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公开(公告)号：CN109973204A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811573136.6
申请日：2018-12-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 桥诘刚
IPC: F02B23/06
Abstract: 本发明提供一种内燃机，在压缩自着火式的内燃机中能够促进燃料的预混合来抑制烟的产生。内燃机具有以喷射燃料的喷孔从内燃机的汽缸盖向燃烧室露出的方式设置的燃料喷射喷嘴、以及入口和出口露出于燃烧室的中空的管道。管道以从燃料喷射喷嘴的喷孔喷射出的燃料喷雾从入口通向出口的方式贯通汽缸盖的内部地设置。优选的是，管道构成为，从入口朝向出口的方向与从喷孔喷射出的燃料喷雾的方向一致。
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公开(公告)号：CN105308277B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201380077390.6
申请日：2013-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/005 , F01N3/08 , F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/146 , F01N2900/0416 , F02B37/00 , F02M26/00 , F02M26/35 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种凝结水处理装置，所述凝结水处理装置取得凝结水罐的贮水量(Qw)(S1)，并在贮水量(Qw)大于阈值(tu)且向排气通道中供给尿素水以用于选择还原型的NOx催化剂的情况(S2)下，将凝结水罐内的凝结水向排气通道中进行排水(S4)。由此，凝结水在被中和之后通过排气通道而向内燃机的外部被排放。
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公开(公告)号：CN105247177B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201380077029.3
申请日：2013-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F02B47/02 , F01N3/005 , F01N3/0205 , F01N3/021 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N9/00 , F01N13/0097 , F01N2240/02 , F01N2240/22 , F01N2410/00 , F01N2570/22 , F01N2900/08 , F01P7/14 , F01P2007/146 , F02D41/0025 , F02M26/28 , F02M26/29 , F02M26/35 , Y02T10/121 , Y02T10/20
Abstract: 本发明提供一种内燃机的冷凝水处理装置，其对在EGR冷却器中生成并被存积在冷凝水罐中的冷凝水的蓄水量(Qw)是否在下限值(t1)以下进行判断(S2)。在蓄水量(Qw)为下限值(t1)以下的情况下，将EGR冷却器的流量变更为100％而将旁通通道的流量变更为0％(S3)，从而终止冷凝水向内燃机的供给(S5)。由此，冷凝水处理装置使蓄水量(Qw)增加。另一方面，在蓄水量(Qw)多于下限值(t1)且在上限值(t2)以上的情况下，将EGR冷却器的流量变更为0％而将旁通通道的流量变更为100％(S7)，从而实施冷凝水向内燃机的供给(S9)。由此，冷凝水处理装置使蓄水量(Qw)减少。
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公开(公告)号：CN105378241B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201380077392.5
申请日：2013-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/35 , F01N3/005 , F01N3/08 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0416 , F02B37/00 , F02D41/0047 , F02D41/107 , F02D41/26 , F02M25/028 , F02M26/00 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/20 , F02M26/22 , Y02T10/121 , Y02T10/24
Abstract: 一种凝结水处理装置，其对凝结水罐中所贮存的凝结水的pH是否小于阈值t进行判断(S2)。在凝结水的pH小于阈值t的情况下，与凝结水的pH为阈值t以上的情况下所实施的通常控制时(S4)相比，使向NOX催化剂的上游供给的尿素水的供给量增加(S7)。
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公开(公告)号：CN105378241A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201380077392.5
申请日：2013-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/35 , F01N3/005 , F01N3/08 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0416 , F02B37/00 , F02D41/0047 , F02D41/107 , F02D41/26 , F02M25/028 , F02M26/00 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/20 , F02M26/22 , Y02T10/121 , Y02T10/24
Abstract: 一种凝结水处理装置，其对凝结水罐中所贮存的凝结水的pH是否小于阈值t进行判断(S2)。在凝结水的pH小于阈值t的情况下，与凝结水的pH为阈值t以上的情况下所实施的通常控制时(S4)相比，使向NOX催化剂的上游供给的尿素水的供给量增加(S7)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100439685C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200580001825.4
申请日：2005-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 桥诘刚
