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公开(公告)号：CN101512364A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200780032277.0
申请日：2007-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
IPC: G01R31/36
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 劣化评价系统(100)包括：搭载了蓄电装置的车辆(10)，充电站(30)，用于将车辆(10)连接到充电站(30)的连接电线(20)，和服务器(40)。车辆(10)能够从充电站(30)将蓄电装置充电。充电站(30)包含劣化评价装置(32)。劣化评价装置(32)在从充电站(30)进行蓄电装置的充电时，收集蓄电装置的电压、充电电流、温度等数据，使用该收集数据以及从服务器(40)获取的评价用数据评价蓄电装置的劣化状态。
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公开(公告)号：CN103543407B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310287991.1
申请日：2013-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3606 , G01R31/3648 , G01R31/3679
Abstract: 本发明涉及用于固定式蓄电池的剩余寿命确定系统以及确定固定式蓄电池的剩余寿命的方法。一种用于固定式蓄电池（2）的剩余寿命确定系统（1）具有：检测单元（10），其被配置为检测指示所述固定式蓄电池的劣化水平的评价值；第一存储单元（20），其被配置为存储所述固定式蓄电池的使用历史；第二存储单元（30），其被配置为存储与所述固定式蓄电池的使用信息相关联的剩余寿命信息；第三存储单元（40），其被配置为存储所述固定式蓄电池的剩余寿命基本信息；以及控制器（50），其被配置为根据所述使用历史、所述评价值以及所述剩余寿命信息，估计所述固定式蓄电池的剩余寿命。
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公开(公告)号：CN102209904B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN200980144359.3
申请日：2009-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
IPC: G01R31/36 , B60L3/00 , B60L11/18 , B60R16/04 , G07C5/00 , H01M10/48 , H02J7/00 , G06F3/048 , B60K1/04 , B60K37/00
CPC classification number: G01R31/3689 , B60L3/0046 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1851 , B60L11/1853 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L2210/40 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , B60W50/0205 , B60Y2200/90 , G01R31/007 , G06F1/28 , G07C5/008 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M10/488 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7016 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆电池诊断系统(100)对装有作为动力源的电池的车辆(10)的电池的劣化状态进行诊断。该系统包含：信息累积部分(104)，其累积关于电池的劣化信息；信息处理部分(114)，其从信息累积部分(104)读取信息，并为多个信息接收者产生显示格式彼此不同的多种类型的屏幕信息；显示部分(110)，其显示与由信息处理部分(114)产生的类型的屏幕信息中的至少一种对应的屏幕。
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公开(公告)号：CN103580094A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310303292.1
申请日：2013-07-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/007 , H02J7/0016
Abstract: 提供了包括蓄电装置、继电器（R-1到R-10）和控制器（40）的蓄电系统及用于该蓄电系统的控制方法。当蓄电装置（B-1到B-n）被放电时，控制器（40）利用对应的旁路电路将完全放电的蓄电元件（10）从电流路径隔离，并且利用对应的继电器（R-1到R-n）将完全放电的蓄电装置（B-1到B-n）从电流路径隔离。当蓄电装置（B-1到B-n）被充电时，利用对应的旁路电路将完全充电的蓄电元件（10）从电流路径隔离，并且利用对应的继电器（R-1到R-n）将完全充电的蓄电装置（B-1到B-n）从电流路径隔离。当蓄电装置（B-1到B-n）在放电之后被充电时，通过累加电流值直到从电流路径隔离，来计算每一个蓄电元件（10）的满充电容量和每一个蓄电装置（B-1到B-n）的满充电容量。
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公开(公告)号：CN102216139A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200980145202.2
申请日：2009-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
CPC classification number: B60K6/445 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1857 , B60L11/187 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/34 , B60L2240/421 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/16 , B60W50/04 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2510/248 , G07C5/085 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 一种车辆电池诊断系统，其对车辆(10)的电池的使用状态进行诊断，包含：信息累积部分(104)，其累积包括关于电池的使用条件在内的诊断信息；控制计划提出部分(114)，其基于诊断信息提出用于增长电池使用寿命的关于车辆的多个控制计划；信息改变部分(112)，其改变保持在车辆(10)的车载ECU(12)上的关于车辆控制的控制信息，使得控制信息对应于从所述多个控制计划中选择的控制计划。
