在堆壳体和电力转换器壳体中电连接第二端子和电力转换器。
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公开(公告)号：CN102498651A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201080041346.6
申请日：2010-09-16
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社丰田自动织机
Abstract: 一种功率转换器(100)，包括：三个主电抗器(10a、10b、10c)、三个主电抗器端子块(20a、20b、20c)、三个辅助电抗器(30a、30b、30c)以及三个辅助电抗器端子块(40a、40b、40c)。主电抗器(10a、10b、10c)和主电抗器端子块(20a、20b、20c)中的每个被布置在第一线上。此外，辅助电抗器(30a、30b、30c)中的每个被布置在与第一线平行的第二线上。辅助电抗器端子块(40a、40b、40c)中的每个被布置为堆叠在辅助电抗器(30a、30b、30c)中的相应的一个上。
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公开(公告)号：CN102481832A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200980159563.2
申请日：2009-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60L1/003 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , B60L2200/26 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B62D21/152 , B62D21/157 , H01M8/00 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T10/642 , Y02T10/7241 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种燃料电池系统的搭载构造，其可以抑制车辆重量的增加，并且可以抑制关联装置与燃料电池碰撞。在车辆(100)所搭载的燃料电池系统中，具有：燃料电池单元，其收纳有燃料电池(20)；以及关联装置(90)，其与燃料电池(20)电连接并与燃料电池单元相邻地设置。关联装置(90)配置在比燃料电池单元更靠近车辆的外表面的位置。
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公开(公告)号：CN101678743A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880015554.1
申请日：2008-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K1/04 , B60K15/063 , B60K2001/0416 , B60K2001/0422 , B60K2015/0638 , H01M8/04089 , H01M8/2465 , H01M8/2475 , H01M8/2485 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供燃料电池搭载车辆。该燃料电池搭载车辆，备有燃料电池车辆、和燃料电池系统。上述燃料电池车辆，具有形成了沿车辆前后方向延伸的中央通路(210CT)的底板(210)。上述燃料电池系统，具有至少一个燃料电池组(150L、150R)、和把氢气供给燃料电池组的氢气供给部(171)，至少一部分配置在中央通路(210CT)的下方。中央通路(210CT)，在车辆的前方向和后方向的至少一方，朝中央通路的外部开放，并且，越接近开放侧的至少一方越高地连续倾斜。结果，在燃料电池搭载车辆中，车辆停止时即使氢气泄漏，也能顺利地导向车辆的外部。
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公开(公告)号：CN112054233B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202010494565.5
申请日：2020-06-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/2475
Abstract: 一种燃料电池单元包括：燃料电池堆，该燃料电池堆包括电池堆、相应地设置在电池堆在第一方向上的第一端部处的第一端子和设置在电池堆在第一方向上的第二端部处的第二端子；端板，该端板相对于第一端子设置在与电池堆相反的一侧处；电力转换器，该电力转换器对燃料电池堆的输出电力进行转换；堆壳体，该堆壳体容纳燃料电池堆；电力转换器壳体，该电力转换器壳体容纳电力转换器并固定至堆壳体；第一汇流条，该第一汇流条在堆壳体和电力转换器壳体中电连接第一端子和电力转换器；以及第二汇流条，该第二汇流条在堆壳体和电力转换器壳体中电连接第二端子和电力转换器。
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