CPC classification number: F02D41/0055 , F01N3/023 , F02B37/00 , F02D41/0007 , F02D41/0065 , F02D41/0245 , F02D41/029 , F02D2041/0017 , F02M26/06 , F02M26/15 , F02M26/25 , F02M26/71 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于内燃机的废气控制设备，在内燃机(1)处于高负荷运行状态的情况下，同时微粒滤清器(6)的PM捕集能力强制恢复过程正在进行时，使EGR气体发生从排气通道(5)中的微粒滤清器(6)的下游部分到进气通道(2)中的压缩机壳体(30)的上游部分的回流，因而EGR气体被中冷器(4)冷却。在内燃机(1)处于低负荷运行状态的情况下，同时微粒滤清器(6)的PM捕集能力强制恢复过程正在进行时，EGR气体发生从排气通道(5)中的微粒滤清器(6)的下游部分到进气通道(2)中的中冷器(4)的下游部分的回流，从而防止EGR气体被不必要地冷却。
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公开(公告)号：CN101052787A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200680001065.1
申请日：2006-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D9/04 , B01D2251/20 , B01D2258/012 , F01N3/0235 , F01N3/0253 , F01N3/106 , F01N9/002 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N2260/14 , F01N2390/00 , F01N2570/16 , F01N2610/03 , F01N2900/08 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的排气净化系统。该内燃机排气净化系统设有布置在内燃机排气通道中用于捕集排气中的PM的过滤器，其中提供了一种可以在过滤器再生控制执行期间更适当地抑制过滤器过度升温的技术。在过滤器再生控制执行期间，当内燃机的进气量减少至可能导致过滤器过度升温的量时，过滤器周围大气的氧浓度被降低至目标氧浓度。如果减少后的进气量大于特定量，则主要通过供给还原剂到布置在过滤器上游或支承在过滤器上的催化剂而降低过滤器周围大气的氧浓度(S106)。另一方面，如果减少后的进气量为特定量，则主要通过使用排气节流阀进行排气节流而降低过滤器周围大气的氧浓度(S104)。
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公开(公告)号：CN105308304B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380077388.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M26/23
CPC classification number: F02M26/35 , F01N3/021 , F01N3/0842 , F01N9/002 , F01N2240/02 , F01N2240/22 , F01N2570/22 , F02D41/0055 , F02D2041/1472 , F02M25/0222 , F02M25/025 , F02M25/028 , F02M26/15 , F02M26/23 , F02M26/30 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的凝结水处理装置在从过滤器再生控制的执行开始起至执行结束后经过了预定时间之后为止的特定期间内(S13)，并且在对废气再循环冷却器中所生成的凝结水进行贮存的凝结水罐的贮水量(Qw)与基准水量(Qwt)相比而较少的情况下(S15)，与根据运转状态而计算出的废气再循环量(Qe)相比而使废气再循环量增加(S16、S17)。
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公开(公告)号：CN105339641A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201380077819.1
申请日：2013-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/28 , F02M26/24 , F02M26/35 , F02M25/028 , F02M25/022 , F02D41/00
CPC classification number: F02D41/0052 , F02B47/02 , F02D41/0025 , F02D41/005 , F02D41/0077 , F02D41/06 , F02D41/068 , F02D41/1454 , F02D41/3005 , F02M25/0222 , F02M25/028 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/24 , F02M26/28 , F02M26/35 , F02M26/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的内燃机的控制装置被应用于将EGR气体与EGR冷却器中所生成的冷凝水供给至气缸内的内燃机中。本控制装置对内燃机的当量比进行计算，并对EGR阀以及冷凝水供给阀进行控制，从而使高当量比时与低当量比时相比，冷凝水的供给比率较高且EGR气体的供给比率较低。
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公开(公告)号：CN105308304A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201380077388.9
申请日：2013-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M26/23
CPC classification number: F02M26/35 , F01N3/021 , F01N3/0842 , F01N9/002 , F01N2240/02 , F01N2240/22 , F01N2570/22 , F02D41/0055 , F02D2041/1472 , F02M25/0222 , F02M25/025 , F02M25/028 , F02M26/15 , F02M26/23 , F02M26/30 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的凝结水处理装置在从过滤器再生控制的执行开始起至执行结束后经过了预定时间之后为止的特定期间内(S13)，并且在对废气再循环冷却器中所生成的凝结水进行贮存的凝结水罐的贮水量(Qw)与基准水量(Qwt)相比而较少的情况下(S15)，与根据运转状态而计算出的废气再循环量(Qe)相比而使废气再循环量增加(S16、S17)。
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