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公开(公告)号：CN101668652A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880013269.6
申请日：2008-03-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
IPC: B60L3/00 , B60L11/18 , B60K6/22 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , G01C21/00
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K2001/0455 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/184 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L15/2045 , B60L2220/14 , B60L2230/16 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/54 , B60L2260/56 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2510/248 , B60W2540/04 , B60W2550/402 , G01C21/3469 , G07F15/005 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T10/84 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/161 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 能量成本预测部(114)预测下次行驶时的能量成本。寿命预测部(116)，使用充电量-寿命映射图来预测与向蓄电装置充电的充电量相应的蓄电装置的寿命。使用成本预测部(118)，根据由寿命预测部(116)预测的蓄电装置的寿命，预测与向蓄电装置充电的充电量相应的蓄电装置的使用成本。并且，预测出的成本与向蓄电装置充电的充电量建立关联而被显示于显示装置，按照利用者的指示来执行从充电站向蓄电装置的充电。
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公开(公告)号：CN100486033C
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200610115402.1
申请日：2006-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
Abstract: 一种电池寿命预测装置，包括，数据处理单元，用于获得和处理关于将电池用作为动力源的车辆的数据，所述数据包括电池环境数据、有关电气部件的电力消耗数据以及车辆行驶数据；记录单元，用于记录车辆特性数据以及所获得和处理的数据的历史记录；存储器，用于存储在车辆行驶测试中获得的关于电池退化的数据；以及控制器，用于从记录在所述记录单元中的数据，估计相对于所述电池的耐用年数的电池退化程度，并计算所述电池的剩余寿命；并且在显示器中将所述电池的剩余寿命呈现给驾驶者。进一步地，一种电池寿命警告装置，估计更换所述电池的时间，并且将警告级别呈现给所述驾驶者。
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公开(公告)号：CN108394295B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201810115103.0
申请日：2018-02-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
Abstract: 本发明提供电池更换支援系统及其使用的服务器。电池更换支援系统(9)具备：操作部(41)，受理与车辆(1)的换车计划时期相关的用户操作；和服务器(3)，从包括再利用品的多个电池组中决定成为搭载于车辆(1)的电池组(10)的更换候补的电池组。服务器(3)取得电池组(10)的劣化状态，通过算出在电池组(10)的容量维持率达到阈值(Qth)之前能够行驶的距离(寿命)来选择多个电池组中的具有比到换车时期为止的期间长的寿命的电池组，使用该选择结果和费用信息来决定更换候补。电池更换支援系统(9)还具备将由服务器(3)决定的更换候补和该更换候补的费用信息向用户通知的显示部(42)。
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公开(公告)号：CN107953786B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201710951713.X
申请日：2017-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
Abstract: 本公开涉及锂离子二次电池容量恢复系统。容量恢复系统使搭载于车辆的锂离子二次电池的电池组的容量恢复。容量恢复系统具备容量恢复装置、通信装置和服务器。容量恢复装置构成为能够通过将电池组的SOC维持为基准值以下来执行使电池组的容量恢复的恢复处理。通信装置取得包含用于恢复处理的SOC的基准值和恢复处理的容量恢复率的恢复数据。服务器使用恢复数据算出用于针对作为对象车辆的车辆的恢复处理的基准值。
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公开(公告)号：CN107783054B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710732933.3
申请日：2017-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 内田昌利
IPC: G01R31/389 , G01R31/396 , G01R31/388
Abstract: 本发明涉及锂离子二次电池的诊断装置和诊断方法。控制部(300)使电池组(20)放电，在放电中每当某一个单电池的电压达到规定电压时执行第1～第4控制。第1控制是停止电池组(20)的放电的控制。第2控制是使与电压达到规定电压的单电池并联连接的继电器闭合的控制。第3控制是在与电压达到规定电压的所有的单电池分别并联连接的继电器闭合的状态下测定电池组(20)的交流阻抗的控制。第4控制是再次开始电压比规定电压高的单电池的放电的控制。控制部(300)通过对包括电压达到规定电压的上述单电池在内的交流阻抗和除去电压达到规定电压的上述单电池的交流阻抗进行比较，来诊断电压达到规定电压的上述单电池有无异常。
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