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公开(公告)号:CN101547808B
公开(公告)日:2013-02-13
申请号:CN200780044631.1
申请日:2007-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K13/04 , B60K2001/0422 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 车辆(1000)为了将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出,包括2个配管(60、62)。而且,设置在配管(60)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的后方的地板下部,设置在配管(62)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的车顶的后端部。而且,在将设置在配管(60)的终端部的排出口堵塞时或者具有堵塞的危险时,使用设置在配管(62)的终端部的排出口,将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出。通过这样构成,能够在车辆(1000)的周围存在作为将排出口堵塞的原因的各种堵塞物的状况下进行车辆(1000)的行驶。
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公开(公告)号:CN101472755A
公开(公告)日:2009-07-01
申请号:CN200780022799.2
申请日:2007-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 长泽润治
CPC classification number: B60K1/04 , H01M8/04044 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 提供一种容易进行交换的燃料电池车用的离子交换器。离子交换器(20)具有:离子交换盒(202);使离子交换盒(202)与冷却水通路连接且自由装卸地保持该离子交换盒的离子交换器托座(201)。离子交换器托座(201)设置于燃料电池车(10)的前端部(101)附近区域,并且在副车架(102)的侧面,与离子交换器托座(201)连接的冷却水通路(310)贯穿副车架(102)向马达室配管。另外,离子交换器(20)配置在由保险杠(105)的里侧、挡泥板(106)的里侧及覆盖轮胎房的内挡泥板(104)所围成的空间中,因此通过卸下内挡泥板(104)的前方侧的一部分,能够使离子交换盒(202)进行交换。
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公开(公告)号:CN101547808A
公开(公告)日:2009-09-30
申请号:CN200780044631.1
申请日:2007-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K13/04 , B60K2001/0422 , H01M8/2465 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 车辆(1000)为了将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出,包括2个配管(60、62)。而且,设置在配管(60)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的后方的地板下部,设置在配管(62)的终端部的排出口配置在车辆(1000)的车顶的后端部。而且,在将设置在配管(60)的终端部的排出口堵塞时或者具有堵塞的危险时,使用设置在配管(62)的终端部的排出口,将从燃料电池组(10)排出的排气向车辆(1000)的外部排出。通过这样构成,能够在车辆(1000)的周围存在作为将排出口堵塞的原因的各种堵塞物的状况下进行车辆(1000)的行驶。
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公开(公告)号:CN101535083A
公开(公告)日:2009-09-16
申请号:CN200780041394.3
申请日:2007-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04492 , H01M8/04656 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 车辆(1000),具备燃料电池系统(100)和二次电池作为动力源。而且,在通过水位传感器(72)检测浸水路上存在的水的水位,检测出的水位为预定的阈值以上的情况下,例如,停止燃料电池组(10)进行的发电,并关闭排出阀(62),通过从二次电池输出电力驱动电机而行驶。由此,在浸水路上等移动时能够抑制搭载于车辆的燃料电池的故障。
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公开(公告)号:CN101535083B
公开(公告)日:2012-06-06
申请号:CN200780041394.3
申请日:2007-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04492 , H01M8/04656 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/0494 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 车辆(1000),具备燃料电池系统(100)和二次电池作为动力源。而且,在通过水位传感器(72)检测浸水路上存在的水的水位,检测出的水位为预定的阈值以上的情况下,例如,停止燃料电池组(10)进行的发电,并关闭排出阀(62),通过从二次电池输出电力驱动电机而行驶。由此,在浸水路上等移动时能够抑制搭载于车辆的燃料电池的故障。
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公开(公告)号:CN101682057A
公开(公告)日:2010-03-24
申请号:CN200880017762.5
申请日:2008-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 长泽润治
CPC classification number: H01M8/04828 , B60L3/00 , B60L11/1881 , B60L11/1894 , H01M8/04089 , H01M8/04402 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 在一种配备有燃料电池(10)的机动车辆中,抑制了液体从外部流入燃料电池(10)。当估算到存在液体从气体排出口(16)经由气体通道流入燃料电池(10)的风险时,升高从气体通道排出的气体的排气压力,或者切断通过所述气体通道的流通。
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公开(公告)号:CN101541579A
公开(公告)日:2009-09-23
申请号:CN200780043409.X
申请日:2007-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/00 , H01M8/247 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种车辆,该车辆在以互相并列并分别沿着行进方向的方式配置的多个纵梁(810)上固定燃料电池,其中,包括:以在纵梁(810)之间搭桥的方式配置的支撑构件;将支撑构件分别固定于各纵梁(810)的第1固定部;和将燃料电池固定于支撑构件上的第2固定部。通过这样构成,在车载燃料电池时,能够既抑制外力对燃料电池的影响,又抑制车辆的重量增加或者燃料电池的车载空间的减小。
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